ﾀﾞｲﾈｰｾﾞの修理

先月の「Shakedown」の「結っ果っ発っ表ぉ～！」の折にも書いた通りの「久しぶりのﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞ。

両肩ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが経年劣化による加水分解でﾎﾞﾛﾎﾞﾛに、これは問題あり？」を直してみようかと先ずは両肩に

縫い付けられていた樹脂ﾊﾟｰﾂの残骸を糸を解きながら取り除いてしまう。

以前だと京都の「ﾃﾞｸﾞﾅ-：DEGNER | Produce Bike's Gear and Leather Products」でﾂﾅｷﾞの修正やら何やらと

お願いしていたのですが、今回のこの二昔も前のﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞのｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂなど有るわけがなく、増してや

現行のﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞは肩の角にもﾁﾀﾝ製のﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが着く構造で造りが違う。

最初はここに大きめのﾜｯﾍﾟﾝでも貼ろうかとも思っていたけど、残されたﾊﾟｰﾂを使い何とかすることに。

残されたのはﾒｯｼｭ素材とｴｱ-ﾀﾞｸﾄ開閉部分とそのﾂﾏﾐのﾃﾞﾋﾞﾙ君。本来はその上に赤い樹脂のｶﾊﾞｰがあり、それが

無くなった状態。先ずはﾒｯｼｭとｴｱｰﾀﾞｸﾄ開閉部を縫い付けてしまう。

そして、その上からﾂﾅｷﾞの色に合わせ赤い「ﾘｱﾙｶｰﾎﾞﾝｼｰﾄ」を張る。（この段階でｴｱｰﾀﾞｸﾄ機能は無くすことに）

それを縫い付けることになるのですが、これが結構大変で一晩掛かってしまった。

ところでこの素人作業。「MFJ公認」のﾂﾅｷﾞであるので本来は好ましくない。

「ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄ公認」とは言え、本来はその素材やﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾒｯｼｭであればﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ（穴）の大きさと間隔、裁縫の仕方に

各ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ等々、一定の強度が必要とされる。

（あくまでもﾚｰｽ参戦の折での話であって、そもそも当時と今とでは基準も変わってると思いますが・・・）

 

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