続・排障器（乗工社/東急世田谷線１５０形・その１１）

昨日、途中で止めた排障器のハンダ付けを続けます。
まず、ガード本体を支持柱に仮付け。　
こんな感じに床板を縦にし、支持柱ごとドライバーで上から押さえながら、位置決めをしました。
片側が留まった時点で、様子を見てみましょう。
正面から見ると、いびつですね。　　　
両脇の支持柱に比べて中央のものの高さが足りないので、
カプラー台に引っ張られているのです。
どちらの高さが正しいのでしょう？
バランスを見るため、車体を載せます。
この角度で実車の写真と見比べてみました。
だいたいの高さは、合っているようです。
中央の支持柱の高さが若干足りないと結論づけまして、昨日ハンダ付けした部分を外しました。
あらためて、ハンダ付けします。　　　
両脇の支持柱にガード本体を仮付けしてから、中央のものを仮付け。
全体のバランスを見ながら、ハンダを流してゆきます。

「なんか傾いているな～」といじくっているうち、あっという間の１時間半。
ダミーカプラーをつけてみました。　　
ほんとうは塗装後にネジ留めする部品ですが、どんな感じかなぁ？
それらしくなってきましたよ。