５万キロを目安に交換を考えていたオートマティックトランスミッションフルード（ＡＴＦ）を、今日６０３００ｋｍでやっと交換した。
２００１年１月に購入してずっと交換を待っていた純正ＡＴＦ『ＵＬＴＲＡ ＡＴＦ－Ｚ１』だが、４Ｌ缶の上側なんか錆びてしまって、大丈夫なのかな～と思ったが、多分・・・大丈夫だと思う。
まずいつものオイル交換と同じ要領でオイルチェンジャーを使って古いＡＴＦを上抜きした。
粘度がかなり低いためあっという間に抜き取れた。
どれくらい抜けるのかと思いきや、なんと２．８Ｌも抜けた。
取説のデータには交換時のフルードの量は２．５Ｌと書いてあったので、上抜きでたくさん抜けたのか、多めに入っていたのかよくわからなかった。
ＡＴＦは全量がオイルパンに戻ってくるわけではないので、一晩置いたのでたくさん抜けたのかもしれない。
ＡＴは糸くずなどの混入でも調子が悪くなるとよく聞くので、念には念を入れてブレーキクリーナーでじょうごやレベルゲージをかなり神経質にきれいにした。
ＡＴＦのオイルレベルゲージはかなり下の方についているため、ジャンボエンチョーで買ったガソリン対応のビニールチューブでじょうごを延長して、抜き取ったフルードと同量を慎重に注ぎ込んだ。
抜き取ったＡＴＦは赤い色がかなり濃くくすんでいたが、劣化の目安とよく言われる焦げ臭いような臭いは全くなく、今まで嗅いだことのないオイルの臭いだった。
注ぎ込んだＡＴＦはそれこそジュースのような鮮明な色で抜いたものとは比べ物にはならなかった。
とりあえず問題なく作業は終了した。
シフトショックがなくなればいいんだが、悪化したらいやだなぁ～。
今日は試運転もしなかったので、明日以降に変化を報告したいと思う。