JR全線乗りつぶし
花輪線 好摩 ～ 大館
９月５日
キハ１１０系 JR世代の気動車 時速４５Km ディゼル車
盛岡発 銀河鉄道の好摩駅から分岐
１．花輪線 概要
①好摩駅（岩手県盛岡市） ～ 大館（秋田県大館市）
②１０６．９Km ２７駅
③奥羽の山々を越えて。 奥羽山脈越えと、美しい山が印象的な路線
八幡平から山深い峠を走る路線で、多くの旅人に人気。
車窓に岩手富士と呼ばれる岩手山の端麗な姿を見ながら走る。
盛岡～好摩は東北本線から第三セクター化された
IGRいわて銀河鉄道
電車は↓
④トピックス
好摩駅でパチリ
JR全線 乗りつぶし
東北本線 東京～盛岡
９月４日
１．東北本線 概要
①東京～盛岡 ５３５．３Km 始発駅は東京 １３１駅
②八戸～青森 ９６．０Km
③盛岡～八戸 IGRいわて銀河鉄道
今回は①の東京→盛岡を乗りつぶした。
④宇都宮線 上野駅 → 黒磯
とにかく広い関東平野から東北の入口へ
東京駅の写真撮り忘れ 宇都宮線始発 上野駅
宇都宮線 上野→黒磯
上野駅発 ６時５０分 ２時間２１分で黒磯 ３３駅
上野や大宮で「東北本線」の名をきくことはあまりありません
愛称「宇都宮線」があり、基本的にはこちらが使われる
⑤黒磯 ～ 郡山
東北を目前にした栃木県の黒磯、ここを境に直流が交流に変わる。
東北は「白川の関」からです。白川・郡山は阿武隈川の近くを走る。
黒磯駅9時３９発 郡山行 １４駅
⑥郡山 → 福島
福島は桃やリンゴの花が咲く４月中頃が見事で「桃源郷」が展開
⑦福島 → 白石 → 岩切 → 盛岡
電車は↓
２００８年９月４日、山形県遊佐で行われる
「奥の細道鳥海ツーデーマーチ」へ参加するため東北本線乗車
朝６時５０分上野駅発 １６時５６分盛岡駅着
１０時間をかけて １３１駅 ５３５．３Kｍ
疲れた！！ ご苦労様でした。
駅間は約４Kｍ ４．６分 で走行する。
JR全線乗りつぶし
０１０ 室蘭本線
６月１８日
昨日に引き続き投稿
１．室蘭本線概要
①長万部 → 岩見沢
今回は一部乗車 岩見沢 → 苫小牧
②営業キロ 長万部ー岩見沢 ２１１Km 苫小牧 ７５．８Km
③駅数 ４７駅 → １４駅
④電車
⑤駅舎
⑥トピックス
駅構内に 名前を忘れたが 馬の力比べ競争の馬の像
２．沿線案内
①今回は途中の乗車 全線乗りつぶしたら記入します。
JR全線乗りつぶし
０１５ 富良野線
６月１８日
昨日に引き続き投稿
富良野線をPRした看板 ラベンダーが美しい 見られなかったけれど
旭川駅での案内
１．富良野線 概要
①旭川 → 富良野
②営業キロ ５４．８Km
③駅数 １７駅
④電車
⑤トピックス
テレビドラマ 「北の国から」で有名、撮影駅の幌舞駅
観光電車「ノロッコ号」の観光案内がいたるところに見受けられる
２．沿線案内
①富良野線の花はやはりラベンダーに代表される。
今回は車窓からは見ること出来なかった。中富良野駅から
芦別岳、十勝岳が遠望できる。
JR全線 乗りつぶし
００８ 石勝線
６月１２日
（昨日に引き続き投稿）
１．石勝線（せきしょうせん） 概要
①南千歳 → 新得
②営業キロ １３２．４Km
③１１駅（除く夕張支線）
④電車
６月１２日 スーパーおおぞら９号 南千歳→釧路
⑤駅舎
ハイカラな駅舎 新得駅
２．沿線案内
①沿線は原生林の未開の地を開発して路線を敷いただけに、車窓からは
大自然の森林が眺められ、いかにも雄大な北海道を実感する
路線となっている。
