バス転換含め協議を検討～3路線
留萌-深川
北海道医療大学-新十津川
富良野-新得
費用負担で協議希望～2路線
旭川‐網走
名寄-稚内
中曽根内閣で国鉄の分割民営化、北海道は捨てられたね。
JR東日本、JR西日本の2社なら良かった。
赤字路線なら廃止だろう。
以前は開拓で人口が地方でも増加、鉄道が発達したが、地方の人口減少、鉄道は廃止当然と思う。
地方は寂れるのは、仕方ないよ、人がいないし、鉄道を利用しないでマイカー利用だからね。
利用しないでいて、いざ廃止となると反対。
廃止反対派はエゴの塊。
赤字のままの放漫営業なら、会社が倒産してしまうよ。
倒産したら、北海道も終わり。
倒産しないことを祈る。
千歳市までは千歳空港があるから、便が多いが、伊達、室蘭、苫小牧方面は便が少ない。
仕方ない、人口が減少し利用者が少ないからね、将来は廃止かも。
私は、時代の流れを受け入れる。
北海道の市町村の人口は？
札幌市 旭川市 函館市 釧路市 苫小牧市
1,936,016人 347,207人 271,479人 178,394人 174,064人
帯広市 小樽市 北見市 江別市
168,753人 125,028人 122,198人 120,225人
10万人以上の市だけは、存続させてほしいけど、赤字なら無理だよね。
旭川から北見、網走方面は赤字、廃止方向かな。
札幌に一極集中するのが分かるね、便利だし、公共交通機関が充実、娯楽施設、病院施設も多いから。
JR九州は上場企業になった。
JR北海道は、除雪費用が膨大、施設も老朽化、上場企業になれるのだろうか？
当分無理。
会社にしても、個人にしても、無理したら破綻。
経費節減の観点から廃止するしかないと思う私。
家計ならどうだろう？