今年2回目の走行 その３

さてさて2回目の走行

ライン取りは一旦元に戻し、最終の侵入時のブレーキングとギアダウンをぎりぎりまで我慢することにしてみた。

でもね、やっぱり1速落とすと侵入が遅くなってる。

途中で加速しないと失速する。

まぁこれは最終だけじゃなくて、すべてのコーナーに言えることなんだけれどね。

走り方を考えないと。

これじゃ

いつまでたっても進歩がない。

一生懸命走っていると、1台の大型車両に引っかかった。

第1ヘアピンでインに入って抜こうとするのだけれど、

このヒト、がっちょりインをふさぐように走るヒトだよ！

ラインを変え、立ち上がりで横に並ぶのだけれど、さすがは大型、加速が早い。

「ムッキー！！」
ってなりながら、2周くらい追っかけた。

いつもなら、いったんピットに入ってやり過ごすのだけれど、
今日は何となくそれをすると気が抜けてよくない気がしたから、どうにか抜く努力を続ける。

コーナーの度にインに入ろうと頑張っていた2周目の第2ヘアピン。

侵入で相手の車体に並び、そのまま前に出る。

その後のストレートで抜かれるコトを覚悟していたけれど、相手は抜かないでいてくれた。

サンキュー。

12秒台後半のタイムのまま周回を重ねる。

タイム伸びないね…。

そんな中、一台のバイクに追いついた。

それはナンバーがシートの高さについてるから、多分アメリカンタイプなのかな？

そのライダーは膝だけでなくすねまで接地させそうな勢いな豪快なフォームで、多分曲がらないであろう車体を豪快に曲げていく。

アウト側ギリギリまで近づいても、まったく迷いや躊躇がない。

レプリカ乗っている僕とコーナリング速度はほとんど変わりないよ。←情けない…

まっすぐは僕のほうが速いけれど、コーナーで突っつかれるかもしれないと思うと、正直抜きたくない。←レプリカのプライドがズタズタになるから

 

でもまぁ、いつまでも後ろについていても練習にならないから、バックストレッチで抜く。

幸いコーナーで突っつかれることなく、逃げ切ることができた。

それにしても、かっこよかったなぁ。

かっこよかったと言えばもう1台。

白いCBR600RR。

このヒトは上手かった。

同じラインで入ると、よく曲がれる！

でもね、あまりに速くて第2ヘアピンしか見ることができなかったよ。

やっぱりライン取りは重要だね。

その後は抜くことも抜かれるコトもなく、タイムアップとなった。

で、結果は0.1秒速くなっただけだったよ。←ホントに進歩なく終わっちゃった

今回の課題は次回へ持越し。

ライン取りと最終コーナーの曲げ方は、少しヒントが見えたから（見えた気がするだけ？）、
次回はそれを試してみたいと思う。

 

気は焦るけれど、月1回しか走らないんじゃ、こんなものかな。