快速「みすず」

先日のことですが、今年度末で松本～長野間の高速バスが廃止されるそうです。

ワタシは学生時代を長野県内で過ごしたのですが、ちょうど長野道が延長されつつあった時期でした。

都市間バスが国道経由から高速道経由となり、増便を重ねた時代です。

引き換えのように、県内を南北に結んでいた快速列車「みすず」は、ダイヤ改正ごとに停車駅を増やし、運転区間を短縮していきます。

松本や伊那で4年間を過ごし、飯田を拠点にするサークル活動に首を突っ込んでいたこともあり、なんども利用した愛着のある列車でした。

それだけに、歯がゆく…。

そんなわけで、Tomix製品です。

10年くらい前に入手したものですから、目新しくはありません。

室内灯を組み込み、ウェザリングも施しましたが、イマイチのめり込めないモデルでした。

びみょーに、違うのです。


どこかイメージが違うので、半ば放置してありました。

せめて座席だけは塗り分けようかと、数年ぶりの色差し。

実車は、新幹線のリクライニングシートを流用していました。

オレンジ色っぽくてテーブルが小さい、初期のタイプです。

どの塗料なら、近いかな？

試してみました。

こちらは原色の「ブラウン」を塗ったもの。

こちらは「朱色4号」。

若干色味が浅い気がしますが、こちらを採ることにしました。

透けやすい色なので、重ね塗りは必須です。

4輌分を塗ったら、2時間以上かかりました。

とろとろと、4輌編成が走っていきます。

飯田線ですね。

篠ノ井線内での8輌編成も、再現したいところ。

長野道が全通するまでは、8輌ほぼすべてが満席になる人気の列車でした。

車体の断面を塗り潰したり キハ55系初期急行色で遊ぶ(その7)

自宅のPCが壊れたみたいです。

ふだん、このブログの投稿などはそれを使っていますので、ちょっと痛手。

とりあえず、スマホで入力します。

使いづらいのは、慣れの問題でしょうか？

車体の断面を塗り潰したり、ドア取っ手に銀色を差してみました。

右手が、色を差したもの。

車体の朱色は、印刷などで仕上げられています。

スッキリ仕上がっているのは申し分ないのです。

しかし、ちょっと奥まった部分には、クリーム色が見え隠れ。

例えば、窓柱の隅ですとか、雨樋の際ですとか。

これを塗り潰すと、見た目が落ち着きます。

煩雑さ、といったモノが無くなるとでも言うか。

こんな感じで塗っています。

車体下部も。

なんとなく重量感が違うように思うのです。

遮光として銀を吹く ホビダス京王5000系を組む（その9）

3連休は、あっという間に過ぎました。
無為に過ごしたわけではないと思うのですが、
気がついたら、いつもの月曜日。

ふだんの平日には、なかなか時間の余裕がとれないので、
休みの日でも気忙しいまま過ぎていくような気がしています。
通勤に時間がかかるのは、長い目で見ると、よくありません。

さておき。
京王5000系プラキットの続きです。

お天気に恵まれた連休でしたので、外に出て塗装を。
暖かかったしね。

車体の裏側に、銀色を吹きました。

車体の成形色が、アイボリー色のキットです。
どうしても、光が透けます。
室内灯などを組み込んだらそれが顕著になるわけで、
キットの説明書にも、あらかじめ銀色や黒色を塗っておくよう指示があります。

塗ってみて、天井の灯りにかざしてみました。

一目瞭然ですね。
実際には、かざしながら吹きました。
とくに、床留めリブの上側などに、塗り残しが出やすいです。

ふつうに机上にあっても、透け感が違うことがわかります。


つづきます。

名古屋行き キハ55系初期急行色で遊ぶ（その6）

日曜日。
夕日がきれいだったのですよ。


古いステッカーを探し出してきました。
40年近く前のモノです。


行先表示サボはかろうじて読めますが、
列車種別サボの解像度はこれくらいで。


キロハ25形初期車の配置が多かったのは、名古屋区です。
それに因みまして、「名古屋行」としました。

列車名は読めますか？
「はと」です。

感じが出ているので、これでいいや、と。

床板を塗る キハ55系初期急行色で遊ぶ（その5）

満月です。
つい先日が満月だったような気がしますし、
新月だったような気もします。
三日月を見上げて「上弦だっけ」と思いながら仕事から帰ってきたのも、
つい先日。
月の満ち欠けは、おもしろいです。
日々、出る時刻も違いますからね。

さて。
いつものように、床板と台車を塗りました。
質感を、整えるためです。


とくに記すほどのことは無いのですが、
モーター車では、いちばん外側寄りの機器だけを塗り分けています。
GMカラー「ねずみ色1号」と、クレオス「ジャーマングレー」の組み合わせ。


模型として、このくらいの角度から見下ろすと、
だいたい同じような見え隠れとなりました。
右が、モーター車です。


客窓が1枚ガラスになったキハ26形100番台が、仲間入り。
4輌編成になりました。


中桟が無いので、車内インテリアがよく見えます。
実車でも、それだけ窓が大きく、車内が明るく見えるようになったということですね。
山手線の205系で、2段窓の初期車では車窓が小さく見えたことを思い出しました。