ウィエスタンリーグ D×T戦 @蒲郡球場

　実は、先日14日の豊橋市民球場での一軍戦を観戦したが、情報多いし、ブログにするのはやめた。
　そして、すぐさまに、地元である蒲郡の球場にて、同じカードの試合を観戦した。朝から雨が降り続き、開催されないだろうと思ったら、なんか「いけるかも」な空模様になり、とりあえず蒲郡球場に向かった。だいぶ、列ができていた。なんと、並んでる列にまで、ビールの売り子が出張していた（笑）　豊橋でも売ってたそうで、価格も同じ。
　スタメン発表。電光掲示板になってからは、初めての訪問。


　恒例である、始球式のボールの、ヘリからの投下。


　やはり、二軍で調整中の佐藤輝明選手に、目がいく。最後でタイムリー放ったけど、前は三振で、エラーもあったし、早く立て直して欲しい。地元で見れたのは貴重な機会だけど、最初で最後の、蒲郡となります様に。


　先発の　西純矢投手は、一軍のチャンスありでしょ。


　蒲郡球場の、選手との近さは、格別。選手からボールもらえた子どもがいるらしい。


　佐藤選手のところで触れたところあるけど、両軍なかなか得点に至らなかった。西投手が降板してから、中日が先制したけれど、終盤で同点に追いついた。二軍なので、同点にて延長無しでの終了。岩貞投手も、一軍入りが待ち遠しいね。


　結局、雨も苦にならずで、試合終了。僕は雨男だけど、逆パターンだった。
　遠藤選手、野口選手とか、これからの活躍を期待したい。蒲郡に来なくならない限り、ウェスタンリーグのの阪神タイガースと中日ドラゴンズの試合は、また近い年に組まれるだろう。地元で阪神を応援できる日を、心待ちにしている。


　
　

5087レ 撮影

　先日の撮影で、３１１系「新快速」の下り通過時刻見誤りのおかげ？で、今でもＥＦ６５形牽引の貨物列車が、地元を走っていることを知った。やはり、国鉄形式には惹かれる。以後、三脚でビデオ撮影し、手持ちで写真撮影してきたけれど、写真は納得いくものが無かった。そこで、三脚固定の写真撮影に専念し、先週末も撮ったけれど、納得いかなかった。リベンジしてきた。
　場所は、地元の下り定番の星越峠。３１１系は、これまでと位置を変えて、みかん畑の通り道にて。


　教会の駐車場に入るのは抵抗あるので、その外より。トラックドライバー不足問題からか、貨物は多く走ってるね。


　5087レは、これまでで早めにやってきた。妥協な写真だった。後ろがギリ。その前から、列車が警笛を鳴らす様になり、下からアラーム音が聞こえた。当列車も、警笛を鳴らした。これだったら、ビデオ撮影の方が良かったな。線路保守でもしているのだろうか？


　次は再びビデオ撮影で三脚を使い、手持ちで写真撮影の予定。近いし、チャレンジし続けよう。


　

三岐鉄道・北勢線、四日市あすなろう鉄道 撮影

　中日新聞に、三岐鉄道・北勢線の大泉駅そばで、「ネモフィラ」という花と列車を絡めた写真が掲載されていた。撮影することにした。
　JR、近鉄・桑名駅そばの西桑名駅から、同線は出ている。ナローゲージで、JRは狭軌、近鉄は標準軌だから、少しの間、3種類のレールが並行する。吊りかけなので、モーター音が唸った。ぐ～っと曲がって、JR、近鉄を高架で跨いだ。カーブが多かった。でも、速度出せるところは案外速度出していた。　高速化改良されているそうである。
　9時頃に大泉駅を降りたら、もの凄い数の車が駐車場に停まっていて、駐車場に入ろうとする車も多かった。紫色の小さめな花で、所々白いものもあった。色を「紫」としたけれど、「青」という表現ばかり。僕の目が狂ってるのか？（苦笑）　
もちろん、名前からして自然に生えるものではなく、人が田んぼに種を蒔いているそう。


　路線が終わるのは阿下喜駅だが、途中駅で複数の終発着駅が設定されている。滞在中は30分おきだった。線路沿いに道があるし、人、車、二輪車が入り込むリスクはある。


　撮影後、観光誘致だろうから、産直で蕎麦と地産食材の弁当を買った。いなべ市は、蕎麦の作付面積が三重県でトップだそうである。


　乗った列車は、旧三重交通色であった。4両編成で、2編成を2両づつ切り取ったのか？西桑名方は流線形？西桑名駅到着後に撮ったけど、なんか赤いポールがホームにあったので、そこから先で撮影するのは控えた。あと、ラッピング編成も走っていた。






　予定としては、次に養老鉄道を撮りに行くつもりだったが、ナローゲージ繋がりで、四日市あすなろう鉄道を撮りに行くことにした。上下分離方式の、第三セクターの運営である。「青空フリーパス」利用なので、富田駅まで行き、降りたら歩いて近鉄富田駅に移動し、近鉄四日市駅から同線に乗った。とはいっても、次の赤堀駅までだけど。同鉄道は内部線、八王子線があるけど、合わせても路線距離が短く、撮影ポイントがなかなか無いそう。赤堀駅なら、両線効率よく撮れる。
駅そばが撮影地。車は通れないけど、人、自転車は通ることが多く、ビデオ撮影は苦しんだ。小さな水路沿いで、柵にくっついてなら大丈夫だけど、自分の身体より三脚の方が面積多く取るから、完璧邪魔にならないところに、三脚を据えた。三脚無しでの動画撮影は、ブレる。




