北北東へ針路を…１

まろねふさまの”宴”がすんで一段落。
先週は木～土曜と出張であった。

行き先はなんと札幌。心血管治療の学会があり、市場調査のためである。
木曜は20時、金曜は8-18時、土曜も8-13時と拘束されるので、事前に綿密な”鉄”なプランを立てる。
因みに行程は、
25日　HIJ(7:35)-NH672-(8:50)HND(9:30)-NH057-(11:05)CTS
27日　CTS(17:30)-NH072-(19:05)HND(19:30)-NH687-(21:00)HIJ
最も滞在時間が長くとれる便にした。

25日、5:00起床。軽く朝食をとりクルマで空港へ。いい天気である。


京都上空でちょっと揺れたが、快適な飛行。
関東は曇っており、かろうじて富士山が見えた。

千歳行きはA320。福島上空あたりまで景色は見えず、こっちもそれなりに揺れた。
まあ、この時期はちょっとぐらい揺れるのが当たり前だが。

景色が見えたのは花巻あたりから。

田沢湖

こっちは十和田湖


津軽海峡は凪いでるように見えた。

新千歳から快速で札幌へ、車窓から明朝のロケハンを…

左が乗車した快速。このグレードで快速は嬉しい。
12時には札幌到着。早い！

お昼を食べてから撮ったので、40分ほど過ぎてしまった（笑）
気温がなんと30℃、ホンマにここは北海道か？

続く…

日曜の工作

日曜日はいい天気。
こんな天気なら、貨物列車の撮影にでも行けばよかった・・・とちょっぴり後悔。
家事を済ませ、午後はJ-WAVEのTOKYO　HOT100をBGMにちょこっと工作。
大量購入した、セラ１への石炭積み込みである。

まずは土台、厚紙（27X60mm）に竹材を裏打ち





グレーのバラストを撒いて積載状態を再現
で、ここでバラストに低粘度の瞬間接着剤！！をたらす。



表面に接着剤が浮くようなら、さらにバラストを撒く。

固まったら、アクリル絵の具（消炭色）で彩色して完成。

積むとこんな状態。まずまずかな。

競作も進行しているが、レストア中の１輌は窓枠が欠品であることが判明（汗）
ペーパー自作で対応することになりそうである。
何とか４輌はエントリーしたいところ。

街へお出かけ

この週末は６月唯一、”何も予定がない土日”。
昼過ぎに、バスで市内中心部へ。
”旧”市民球場、ちゃんとこんな看板が付けられていた。


ハンズで買い物を済ませた後、てくてく歩いてアステールプラザへ。
途中、前から気になっていたパン屋「ベッカライ　アイン」に立ち寄り。
ライ麦パンを購入。


アステールではJPS展をやっており、どんな作品があるかなぁと見たが、なんか類型的なものが多いように感じた。あと、写真の原理的におかしな作品（合成なのだが、それを隠すような印象）もあり、デジタル化の功罪を感じてしまった。

散髪をして、帰りにF模型店に立ち寄り、来年のGフェスタ興行に向けたユニトラックの線路規格について相談。
R600は確保したいが、そうすると直線長が短くなる。プランを練る必要があるなぁ。

広島駅の掲示。遅れるかと思ったが、可部線は定時運行だった。

蛍撮影

この時期、通勤路沿いの川に蛍が舞っている。
会社帰り、デジカメで撮影してみた。


マニュアル露出ができるGR digitalで撮影したが、意外と写っていない。
ISO1600　F4.5-180secなのに。
撮影後のノイズリダクションにも時間が掛かり、撮影間隔はフィルムの方が短い感じである。


なんとか見られる画像でもこの程度。

やっぱり蛍の撮影は難しい。

結構見かけるので、ひょっとして？と思い自宅脇の川を見たら･･･
”いました！”　たった２匹だけど。
こんなに少ないと、侘びしい感じである。

名店消えゆ

Webで各地方紙をさらっと見ていたら・・・

なんと、琴平の名店「宮武」が閉店しちょるやないの（驚）
記事↓
http://news.shikoku-np.co.jp/kagawa/social/200906/20090607000043.htm

なんともさびしいコトである。
原因は店主の”体力の限界”とのことだが、近年のブームで体力的にも厳しくなったのではないだろうか。

残念だなあ、もう一度”ひやひや”を食べたかった。