コスモタイガー漂走記～旧東海道編（29)

朝、目が覚めて空を見ると曇天。
うーん、今日は晴れてほしかったなぁ～。
今日は東海道でも有数の名所を通るからね～。

でもまぁ、雨は降ってないし、予報でも雨ではないらしい。
じゃ～、行くしかないよね。

ということで、今日も名鉄で豊橋へ。
豊橋で「休日乗り放題切符」を購入、早い話、前回と同じ行動パターンってことだけど。

清水駅に降り立った頃にはお昼を過ぎていた。
駅前を少々散策後、本日のrun開始。
前回の終了地点、「江尻東」の交差点から北に向かう。

前回の江尻宿までは、少々単調だった感が否めないけれど、今日は変化に富んでるコースらしく、期待感あるんだけどね。
で、いきなり「江尻宿東木戸跡」と「一里塚跡」とだて続きに遭遇。
ともに、汚れて見にくくなったせいか、由緒書を印刷した紙が張ってあった。

やがて「辻町」で国１に合流。
この合流地点が「細井の松原跡」。
要するに松並木のことなんだけどね。
全盛期には両側合わせて２００本以上あったらしい。

残念ながら、太平洋戦争時、航空機の原料となる松の油を取るために、そのほとんどが伐採されてしまったとか。
現在は平成に入ってから植樹された１本が記念碑的な感じで残っているだけだ。

まぁ、戦争を知らない世代だからね、大きなことは言えないけれど、当時の世相を思えば「松並木の保存」どころじゃなかったんだろうね。
つくづく平和はありがたいことだ。
もっともどこかの市は、平和時にも関わらず、宅地造成と称して松並木、つぶしてたけど。
よほど油が不足してたのかな？

しばらくは国１をひた走る。
2km少々走ったかな？
左側に「東光寺」。
お庭が整備され、綺麗なお寺だ。

さらに国1runが続く。
左手に「延命地蔵尊」、この分岐を右に。
踏切を渡ってしばらくして左折。
静清バイパスの高架下をくぐり、国1に出て右折、小さな川沿いを行く。
「波多打川」と呼ぶらしい。

国1もここまでくるとのどかだねぇ。
特に左手には丘陵地がせまり、緑が多い。

しばらくして右側に「坐漁（ざぎょう）荘」。
明治の政治家、西園寺公望（さいおんじきんもち）公の別荘ということらしい。
いかにも年代を感じさせる建物で、中も見学できるらしいけど、これは忠実に復元されたもの。
ちなみに本物は我が愛知県の、明治村に移築されてるそうな。
じゃ、またの機会に明治村行こうっと。
まぁそれに、東海道的にはちょっと時代も違うしね。

今度は左手、道の反対側に、「清見寺」。
東海道でも有数の名刹で、約1300年の歴史があるらしい。
階段を上ると広大な境内なんだけど、その中をＪＲ東海道本線の線路が通っている。

しばしお寺を見学していると、静寂の中、すぐ前を電車が疾走していく。
良いねぇ！

再び国1runを続けると、もうそこは興津宿に入る。
西本陣跡の碑もあるしね。

脇本陣水口屋跡、東本陣跡と続けざまに史跡があり、ついでに某電話会社の興津交換所もあった。
興津駅前の交差点もそのまま直進、やがて興津一里塚の跡。
さらにその先、「身延山道標」。

要するにここがかつての追分で、左に伸びていくのが「旧身延道」。
身延山久遠寺への参詣道ということやね。

「興津中町」の大きな交差点に出る。
国道1号から国道52号が分岐している。
この52号を現代では「身延道」とも呼ぶらしいけどね。
あくまでも車社会特有の便宜的なもの。

その次の「興津中町東」の信号もそのまま直進。
さぁ、いよいよです！
今日のクライマックス！

すぐのところに、3つに分岐する地点、一番左の狭い道が東海道だ。
いかにも旧街道らしい、微妙なカーブを描いているからね、すぐにわかるけど。
左に東海道本線が寄り添ってきたと思ったら、川（興津川）に突き当たった。

仕方ないから、広い道（旧国1？）に出て、橋を渡る。
渡り終わって、うーん、迷うなぁ。

何を迷うかと云えば、ここで東海道は幾筋かに別れるからね。
江戸期以前からあったとされる古道「地蔵道」、江戸初期の「中道」、天和年間に朝鮮通信使の往来のために追加された「上道」。
さらに安政の大地震で隆起するまで、波打ち際を命がけで通ったとされる「下道」とあるからね。

