同じ鉄道が趣味の知人のご両親が串揚げ屋を始めたそうで、仕事帰りに寄り、テイクアウトで食べた。諏訪町駅近くの「串揚げ 膳」。串揚げは前から食べてみたいと思っていた。「タレへの二度漬けは禁止」ルールが印象である。適当に３人分位で見繕ってもらう様に頼んだところ、２０本で作ってもらえた。値段が手頃なところだった。
温かいうちに持ち帰り、家族で食した。一部、タレや薬味がかかっていたが、タレがかかっていないものもあった。お店ではどんなタレを使うのだろう？お弁当のソース容器とかに入れて、付けて欲しかったなあ。「かつさと」のオープンサービスで貰ったとんかつソースをかけた。色々なネタがあったけど、揚げ物でもあっさりしていて、どんどん食べてしまった。食感を楽しめるネタがお勧め。アスパラ、レンコンが美味しかった。串揚げは色々なネタが考えられ、面白そう。
今日は予約のお客さんで席が埋まるらしく、店で飲食しなかったが、次はアツアツを食べながら、ビールを飲みたい。
今日は秋田商業の高校野球応援団を乗せた団体列車（５８３系秋田車）を撮影してきた。大雨による遅延で撮影したので、いろいろ書くのは自粛します。
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撮影地：和邇～小野
撮影で汗をかいたので、いつもの「いきいき温泉 さながわの湯」へ。今日はイベントがあって、仮面ライダーが登場した。でも、あまり子供に寄られてなかったなあ・・・。可愛い着ぐるみと違って、怖く感じるのかも。
今日からお盆休み。早速、またまた鉄を。和歌山線、桜井線を走るクモヤ４４３系を撮影してきた。今回も夜勤明けでの強行軍となったが、４１９系月光型みたいな顔、４５５系国鉄色みたいな色の古い検測車を是非撮りたいと思い、行ってきた。
亀山経由よりも京都まで行って奈良まで南下する方が早かった。関西線がせめて四日市まで複線で、速く走れる線路規格だったらなあ。それにしても、奈良県には難読駅名が多いなあ。さて問題です。「京終」は何と読むでしょう？（答えは最後に載せます）
和歌山線は玉毛～掖上 で撮影した。予定していたポイントの手前のところには既にカメラマンがいた。結局、ポイントが分からなかったので、その手前のところに加わらせてもらう事にした。まあ、直後にその人達は線路の向こう側に移動したけど。到着してすぐに踏切が鳴り、ブルーの１０５系がやってきた。
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実は、先日購入した三脚をまだ全然使ってなかったんだけど、使ってみた。高さが腰を落としての撮影だったので、辛かったなあ。でもまあ、構図を決めておけるのはいいかな。上記の撮影後にセットした。
次は国鉄色。
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ついに撮る事ができたなあ。いつまで使うんだろう？
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玉毛駅に戻ったら、和歌山方面行きで１１７系がやってきた。
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後続の列車で追い越す事ができるので、追っかけた。桜井線は帯解～櫟本 で撮影した。車窓で良さそうなポイントを確認はしてるんだけど、いざ降りてみるとスムーズに探せなかった。もう通過時刻が迫っているので、いけるトコまで行って撮影した。もう１つ櫟本寄りの踏切で撮影したかったなあ。
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ラッピング車。側面には短歌が書かれている。
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同じルートで帰ってもつまらないので、亀山経由で行った。最近、撮り鉄に偏ってたので、本来の乗り鉄を楽しんだ。走る道を探る様に、地を縫いながらゆっくり走るのと、亀山手前みたいにスピードを出すのと、ギャップが面白かった。特に、加太トンネル内で一気にスピードを上げたかと思うと、出た直後に減速したのが面白かった。今ではスイッチバックが無いんだな。
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※「京終」の読みは「「きょうばて」。まあ、撮影地区間紹介でも、「掖上（わきがみ）」とか難読駅名あったけど（笑）
久し振りに「ムーンライトながら」に乗った。東京に着くと、２００系が停まっているのが見えたので、ホームを移動して撮影した。
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久留里線はもちろんだが、総武線、内房線は初乗車である。千葉まで複々線っていうのが凄いなあ。１時間半程で木更津に到着。車庫にはキハ３０が２両いた。１両は奥にいたから、まずは今日の運用に就かないだろう。１両が現在運用に就いている様だ。
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早速、キハ３０がやってきた。もちろん、こっちの車両に乗った。
