「勉強会等々」

週末は県連大会やミニ集会や、陳情対応などを行っておりました。昨日までは、予算委員会は衆院が舞台だったが、本日から国会の論戦の舞台は参院に移った。

国会が開会する前から部会などは動いていたが、開会以降は部会開催や勉強会の開催が更に増してきた。11月13日のAPECを前にEPA・FTA・TPPに対する検討のPTが連日開催され、様々な団体や識者からヒアリングを行っている。世界を取り巻く環境や、隣国が国際競争力を高める為に様々な戦術を打ってくるなかで、「日本も乗り遅れるな」という考えは分からないでもないが、日本にとってのメリット・デメリットを検証しながら、慎重な対応が必要なのではないかと現時点では思ってしまう。

また、昨日は養豚の団体の勉強会に参加させていただきました。差額関税制度やコンビネーション輸入、輸入価格を高く偽って脱税する裏ポークの問題等に関して勉強をさせて頂きました。そもそも、制度自体は国内の養豚農家の経営安定に重要な役割を果たす制度なはずだが、裏ポークやコンビネーションなどの問題によって、逆に苦しめられている状況もある。制度本来の趣旨に沿うような制度に改善していく必要性があるのではないだろうか？

そして昨日は、議員団で開いてる勉強会に堀内　日本バス協会会長にお越し頂き、バス業界の現状等についてヒアリングをさせて頂きました。特に地方出身として関心を持っているのは、路線バスの分野であります。高速バスはドル箱路線と言われておりますが、多くの路線バスは赤字と言われております。地方は車社会と言われておりますが、路線バスは免許を持ってない子どもや学生、また運転が困難になった高齢者にとって大変重要な移動手段となっております。

地域コミュニティーを維持する上でも、路線バスの存続というものは大変重要であります。単なるインフラとして路線バスを扱うのではなく、「社会保障」の一部も担っているという視点でバス行政を行うべきではないかと思う。海外のように日本もバス事業に関して、行政がもっと積極的に関与していかないといけない局面を迎えてるのかもしれません。