ＪＲ西日本部品販売

　嵯峨野観光鉄道トロッコ嵯峨駅構内で行なわれた。まあ、ＪＲ西日本商事と嵯峨野観光鉄道は兄弟だからね。嵯峨野観光鉄道の乗降客が大勢通り過ぎる中で行なわれ、変な雰囲気だったよ（苦笑）
　気合入れて岡崎始発の初電（旧「ムーンライトながら」の下りのスジ）に乗り、新幹線で向かった。初めて、マルタイが動いているのを岡崎駅で見たよ。まだ構内に入れなくて残念だったけど。現地に到着した時、１０人程しか並んでなく、いいものが手に入るんじゃないかとその時は期待した。
　午前８時過ぎから職員が準備をし始めたんだけど、２つの横机が並べられ、部品の入った大きなカートが１つ運ばれ、それから商品を取り出し、机に並べられた。「えったったこれだけ？」と、全然数が無くて意気消沈・・・。方向幕が数点あり、あとは３千円以下の幕や札・板といった表示系に興味がある僕としてはあまり興味無い物ばかりであった。
　午前９時開始。当然、方向幕は先頭で消えた。「白山」が懐かしい。これ、欲しかったなあ。


せっかく来たのだから何か買わねばと迷いながら、「モハ４８４－９０」と書いてある非常ボタンを買った。


　自分には参加資格は無い事は分かりつつも、午前１１時からのオークションまでいた。手を挙げすらできなかったよ・・・。まず、開始価格が高い。一番高く付いたのが１８３系前面幕で、二十数万円だった。


　車体番号切抜き。


　５８３系方向幕は十万を超えた位で、もうちょっといくかと思った。先の画像の「かにかにエクスプレス」もそうだけど、ネタ幕にしてくれたのは良かった。


　やっぱりオークションの参加資格が無いと分かった時点で、後出しで並べられて売れ残っていたクハ４８９－７０２のサンバイザーに手を掛けながら、その場にいたよ（笑）　オークション終了後、購入した。後から調べたら、京キト４８５系Ａ０５編成の車両で、「しらさぎ」で名古屋に来ていたそうなので、これは親しみが沸いてきた。


　嵯峨野観光鉄道は乗った事あるし、嵐山は観光した事があるので、そのまま帰路に就いた。嵯峨嵐山駅に入ると、「きのさき」が通過していった。国鉄色はいいねえ。

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　帰りは東海道本線経由で。もちろん、京都で撮影の時間を作った。ＪＲ西日本は国鉄型がまだ多く活躍しているので、撮影が楽しいね。１１３系湘南色はこちらでも走っていたし、すぐに目がいった。

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　１０３系も健在。「鉄道ダイヤ情報　５月号」にも１０３系の写真があったね。

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　「スーパーはくと」のハイパワーは魅力。

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　これ、一番の収穫。ＫＴＲ８０００形をついに見れたよ。フリースペースのどでかい窓に驚いた。東海は「ワイドビュー」なんて名乗れないよ（苦笑）

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　主な目的ではなかった撮影に満足でき、米原方面の新快速を待った。目の前に「トワイライトエクスプレス」がやってきた。お昼時は寝台特急が走る時間という感覚が無いんで、なんか不意打ちを喰らった感じ。当然、撮影できなかった。しかし、ホーム放送で湖西線が強風により運転見合わせ中と言っていて、米原経由の様で、新快速が追い越して撮れるだろうと思った。彦根の手前の駅で抜かした。米原に到着後、「通過」表示のある番線を確認。残念ながら東海の車両と絡めて撮る事はできなかった。また１つ撮影でのラッキーがあった。

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