「あけぼの」廃止報道

　夜勤から帰宅し、この前の「あけぼの」乗車で録った青森発車直後の動画の「ハイケンスのセレナーデ」を聴き、某鉄道掲示板を見たら、東北の地方紙のネットニュースに「あけぼの」廃止の記事があるという書き込みがあった。
以下はその内容。

羽越線や奥羽線などを通り上野－青森駅間を１日１往復走るＪＲ東日本の寝台特急「あけぼの」が、本年度で廃止される見通しとなったことが１日、鉄道関係者への取材で分かった。乗客の減少や車両の老朽化などが原因。東北を起点に運行する寝台特急が全て姿を消すことになる。
　あけぼのは１９７０年に運行を開始。酒田駅や秋田駅などを経由し、上野－青森駅間（７７２．６キロ）を約１２時間半かけて結ぶ。かつては１日２往復し、さらに上野－秋田駅間で１日１往復する列車もあったが、９０年秋のダイヤ改正で１往復となった。
　山形、秋田両新幹線の開業で東北と首都圏を往復する環境が大きく変わったことや、７０～８０年に量産された使用客車２４系の老朽化が激しいことを理由に、東北新幹線が全線開業した２０１０年ごろから廃止が本格検討されていた。
　一方で、秋田、山形両県などの新幹線の通らない日本海沿岸地域の駅からは、首都圏への唯一の直通列車として根強い利用がある。
　東北を起点とする寝台特急は、１２年３月に青森－大阪駅間を結ぶ「日本海」が廃止されて以降、あけぼのだけになっていた。これまでに廃止になった寝台特急の中には、大型連休期間や年末年始などの繁忙期に臨時列車として運行されるケースがある。

　この前述べた通りで存続して欲しいけど、鉄道って他の交通機関と違って人も多く要るし、走るところも自前だから、価格競争が難しいんだろうなあ。とにかく残念でならない。記事の後半には臨時で残る様な感じがあるので、そうなって欲しい。少なくとも上野に見に行く予定だが、いわゆる「葬式（乗り）鉄」をするかも。