土曜日、結局東上線に乗る。 その２ （ついに出会った！！！）

寄居までの区間列車は割と頻繁に出ている。
8000系の4両編成が出て行くのだが、どれもノーマルだ。
この日は越生線に特別カラーの2編成が行っているので、残るフライング東上号が寄居方面に居るはずなのだ。
森林公園がねぐらで、そこから日によって越生に行ったり、寄居に行ったりするのだ。
東武は運用を公表しないようだから、なかなか苦労する。
ただ、その苦労が面白かったりもする。
まるで宝探しだからだ。










9000系の先行試作車でもある第一編成が来た。
この編成はスカートを履いていない。
9000系はスカート付きなのだ。
他にも特色のある編成だ。









8000系の台車は大好きだ。
乗り心地もスタイルも最良。











すごい並び。













今でこそ、8000系の正面に車番が書いてあるが、以前の東武は正面から車番が判らなかった。
西武などは今でも一部の電車は不明だ。
JR東などは今でもわからない。
機関車はSL時代から正面に番号が書いてあった。
ただし客車には無かった。
電車も客車のイメージがそのまま残っているのかもしれないな。
東武と西武は国鉄の影響を受けた鉄道ということか。










ホーム横に見える埼玉県立小川高校。











9000系第一編成の逆サイド。










JR八高線への連絡通路。











この日は各地で花火大会が有った日。














































1時間弱待った。
ついに例の青い奴がやってきた！
フライング東上号だ。
他にも撮ってる人が居た。
待った甲斐があった。









塗装での青。
良い色だ。











惜しいけれどサヨナラだ。










さて、和光市名物？のベンチ。
かわいいサイズで横になってる。










和光市駅の外。
ちょっとお腹が空いたので。

あちこちで浴衣を見かけた。
東上線でも花火大会が行われていた。





これで東武東上線の特殊カラーはコンプリートだ。
しかし亀戸線のオレンジ塗装や、りょうもう号の台湾プユマ塗装を見ていない。
なんて言ってる間に、本当の台湾に行く日程が近づいている。














SONY α7Ⅱ、FE 3.5-5.6/28-70mm