爺ちゃん婆ちゃんと山登り

　神戸出身の僕にとっては裏山と言えば摩耶山。この山にはケーブルとロープーウエイがありまして、歩いて10分ほどの所にケーブル駅があったりするんです。通っていた高校の最寄り駅は摩耶ケーブル下駅…。誰もそこからは通ってきませんけれど。
　神戸の実家に遊びに行ったついでにケーブル駅まで散歩。ついでにケーブルで山登り。神戸港の景色に歓声を上げていたのは嫁一人で後の奴らは「電車！」とか坂道を重力任せに駆け下りるのに夢中で非常に危険。ペース配分という言葉を覚えてもらいたいものです。
　ともかくブログ初登場の親父とお袋を交えてケーブル上駅での記念撮影。朝から暴走（LOFTで）しまくった奴はしっかり行動制限されていますけれど。

LOFTで暴走

　海外旅行向けキャスター付きトランクはお値段もビックリするぐらい安く、おまけに綺麗で凄く軽く仕上がってるんですね。5歳児と2歳児でも軽々と動かせます。いや、走り回れます、いや、レースできます。
　もしもし、一般のお客様もいらっしゃいますからその辺で…。

足軽誕生

　京都へ遠足。2年生は東山でした。お土産で木刀を買う奴多発。傘を買う奴少数。組み合わせると足軽誕生。なんで似合うのよってドリアでした。鴨川の河川敷にて記念撮影の図です。

ぽちゃん！

　ショッッック！携帯をトイレに落とすなんて話は時々聞きますが、今朝僕はiPod Suffleをコーヒーに落としました。思わず朝からドエ～と絶叫。状況は左手で雑誌を移動させつつ右手に中指と親指に携帯を、小指と薬指にiPodをホールド。そのまま朝のコーヒーをちょいと右へ移動させドエ～！って感じ。
　いつか洗濯しちゃう予感はあったんだけどまさかのカフェオーレ。気をつけます。

五年半ぶりの再会

　昨日の帰り道、道ばたの中古車店に並ぶ見覚えのあるシルエット。なんとナンバープレートが昔のままのビートでした。ん？まさか？と思ってるウチに通り過ぎちゃったので、家に帰ってナンバーを再確認。やっぱりあいつだ。一度手放した車に再会するなんて経験は初めてです。なんせ平成4年式。15年前の車だけにスクラップになっていてもおかしくないお歳ですから。
　昼から思わずもう一度会いに行っちゃいました。僕が付けたMOMOの黄色いハンドルも、バスコークで修理した幌の雨漏り止めも、破れたシートのサイドサポートを補強したメンソレータムのワッペンもそのまま。おっちゃん、もうちょっと綺麗にして展示してね。あれじゃ誰も買ってくれないから。いい人に出会うんだよ～とその場を離れた僕でした。

タイヤ三昧な一日

　嫁と子供がおばあちゃんの家にお出かけしたもので珍しくフリーな一日。ずっと忙しかったから嫁が気を使ってくれたのかも。BMW坊も車検を終え、タイヤも新品になったので軽く皮むきに200kmほど走りに出かけました。山崎ICまで中国道。ちょっと北上して県道8号線経由で東へ。山里って感じの田舎道を午前中いっぱいかけてのんびり？満喫しました。なるべくリーンアウトで端っこまでって気持ちなんだけど、今度のパイロットロード2ってタイヤはトレッドが横まで回り込んでます。とても使い切れるモンじゃございません。今日はこの程度で勘弁してください。　それでも倒し込みは軽いし全然怖くないし、新しいタイヤはいいなぁ～。幸せ。
　家に帰って見れてなかったF1グランプリのオーストラリアGPを見たり、帰ってきた子供達を家のHONDAパワーにまたがらせたり、ご飯前に男同士でCAR'SのDVD見たりと、散々タイヤ三昧な一日。う～ん。幸せ。

新入生歓迎プチ公演

　この時期に毎年あったハイプロが今年は形を変えるってコトでこの時期になく、3年生を含めフルメンバーの西高演劇部。ともかく酸素が足りません。なんせ一つの教室にテンション高めの人間が25,6人。これはある意味普通教室の昼休み以上の人口密度です。稽古場下さい…。
　ってな調子で新しくのぞきに来てくれた一年生を交え、ゲームやガイダンスの日々なのですけれど、今年は人もいるし短いながら新入生歓迎公演をやってみようじゃないかということになりました。クラブを2チームに分け、それぞれ10分程度の小品を発表するというもの。タイトルは『マジで恋する5秒前』と『7days』どちらも恋話恋愛系でみんながその手の話に飢えていたんだなぁ～と分かる内容。ほとんどノータッチだったので、出来上がった作品のクオリティーの高さにちょっとビックリ。あ、高くないところで勝負してる作品もありましたっけ…。
　ともかくこれを見て新入生がどういう判断を下すかが一大注目点。ん？すでに実働部隊として働いてる奴もいたりしますよ。

12年目の車検総決算

　95年式R1100RSは今年で12歳。走行距離は56000kmです。距離的にはまだまだ行けそうなんですけれど、やはり経年変化の気配もちらほら。ゴムの劣化（ブリーサーキャップ隠し）とか配線皮膜の硬化とか、ディスクローターのフローティングマウント部分のちょいサビとか。だんだん気配を察する点検整備の必要なお年頃なのかも知れません。まぁ車でも12年といえば引退の噂が飛び交うぐらいですから、バイクでこの状態というのはほめるべきなんですけれども…。
　車検を機会にオイル、オイルフィルター、プラグ、タイヤ、燃料ホース＋フィルタを交換しました。総額十数万コースはやっぱ痛いですけれど、これで後2年…、乗る決意も。車両価格分の元は十分取ってるんですけれどね、維持ってのは意地が必要。
　費用を払い終わった僕にメカニックのI本さんから。「アクセルワイヤーは次の点検で是非変えてください。そろそろ交換時期ですし、同調取るときに（ワイヤーのせいで）調整が微妙に動く感じがありましたから。」と一言。お～い。後半年持たずに途中で切れたら動けないじゃん！　「いや、次の点検までは持つと思うんですけれど、こればっかりは保証できませんから。」と笑顔で正直なご意見。いくらかかるんですか？の質問に耳を疑う30000円程度…。ワイヤーやでたかが。交換にタンクはずしてキャブの同調取ってってそら分かるんですけど、もうちょい考えて設計しろ、ドイツ人。当分ドキドキときめきながらバイクに乗ることにします。

新幹部決定

　春期、アイフェスが終わると世代交代の季節。新部長に選ばれたのは果たし誰か？ 我が部の幹部選挙は先輩が愛情を込めて選びます。面白いのは一番のちゃっかり者を決して部長に選ばないことみたいです。一人だけが独走したり、浮いてしまわないようにと始まったこのバランス感覚。一番人間がデカイ人を部長に、ちゃっかり者をしっかり押さえの副部長に…。結果は僕も納得。こいつら良く分かってます。
　結果はさっそく倉敷に居た新部長に。まさかの人事にさぞ驚いたことでしょう。ってことで頑張れパスタ。

ちょいと一休み

　一回休み。シャボン玉を屋根まで飛ばす。