石勝高原にはリゾート地もオープンし、石勝高原駅が誕生したが、
いまは、トマム駅と改称。
００９ 石勝線 夕張支線
６月１８日
昨日に引き続き投稿
１．石勝線・夕張支線
①新夕張 → 夕張
②営業キロ １６．１Km
③駅数 ６駅
④電車
⑤駅舎
駅舎はモダンだが、駅員も居ない無人駅
往路は３人、復路は１人 寂しい乗車風景
JR全線乗りつぶし
０１８ 釧網本線
６月１３日
（昨日に引き続き投稿）
１．釧網本線 概要
① 東釧路 → 網走
②営業Km １６６．２Km
③駅数 ２７駅
④電車
⑤トピックス
釧路湿原が車窓に広がる路線
⑥駅舎
網走刑務所のレンガ塀をイメージした駅舎
２．沿線案内
①釧路と網走を結ぶ釧網（せんもう）本線の変化に富んだ自然は
この線を旅する人々を強く魅きつけ、全国の人気ローカル線の
ベストワンにランクされている。
０１７ 石北本線
６月１５日・６月１７日
１．石北（せきほく）本線概要
①網走 → 新旭川
２駅先の旭川駅の写真 旭川→旭川四条→新旭川
特急 オホーツク６号に乗車 写真が撮れなかった
６月１７日 北見駅→旭川駅
途中駅の北見駅
１６日・１７日 ハッカの大地北見ツーデーマーチが北見市で開催
６月１５日網走駅→北見駅
②営業キロ ２３７．７Km
③駅数 ４２駅
④電車
北見 → 旭川 オホーツク６号
⑤駅舎
飾りつけが鮮やかな旭川駅
2.沿線概要
①厳しい峠を越える石北本線
旭川からオホーツク沿岸、北見地方を結ぶ路線で、札幌からは
「特急 オホーツク」が運転。
「白滝越え」といわれた峠越え、昔蒸気機関車が力闘したところ。
JR全線 乗りつぶし
JR北海道 乗りつぶし
６月１２日～６月１８日 ７路線
１．でっかいどうオホーツクマーチが６月１４日から１７日の
４日間、網走と北見で開催された。
そこで、前後の日を利用して「JR全線乗りつぶし」を
実施してきた。
①オホーツクあばしりツーデーマーチ ６月１４日・１５日
②ハッカの大地 北見ツーデーマーチ
２．このウオーキング大会を活用して、JR北海道の路線を
乗りつぶした。
①今回の乗りつぶし記録
７路線 乗車Km １，１２３Km JR北海道営業Kmの４５％
②乗りつぶした路線 乗車Kｍ
石勝線 南千歳→新得 １３２．４ 完乗
石勝線・夕張支線 新夕張→夕張 １６．１ 完乗
室蘭本線 苫小牧→岩見沢 ７５．８ 一部
根室本線 滝川→根室 ４４３．８ 完乗
富良野線 旭川→富良野 ５４．８ 完乗
石北本線 網走→新旭川 ２３４．０ 完乗
釧網本線 東釧路→網走 １６６．２ 完乗
０１４ 根室本線
１．根室本線概要
①滝川 → 根室
６月１２日 新得 → 釧路
６月１３日 釧路 → 根室
６月１８日 新得 → 滝川
②営業Km ４４３．８Km
③駅数 ６８駅
④電車
新得 → 釧路 スーパーおおぞら９号
（南千歳から釧路まで乗車）
６月１３日 釧路から根室 一両で単線
６月１８日 新得から滝川
⑤駅舎
D51の大きな車輪のある釧路駅
滝川駅
⑥トピックス
「日本最東端の駅」は東根室で根室駅の一つ手前の駅
東経１４５度３６分に位置する。駅舎もない無人駅
そこで、根室駅にこのような立派な看板があった。
朝日に一番早い駅 根室駅
⑦根室本線 最東端への鉄路
根室本線は営業キロ４００Km以上の長大路線である。
滝川からは、かっての産炭地帯だった、赤平・芦別・を経て富良野へ。
落合ー新得は三大鉄道風景の一つ、狩勝峠を越えていく。