もっとも楽しそうな（というかアドベンチャー的要素が多いというべきか？）中道を行こうと決断したものの、上道も気になる。

橋渡ってすぐ鋭角に左折するのが上道らしい。
右斜めの道を行くと「瑞泉寺」。
上道の最大のウリがこのお寺。
ひっそりとした雰囲気のあるお寺だ。

残念ながら事前の下調べによると、「上道」はここから先、街道らしさがあまり残っていなさそうだ。
で、ここで引き返して、鋭角カーブまで戻る。
100mほど進むと、国1に合流するんだけど、そのほんの少し手前、左に入る狭い道、これが旧東海道中道だ。

何を隠そう、これから登るのは、かの有名な「薩埵（さった）峠」。
歌川広重の浮世絵、そして観光本・ＨＰ、様々なところで紹介されているあの風景が待っているのさ。

せっかくの中道だけど、すぐに東海道本線に遮られる。
戻って国1の左側を100m少々進むと、左折する小道が。
いかにも地元の方の生活道路っぽいが、ここに「薩埵峠官道中道」の案内板。
以降、しばらくはこの案内板が手掛かりとなる。

地元でも一応、この「中道」を正規の東海道としているのかな？
もっとも案内板が整備されていると思われる。
とはいえ、アドベンチャー要素盛りだくさんだけどね。

海岸寺、白髭神社と、斜面のわずかなスペースに建てられている。
一気に高度を上げたため、海が見えて見通しは良い。
もうここまで来たら案内板に従うだけ。
路面は完全にクロカン状態。

さすが静岡県、所々みかんが生っている。

自分以外、誰もいない、山の中のクロカンだ。
ひっそりとした墓地に出る。
その墓地の横の獣道のような斜面に階段があり、懸け登って行くのが東海道。


凄いねぇ！！
天下の東海道が、こんな所を通っていたんだ！

鈴鹿峠を思わせるクロカン道をひたすら登る。
こりゃ、ええ練習になるわ！

汗ダクダクになり、登りきってしばらく、「薩埵峠」の表示がある。
この辺りが峠のピークなのかな？

でも目的の風景はもう少し先らしい。
何度か登り下りを繰り返し、展望台らしきところに出た。

着いた！！
この景色だ！
パチリ。（冒頭写真）
（ちなみに左側線路が東海道本線、真ん中が国道1号、右側海に張り出してるのが東名高速）

残念ながら、富士山が見える天候じゃないけれど、それでも充分に感動できる風景だ。
写真やＨＰでは何度も見た景色だけど、やっぱりリアルは良いねぇ。
しばしrunを忘れ、立ち尽くした。

ちょうど反対側から歩いてきたと思われる男性に遭遇。
お互いに写真を取り合って別れた。

さぁ、良いrestになった。
ここからは下りだ。
所々で右手に海が見える、最高のロケーションの中、標識に従って走る。
といってもしばらくは1本道だから、迷うところじゃないけど。

やがて小さな分岐点があるけれど、当然右側の下りて行く方が正解。
すぐに西倉沢の集落に出る。

「西倉沢一里塚」。
その反対側には、山岡鉄舟ゆかりの「望嶽亭藤屋」という古い建物がある。

どうやらこの辺りは、間の宿として栄えたらしく、旧街道らしい街並みが何気に続いていて、それでいて車も人通りも少なく、静かでホッとする空間だ。

1kmぐらいそんな感じが続き、左手に「東海道名主の館小池邸」。
中は休憩所？みたいになってるらしいけど、道そのものが走ってて楽しいからね、パスして先へ行く。
町並みは続く。
いいねぇ、飽きないねぇ。

歩道橋を渡って右側の狭い方の道を行く。
まぁ、慣れてきてるからね、何となくオーラで分かるけど。

そこかしこに桜エビの看板が目立つ。
この先の由比宿は、桜エビが名物らしい。
と思ったらすぐに右側、ＪＲ「由比駅」。

東海道本線とは思えない静かな駅で、のんびり過ごせそうな感じだ。
しかも駅前がそのまま旧東海道という、最高のロケーションやね。
本日、ここをゴールとする。

今日はきつかったなぁ！
薩埵峠、楽しかったけど、ボリュームあった。
実走距離17～18kmぐらいかな？

駅の隣が小さなグランド（児童公園？）になってるのも嬉しい。
のんびりストレッチで体をほぐし、帰途につくコスモタイガー。
またまた東海道本線乗継だ。



※2015.5.29追記：地図、作成しました。（ここをクリック）