東京・秋葉原と茨城県つくばを結ぶ新しい鉄道「つくばエクスプレス(TX)」が二十四日、開業した。
TXは、茨城、千葉、埼玉、東京の一都三県の二十駅五八・三キロを、最短四十五分で結ぶ。
沿線自治体などが出資する第三セクター「首都圏新都市鉄道」(本社・東京都台東区)が建設した。
最終的な建設事業費は八千五百億円前後になる見通し。
初乗り運賃は百六十円で、秋葉原-つくば間は千百五十円。
車両には列車自動運転装置(ATO)が導入され、ワンマン運転となる。
二十駅すべてのホームには転落防止の柵が設けられるなど、安全面にも配慮されている。
最高速度は百三十キロで、一日約十三万五千人の乗客を予想、
五年後には約二十七万人の需要を見込んでいる。
沿線は宅地や商業開発も進められており、TX開業をきっかけに茨城県南部の発展が期待されている。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050824/eve_____sya_____000.shtml
初乗り160円、つくばエクスプレスの運賃固まる[02/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1108372787/
期待の新線つくばエクスプレスが開業。実際、TXの発着駅が秋葉というのも微妙。新宿や、渋谷にでるのは結構不便だし・・・。
TXは、茨城、千葉、埼玉、東京の一都三県の二十駅五八・三キロを、最短四十五分で結ぶ。
沿線自治体などが出資する第三セクター「首都圏新都市鉄道」(本社・東京都台東区)が建設した。
最終的な建設事業費は八千五百億円前後になる見通し。
初乗り運賃は百六十円で、秋葉原-つくば間は千百五十円。
車両には列車自動運転装置(ATO)が導入され、ワンマン運転となる。
二十駅すべてのホームには転落防止の柵が設けられるなど、安全面にも配慮されている。
最高速度は百三十キロで、一日約十三万五千人の乗客を予想、
五年後には約二十七万人の需要を見込んでいる。
沿線は宅地や商業開発も進められており、TX開業をきっかけに茨城県南部の発展が期待されている。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050824/eve_____sya_____000.shtml
初乗り160円、つくばエクスプレスの運賃固まる[02/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1108372787/
期待の新線つくばエクスプレスが開業。実際、TXの発着駅が秋葉というのも微妙。新宿や、渋谷にでるのは結構不便だし・・・。