PRされた最終的な循環ルートには停車位置が示されているのだが、解像度が低く良く分からないのと、正調タイ字なら何となく読めるものの、漫画字でさっぱり読めない。
結局乗ってみなければ分からないし、実際の乗降がなけねば、バス停の位置がわからない。そこで分かったバス停を紹介する。それは下の黄色丸印の場所である。
先ずは起点のチェンマイ空港であるが、国内線ターミナル北端からターミナルを出て北に１００ｍ地点。
昔の赤バス第４路線のバス停表示板の位置が起点。最低でも１台の出発前バスが停車しているので分かりやすい。
第２バス停は、空港通りのビジネスパーク入り口。下の写真の第４路線バス停看板位置。
尚、バスのフロントガラスにバス番号：６と左回りがタイ字と英語表記されている。その写真の後方に右回りバスが近づくのが写っている。以降バス停番号順に紹介するが、その前に分かったバス停について箇条書きで紹介しておく。
６番目バス停はチェンマイ門市場前。写真はバス車内から写したチェンマイ門。
１０番目バス停はチャンプアック門で、車内から写した写真が下の写真。
１３番目バス停がガートスアンケーオ（センターン）前。
１６番目バス停はOne Nimman前。
１７番目はソイ１３両替店前。
１８番目は、チェンマイ大学コンベンションセンターの貸自転車ブース前。
１９番目はスアンドーク寺院前。
２３番目はブアックハード公園前。
これ以外のバス停は、写真が撮れなかったり、位置が分からなかったりで、紹介できないのが残念である。特にウァライ通りのバス停は良く分からなかった。
次に定時精度であるが、以下の写真のように渋滞に巻き込まれるので、それはあてにならないだろうと考えていた。
現在に滞在先がカンタリーで部屋がニマンへーミン通りに面しており、そこで１時間強定点観測すると運行間隔は・・・
左回り・・・０６：５７ ０７：３６ ０８：０８
右回り・・・０７：２１ ０７：４４ ０８：１８
これで使い物になるのか？まずチェンマイ人は使わないだろう、上記の観測実態では、いつ来るか想定は困難かと思われる。実際乗客数は少なく、これから増えるとも考えられるが、そのうち前例にならい雲散霧消するのではと危惧する。
車体は新車で、冷房完備。ソンテゥは３０Ｂに対し、RTCバスは２０Ｂであるが、チェンマイ人は使いそうにない。日本人ロングスティヤーの皆さん是非使ってください。