考えると、買収の失敗だろうな。

スポーツ新聞は、いい。
共同通信の記事も入る。
考えると、スポーツ新聞で、社会の記事みるのは、
いいことかもしれない。
公平と、正しい見方。





「ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は３日、最大約８０万台の車両について実際よりも低い二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を当局や消費者に示す新たな不正が見つかったと発表した。このうち、９月に明らかになった窒素酸化物（ＮＯ２）排出量では不正が見つかっていなかったガソリン車が約９万８０００台を占めたことが４日分かった。ＶＷは今回発覚した不正対応の費用を約２０億ユーロ（約２７００億円）と予測しており、経営をさらに圧迫するのは必至だ。

　今回発覚した不正は、排ガス規制逃れ問題に関連して進めている社内調査で判明した。排ガス規制逃れの対象はこれまでディーゼルエンジン車だけだった。自動車で主流のガソリン車も不正対象だったことはドイツのドブリント運輸相が４日、明らかにした。

　ドイツの自動車税はＣＯ２排出量によって税額が異なるため、ドブリント氏は消費者ではなく、ＶＷに税の不足分の支払いを求めるための法案を検討していると述べた。

　ドイツのメディアによると、新たな不正はＶＷとグループ会社のアウディやセアト、シュコダにも及ぶ。ＶＷは調査を続けると同時に、関係当局と対応を協議するとしている。

　ミュラー会長は今回の不正について「大変遺憾だ。引き続き事実関係の解明と透明性の確保に努める」と表明した。

　ＶＷは排ガス規制逃れで約１１００万台に上る対象車のリコール（無料の回収・修理）などの対策費用として既に約６７億ユーロを計上した。今後、各国の制裁金や顧客への賠償金といった費用がさらに膨らむ見通しとなっている。

　ロイター通信によると、対象はＶＷ「ポロ」や、アウディ「Ａ１」の排気量１４００ＣＣのガソリン車。日本へ輸出されたものが含まれるかどうかは不明。（共同）」



何か、以前、日本車の会社に似ている、
三菱自動車の不祥事と、似ている気がする。
改善、技術より、売り方の優先、不正して、改善なして、
行く。

人が死んだないから、関係ない、規制が、強いからついていけないというのが、
現実か、もともと、買収の失敗かもしれない。
技術のない、ところを買収、赤字で、経営不振なところを買収したのが、失敗なのかもしれない。

投資の失敗だろうな。

排ガス規制の研究、足りない、研究のあるところを買収していれば、
このようなことがなかった。

マツダと、組んでいたら、今頃、維持したことだ。
日本の車の会社を買収していたら。

日産ではないか、ルノーより、今、どちらが、買収したか、助けているか、解らない。
日産は、本店で、後は、子会社かもしれない。


ドイツ自動車大手フォルクスワーゲンの車は、検査する事が必要かもしれない。
排ガス規制の検査。



思うに、外車を見ると、危険か、何かあると、思うことだ。
よく、高速道路で、車が燃えるも、あった時代。
健康にいい車は、日産、三菱自動車ではないが、電気自動車だろうな。