本日の収穫

連休最終日の日曜。
特に出かける予定はなかったのだが、秤の電池が切れたのでお出かけ。
皮革用のクリームがみてたのでT急ハンズへ。
横浜店が最寄りだが、横浜駅の雑踏を抜けるのがイヤなんで川崎店へ。

店に着いたら、なんと「トレインマーケット」を開催中。
ワゴンを漁って、４品ほどゲット。

各500円。意外と安い。
鉄道路線図・貨物事業用はヨンサントウ前のもの。懐かしい線名と駅名が沢山。
もう一つの鉄道路線図は1979（S54）年のもの。中国地方の自動車線の路線図がすごい。

全体的に、実物の部品は価格が高め、資料性のあるものは低めだった。
ダイヤグラムもあったが、お目当ての路線はなくて残念。
ちょっとお得に手に入れて、ラッキーな日曜。

秋の相州大山登り

転勤してからちょっと運動不足気味。
仕事にも慣れてきて、週末出かける余裕が出てきた。
街中へ出かけるのは性に合わないので郊外へ。行き先は相州大山にした。

体力の確認も兼ねて、敬老の日(月曜)には大山下社側から登ってみた。ケーブルカーは使わずに。
思った程疲れなかったが、筋肉痛が発生。完全に治っていないので、今日はヤビツ峠側から。

峠の駐車スペースにクルマを止めて登山開始。時計は9時を指していた。
案内標に従って登り始めたら･･･

台風15号の強風で倒れた木が。避けながら進む。

登山道はぬかるみもなく、快適に登れる。
途中、丹沢山塊が一望できた。

残念ながら初冠雪した富士山は雲に隠れて見えなかった･･･


そうこうするうちに山頂に到着。途中撮影しながらなのに1時間を切っていた。
ガイド本によれば、コースタイムは1時間10分だから10分の早着！

おにぎりとカップ麺でブランチとして、11時前に山頂を出発。来た道を引き返す。
下ろうとしたら、ケーブルカーの始発に乗ったであろう登山者がどっと押し寄せてきた。それをかわして降りてゆく。

登山道は尾根筋なので道を外れての撮影･･･とは行かないが、道沿いでは秋ならではの被写体が。


絵に描いたような毒キノコ


こっちは毒はなさそうに見えるけれど、多分食べられない。


綺麗なコガネムシ。レンズを向けたら飛び立ってしまった。

帰りは50分ほど。12時前に出発地点へ。

このあと県道70号線を宮ヶ瀬まで走り、オギノパン工場直売所でパンを買ってから県道64号で伊勢原～用田～長後のルートで帰宅した。

こんどはどこへ登ろうかな･･･

久々のCarp戦！

台風一過の木曜、午前中は定期健康診断。
先週土曜に勤務を入れていたので、午後は振替で休みとした。

運良く、横浜スタジアムでCarp戦があったので観戦に。今シーズン初である。
先発は前田健、最下位ベイスターズ相手に楽勝！かと思ったら･･･
あんまり調子よくないぞ。

序盤にタイムリーヒットを浴びて４失点。

一方打線は５回表にベイスターズ先発加賀を捉えて･･･

代打・前田智のタイムリーヒット他で３点返す。

このあとは中継陣が踏ん張ったが･･･




結局１点差負け。

時折降るにわか雨とともに寒い試合でした（泣）。


午前中の健康診断の結果は２週間後。
昨年は体重は２kg増えたが腹囲はマイナス4cm。あれ？

台風襲来！

台風襲来！
早めに退勤して備える。


時折停電するので、蝋燭も準備した。
気圧が下がって、おにぎりせんべいの袋はパンパンに。
気象台のデータによると、18時現在の気圧は980hPa！

突風が吹くと家が揺れる感じがする。
被害が出なければいいが･･･

羊蹄丸を見学する(2/2)

車輛甲板を出てのエスカレータ脇には当時のものが展示されていた。

シンプルなデザインの茶器

興味深く見ていたら、船員のOBの方がいろいろと説明してくれた。
ディーゼルエンジンの消火装置が炭酸ガス装置だったのは初めて知った。

シアターホールでは”青函連絡船～栄光の航跡～”を上映中。２時間あったが、最後まで見てしまった。
NHKが絡んでいるだけあって、資料性の高い映像が沢山。
上の展示エリアでは、連絡船の写真展が。


気づけば14時前。夕方に所用があるので、やや急いで船橋へ。


お決まりの神棚。現役当時のまま。


その脇には船舶電話？があり、そこの釦には懐かしい船名が。順に見てみれば、津軽、八甲田、松前、大雪、摩周、羊蹄、十和田、桧山、空知、石狩、渡島･･･。あれ、何故自船が？
十勝や日高が無いのは何故だろう。

連絡船は、「運行指令」ではなくて、「運航指令」なのね。

デッキに出て、JNRのファンネルを撮影してお開きにした。


科学館も見たかったけれど、時間の関係でパス。
リニューアルオープンの時に見るとしよう。