北海道 １日目

　最寄りの三河大塚駅の初電だと飛行機に間に合わないし、隣の三河三谷駅の初電だと時間の余裕が無いので、国府駅から中部国際空港へ向かった。ホント、昔の下り「ムーンライトながら」のスジの列車が無いのが恨めしい。
　飛行機が新千歳空港に早着したので、予定の１本前の「エアポート」に乗れた。まずは千歳線の撮影。色々な車両が走っているし、「北斗星」も撮れる。上野幌駅で下車し、少し北広島駅方面に行ったところで撮影した。いやあ～、寒いわあ。撮影ポイントに向かう途中、「ノースレインボー」が上っていった。走るという情報を得ていなかったので、撮る事はできなかった。あ～残念。撮ったポイントは下り列車向きのところ。到着してじきに雨がパラッとしてきた。でも、大降りにはならなかったし、少し雨が強い時には木の下で雨宿りできたので、それほど苦にはならなかった。紅葉はまだ始まったばかり。

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　次々と列車がやってくる。

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　７８５系「エアポート」。

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　「スーパー北斗」も撮ったけど、誤って消してしまった（泣）　いよいよ「北斗星」がやってくる時間となったが、全然来ない。追い越すはずの普通列車がやってきてしまい、遅れていると分かったので、タイムオーバーでもう次の撮影地に向かった。白石駅で岩見沢行に乗り換えるまでの間、ホーム端でカメラを構えてみたが、来なかった。そして、岩見沢行に乗り、発車した直後に通過・・・。
　岩見沢駅で一旦下車し、予約しておいた駅弁を受け取りに「キオスク」へ。「えび釜飯」を予約していた。電子レンジで温めてもらえる。エビはプリッとして美味しかった。炊き込みご飯は上品にさっぱりしていた。画像はヘンなところに置いて撮影したので、掲載しません（笑）
　次は７１１系が活躍している区間である岩見沢以北の撮影地へ。もちろん７１１系に乗ったが、静かな走りだった。峰延駅で下車し、光珠内駅方面に歩いた。田園地帯にある踏切で撮影。もちろん、既に稲は刈り取られていた。ここでも到着してすぐに雨がポツポツと・・・。でも、ｌここでも本降りにはならなかった。１往復しかない「サロベツ」。

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　７８５系は「スーパーホワイトアロー」から「スーパーカムイ」と名前を替え、後輩の７８９系１０００番台と共にまだまだ札幌～旭川　俊足シャトル特急として活躍している。

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　どちらかというと、７１１系よりこちらがメイン対象だった、キハ１８３系「オホーツク」。本当は石北本線内で撮りたかったけど。今では網走側（旭川基準）が貫通型なので、上りで撮りたい。非貫通型は独特な形をしている。

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　７８９系１０００番台。

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　ディーゼルの普通運用もある。これが一番うまく撮れたかな。キハ４０形も撮りたかった１つ。

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　お～、国鉄色の７１１系ではないか！（嬉）

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　ずんぐりした巨体は、まさに熊。ＤＦ２００形「レッドベア」。

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　撮影も残りわずかの時間となってきたが、線路向こう岸の廃材が目障りなので、もう少し光珠内駅方面に歩いた。

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　これにて本日の撮影を終了し、峰延駅へ戻った。普通列車で旭川駅まで行き、そこからは「スーパー宗谷」で本日の宿の最寄である南稚内駅に向かった。「えっ最北端の稚内駅までにしないの？」って？以前到達しているし、明日行くんで（笑）　名寄駅までは俊足だったが、ジョイント音が大きかった。名寄までに多くの客が降り、スピードも落ち、いよいよ最北への鉄路感がしてきた。午後１１時頃に到着し、予約しておいたビジネスホテルへ。明日早いので、すぐに寝た。