中央東線の荷物電車

下諏訪君の１１５系編成、ひさびさの登場です。
といっても、工作はまだ……。
今日のテーマは、中央東線の荷物電車の編成順序は？

中央東線用の荷物電車は、いうまでもなくクモユニ８２形とクモニ８３形の２形式がありました。
荷物電車は旅客電車の新宿寄りに併結されるのですが、
残された写真などを見ると、
クモユニ８２＋クモニ８３　＋１１５系
クモニ８３　＋クモユニ８２＋１１５系
　　　　　　　クモニ８３　＋１１５系
という３パターンが多く見られます。
荷電２両を併結するばあい、
クモユニ８２とクモニ８３のどちらを先頭に立てればいいのでしょうか？
本棚をひっくり返して、じっさいにどのような運用が多かったのか調べてみました。
ありがたいことに、行き先と列車番号が前面の表示から読みとれます。

１－１．クモユニ８２＋クモニ８３＋１１５系　※クモユニ８２形は８００番台
６９年　９月　　　　　新宿行き（ネコ・パブリッシング：ガイドブック最盛期の国鉄車輛２）
７１年　７月　４３２Ｍ新宿行き（鉄道ピクトリアル増刊　鉄道青春時代　中央線）
７１年１１月　　　　　新宿行き（鉄道ファン５２２　笹子峠越えに活躍した「山用電車」ものがたり２）
７４年　７月　４３２Ｍ新宿行き（鉄道ピクトリアル６７４　〈特集〉ＪＲ中央線今昔）
７５年　２月　４３２Ｍ新宿行き（鉄道ピクトリアル増刊　鉄道青春時代　中央線）
８１年ごろ　　４２４Ｍ新宿行き（保育社：カラーブックス５５６　国鉄の電車）
８４年　１月　　　　　新宿行き（山と渓谷社：ヤマケイレイルブックス７　２０世紀なつかしの旧型国電）
１－２．クモユニ８２＋クモニ８３＋１１５系　※クモユニ８２形は０番台
８２年ごろ　　４２４Ｍ新宿行き（鉄道ファン２７２　オールガイド最後の旧型国電）

２－１．クモニ８３＋クモユニ８２＋１１５系　※クモユニ８２形は８００番台
６７年１１月　５３９Ｍ甲府行き（鉄道ピクトリアル６７４　〈特集〉ＪＲ中央線今昔）
２－２．クモニ８３＋クモユニ８２＋１１５系　※クモユニ８２形は０番台
７５年　９月　４３２Ｍ新宿行き（鉄道ピクトリアル増刊　鉄道青春時代　中央線）
７６年１０月　４３２Ｍ新宿行き（鉄道ファン５２７　特集：１０１系その顔の世界）
８３年　５月　４４１Ｍ長野行き（山と渓谷社：日本の鉄道５　中央・総武本線）
８３年　５月　４２７Ｍ長野行き（鉄道ファン２６９　特集：アルプスを巡る国鉄線）
８３年　６月　　　　　長野行き（鉄道ファン２６９　特集：アルプスを巡る国鉄線）
雑誌については、出版社名を省略しました。わかるでしょ？

これだけで結論づけるのは早急すぎますが、
下りはクモニ８３形が、上りはクモユニ８２形が新宿寄りのことが多いようです。
新宿ではいちど荷電を切り離し、代々木寄りにある貨物ホームまで走っていったということです。
クモニとクモユニも切り離して、例えば別のホームで荷扱いをしていたのでしょうか？
また上り４３２Ｍは、７５年３月のダイヤ改正で、荷電の順序が替わったのかもしれません。
併せて８００番台から０番台に車種を変更したとか。

ともあれ下諏訪君の編成は、クモニ８３＋クモユニ８２＋１１５系としましょう。
せっかくのクモニ８３の端面ディテールを活かしたいですからね。

ついでですから、７０年代半ばのだいたいの運転時刻です。
出典は時刻表１９７７年６月号ですが、白紙改正でもない限り大きな違いはないと思います。
４２７Ｍ　新宿　６１５→松本１３０８（１４２７Ｍ　松本１３５１→長野１５２２）
４４１Ｍ　新宿２３５５→長野　９４３
４２４Ｍ　松本　５１１→新宿１０５１
４３２Ｍ　長野１０３７→新宿１９３６

クモユニ８２形は、８００番台３両が６６年度に登場したのち、
７５年３月のダイヤ改正に合わせて、０番台が６両、追加増備されています。
４３２Ｍはこの改正で、
これまた、どうだったのでしょうか？


下り４２７Ｍと上り４２４Ｍの出会い、というイメ－ジで如何でしょうか。
時刻表から推測すると、午前８時４９分ごろ勝沼駅西方１～２キロメートル地点となります。
背景は真っ白ですが、イメージ豊かなあなたはブドウ畑を描いてくださいませ。
なお奥の編成は、１５年くらいむかしにＧＭのキットから組んだものです。