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キハ３０は非冷房だが、扇風機が隣のキハ３８の冷房の空気を運んでくれている様で、涼しかった。発車してしばらくすると、「ビビビビ」と振動があった。時刻表を見ると、どうもこの編成は木更津に戻ったら車庫に入る様で、キハ３０を前にしての撮影は夕方まで無理そうである。後ろになるが、折り返しを平山～久留里 で撮影する事にした。久留里で大勢降りたので、ちょっとの間だけ窓を開けた。こちらの涼しさの方が気持ちいい。
３０分位歩いて田んぼへ。草が生い茂っていて、どこが立ち位置か分からなかった。
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今度は平山駅前を通り過ぎて、上総亀山方面へ。撮影予定だった場所に向かう途中、線路の上を道が跨いでいたので、駅からも近いし、そこで撮影する事にした。
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平山駅前には焼きそば屋があり、人気の様である。持ち帰りもできるので、買っていった。「初めて？」って訊かれたので「はい」と答えたら、注文システムの説明を受けた。３５０円スタートで、基本の具はキャベツと天かす。ソーセージ、（豚）肉の追加で各+１００円。１００円追加毎に麺の量を増やせるというものだった。麺の量は無限大に増やせる様である。メニュー表に「男性の注文多い」と補足説明があった５５０円コースの肉追加を注文した。１０分程したら、紙皿にてんこ盛りの焼きそばが載って出てきた。１００円マイナスにしておけばよかった・・・。ラップと新聞紙で包み、持たせてくれた。あっさりとしていて、ツルリと口に入ったが、いかんせん量が多い。２回に分けて食べた。
次に小湊鉄道を撮影した。携帯で撮影地を調べ、光風台～上総山田 で撮影する事にし、光風台までの切符を買った。五井駅では鉄道グッズなどが売られていて、ラスクを買った。上品な味わいで美味しかった。車庫に留置されている車両の中で１つだけ色あせたものが・・・。キハ２００はエンジンが単純に廻っているという感の走りっぷりだった。
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鉄塔が煩わしいなあ。並木（ポプラらしい）がこの場所の特徴だったので、入れる事にした。草刈り作業の車が停まっていたのが残念だけど。
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欲張って内房線の撮影に。袖ヶ浦～巌根 で撮影した。しかしまあ、「さざなみ」って全然走ってないんだあ。
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そして、帰路に就いた。ロングシートに座っての移動が苦痛だし、早く帰れるので、「ホームライナー浜松５号」に乗った。
この休みも鉄活動した。四国に行く予定だったが、台風１０号の影響を心配し、お盆休みに入ってすぐに予定していた久留里線撮影を明日に前倒しし、四国は延期（またの機会にかも）にした。併せて、前日である今日の関西ネタである４８５系３０００番台とキヤ１４１を撮影する事にした。
ますは４８５系３０００番台を。湖西線で撮影する計画を立てたが、京都寄りだと通過時刻までに余裕無いし、近江塩津寄りだと移動のために乗る列車までに余裕無いし、決めるのに時間が掛かった。この前行って雰囲気分かっている近江中庄～マキノ で撮る事にした。
この前の賑わいとは打って変わって、カメラマンは他に１人だけだった。下り列車狙いだと、土手の草が気になる。草が目立たないところまで歩いた。でも、これでは撮ったら走って近江中庄駅に戻らないといけない。この車両は臨時の「雷鳥」で見た事があるなあ。目の前を通り過ぎたら、すぐさまカメラをしまい、駅まで走った。
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近江今津駅手前で、乗っている列車が停まった。車内放送があり、架線トラブルにて京都～高槻 が運転見合わせ中で、当列車は近江今津で運転を打ち切るとの事だった。近江今津始発の列車に乗り換え、京都まで行った。新幹線使ってまでキヤ１４１を撮る気も無く、いつ運転再開するか分からないし、東の方だと通過時刻が遅くて撮影、帰るのに都合悪いので、キヤ１４１の撮影は止めた。京都まで行けて予定変更となると、山陰本線がいいなと思った。携帯で撮影地を調べ、鍼灸大学前～胡麻 で撮る事にした。早速１８３系がやってきてくれた。
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２２３系はこちらの３１３系みたいな感じだね。
２８７系はカッコいいね。
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これで一旦帰宅し、シャワーを浴びた。運転見合わせは１５時頃に運転再開したとの事で、帰りに影響なかった。