　桑名駅から富田駅到着後の時には貨物が前にあったけど、富田駅に戻った時には、JR東海から三岐鉄道・三岐線に譲渡された、211系5000番台の留置姿が見えた。


　行ってみたかった「湯あみの島」で、入浴してきた。到着したのが3時前で、3時過ぎると入浴料金が安くなるというので、3時まで券購入を待った。ちなみに、7時過ぎると更に安くなるそうである。
　利用客も少なく、のんびりできた。上がった頃から、家族連れとか次々来たけど。アルカリ性単純泉で、肌がスベスベになった。
　最後はグルメで締めたい。今週末、「エディオン久屋大通」にて、スペイン料理のイベントが行なわれている。ただ、定番のチケット制で、400円単位のチケット10枚からの販売で、とてもじゃないけど1人で使い切れない。この前、名古屋コーチンの焼き鳥をテイクアウトした、金山の「一鳳」さんにて、今回は店内飲食することにした。完全個室制で、個室が埋まっていたらまたテイクアウトと考えて向かったけど、個室が使えた。ただ、入室後に聞こえてくる電話応対の声からは、今日の予約を断っている感じだった。予約が無難だし、当日なら、僕みたいに早めの来店だとOK かもしれない。当然、温かいうちが美味しいし、今回も弾力と、上品な旨味を味わえた。手羽元、手羽先は大きかったなあ。プリンは陶生の器の焼きプリンで、表面のサクサク感が良かったし、プリンは濃厚な味わいだった。名古屋コーチンは、卵も高評価である。


　蕎麦を買ったけど、蕎麦畑の北勢線撮影ポイントもあるそうである。時期になったら訪ねたい。「名古屋往復きっぷ」を買って、富田駅までは乗車券の方が、「青空フリーパス」より安いけど、途中下車複数回しているから、トントンじゃないかな？

※撮影ポイントまでの行き方

・三岐鉄道・北勢線
大泉駅下車。左に進むとすぐ。ネモフィラのシーズン中なら、車の流れで、どうせんでも分かるだろう。

・四日市あすなろう鉄道
赤堀駅下車。左に進むと歩行者、自転車しか通れない橋がある。橋を渡って開けたところが、通行者の邪魔にならないかな？すぐに着ける。駅や、駅近くの公園にトイレが無いので、トイレは事前に済ませよう。




　
　
　

311系撮影目的ではあったけど

　部署によっては異なるだろうけど、我が部署では「有休を積極的に取りましょう」となっている。今日は有休にした。単なる有休消化目的だったけど、雨が止んだので、また311系を撮ろうとした。平日の日中に撮れるのは、これまた朝のみで、下りは「特別快速」とのこと。
　よって、前回の上り撮影地のみ。すると、現地到着後、なんとEF65型牽引（5087レ）の貨物が来た。「鉄道ダイヤ情報」に甲種の情報が載らなくなり、最近甲種は撮ってないけど、一般貨物でまだ65がこっち方面で使われてるんだね。やっぱり、国鉄色はいいねえ。月曜運休らしいから、この前でも少し待ってたら撮れたんだろう。貨物は「来たら撮る」なんで、心構えが無くてビデオ撮影もしてないし、機関車の足回りが写ってないので、また撮りに行こう。


　福通貨物。こういう統一感ある貨物もいいね。某運用情報では311系が来る時間なので、ビデオは撮れた。貨物撮影には、もってこいのところだね。


　結局、311系は撮れなかった。よくよく運用情報見ると、名古屋発着の時刻だった。まあ、近いところだし、また撮りに行けばいいや。

　追伸　65牽引の5086レが遅延していたそうで、情報得た頃には休み酒飲んでいたので、撮るのは止めた。もう少し早く情報キャッチしていたらなあ。

311系 撮影

　出勤時において、たまに踏切待ちする311系「特別快速」が313系に替り、朝、名古屋方面に行く時に乗る同系「区間快速」及びその前に最寄り駅を通過する「新快速」も313系になり、てんで311系を見なくなったと思ったら、残り5編成とのこと。しかも、土休日でこちら（岡崎より東）に来るのは、朝に名古屋方面から来て、豊橋で折り返していく、共に「新快速」の重連のみの様である。大垣～米原　中心に走っているらしい。近場に撮影に行ってきた。
　まずは上り（5308Ｆ）。お手軽撮影ポイントである、三河大塚～愛知御津　の踏切にて。


　次は、有名撮影ポイントである、三河大塚～三河三谷　の協会辺りにて。半分位、駐車場手前に柵が設けられていた。下の教会の駐車場への坂道とみかん畑の間の草地にて。先の地でも、ここでも動画撮影した。木が邪魔だけど、みかん畑に入る訳にはいかないし、線路は隠れないので、ヨシとした。折り返してくるまであっという間だから、急いで支度した。写真は当然、逆光になった。5311F。


　「新快速」種別登場で、先行して岡崎、蒲郡～大垣　を走った。最高速度は120キロで、当時は公衆電話も付いていた。地元、蒲郡まで来てくれるのが嬉しかった。豊橋に行きたい人には不評だったけど（苦笑）