釧路から根室まで「花咲線」と呼ばれ、風向明媚な路線である。
ＪＲ全線 乗りつぶし
Ｎｏ．１２３ 湖西線
２００８年５月１８日
１．湖西線概要
①近江塩津駅 → 山科駅
敦賀発→近江塩津→山科→京都→大坂→網干行
山科駅の写真が撮影出来ず、降車駅の大坂駅の写真となる
②７４．１Ｋｍ
③２１駅
④電車
２．沿線案内
①概要 琵琶湖西岸を走る路線で、１９７４年（昭和４９）に開業。
京阪神地区から日本海縦貫線の輸送力増強を図るために
建設された。それまでの米原経由で運転されていた北陸方面の
特急・貨物・普通列車がほとんど湖西線経由に変わった。
②近江舞子駅・・琵琶湖名所のひとつである湖水浴場がある。
堅田駅・・琵琶湖大橋と左には比叡山が見える。琵琶湖の眺めが
美しい路線である。
３．ウオーキング
①第１７回 若狭・三方ツーデーマーチ 復路
②この日は大坂に宿泊し、明日関西線で帰る。
③ウオーキング参加の方と電車で一緒になり、敦賀→山科間
ウオーキングを中心とした人生談義で楽しい時を過ごした。
ＪＲ全線 乗りつぶし
Ｎｏ．１６０ 舞鶴線
２００８年５月１６日
１．舞鶴線概要
①綾部駅 → 東舞鶴駅
福知山駅→綾部駅→西舞鶴→東舞鶴→敦賀行に乗車
②２６．４Ｋｍ
③６駅
④電車
２．沿線案内
①概要 山陰本線綾部と、かって軍港と鎮守府があった東舞鶴を
結ぶ路線で、開業が日露戦争中の１９０４年（明治３７）ということ
からも路線の性格をうかがい知れる。
②福知山発１５時４９分→東舞鶴→三方１８時２分の電車に乗る。
３．ウオーキング
①第１７回 若狭・三方五湖ツーデーマーチの復路
ＪＲ全線 乗りつぶし
Ｎｏ．１２９ 小浜線
２００８年５月１６日
１．小浜線概要
①東舞鶴 → 敦賀
↓
②８４．３Ｋｍ
③２４駅
④電車
敦賀行き ２輌編成
２．沿線案内
①若狭路を走る。 日本海の主要港、敦賀と舞鶴を結ぶローカル線。
② 若狭高浜駅・・京阪神からの海水浴客で賑わう。
若狭本郷駅・・「青戸の入江」といわれる若狭湾が見え、「原発銀座」
で、多くの原子力発電所が点在する。
三方駅・・三方五湖が広がる。
美浜駅・・白浜の久々子海水浴場があり、歌手五木ひろしの故郷。
３．ウオーキング
①第１７回 若狭・三方五湖ツーデーマーチの往路
４．翁の一言
①七ヵ年計画の初年度を迎える「ＪＲ全線・乗りつぶし」は５月末で、
既に４０路線を乗りつぶした。ブログへの投稿をどのようにするか
考えていたが、今日初めて投稿した。
②投稿のスタイルは今日の投稿をモデルに考える。
③難しいことも発生する。例えば
「小浜線」は「東舞鶴ー敦賀」であるが、電車は福知山駅か綾部駅が
始発となり、「東舞鶴駅」の写真撮影が困難となる。
このような場合は「福知山駅・綾部駅」の写真で投稿する。
④沿線の風景・記念写真はハイライトがあれば掲載する。
⑤投稿は時間的な余裕が出来たときに随時投稿する。
乗りつぶした日時と投稿の日時が異なるが仕方が無い。
⑥４０路線の乗りつぶしデータ
乗車Ｋｍ 乗車率（％）
ＪＲ北海道 ０ ０
ＪＲ東日本 ６３７ ８．６１
ＪＲ東海 １１５０ ５８．３
ＪＲ西日本 １７４３ ３４．９
ＪＲ四国 ０ ０
ＪＲ九州 １０２８ ４８．５
合計 ４５５９ ２３．０
⑦七ヵ年計画の初年度の半年で既にＪＲ営業Ｋｍの２３．０％を
乗りつぶした。これは、新幹線の営業Ｋｍが影響大である。
しかし順調に進んでる。
・！！
