2015年を振り返って

2015年もあとわずか。今年を振り返ってみます。

<鉄な写真>
国鉄時代からの列車(運行形態)や車輌の引退発表が相次いだ年でした。
２、７、１０、１１、１２月と北斗星とトワイライトExpを撮りに遠征。近場の電車も撮影に行きました。
あとは、５月に赤沢、９月に屋久島の森林軌道を撮影。ナローの良さを改めて実感しました。

<鉄な模型>
キット完成は競作の１輛のみ。
譲受品で機関車と客車が少々？増えました。
あと、久々に譲渡車が発生しまして、485系のMM’ユニットがダルマ35号さんのところへ。
2016年の競作、手つかずのままです･･･

<撮影機材>
導入機材はなし。但し、TamronのNikonマウントにチップを取り付ける改造を行って、カメラ側のダイヤルでの絞り制御を可能にしました。長期試験を続けていますが、露出補正-1が必要なのとファインダの合焦位置とフォーカスシグナルがずれているのがたまにキズ。
山に持って行ける軽量な機材の更新をしたいところ。

<山歩き>
普段は近場ばっかりですが、６月に蒜山三座の縦走、８月には北御嶽を縦走して初の3000m級を踏破、９月の屋久島縦走は天気に恵まれ、最高の１年でした。次はどこの山歩きをするかな。

来る2016年も安全に楽しくやっていきたいものです。

2015年の撮り納め！？

お仕事のない火曜日、しかも伯備線を「あの列車」が走る日。
天気も良いので、これは行くしかない！
午前３時に出発し、見事捕獲してきました。


当然、本命通過までに色んな列車が通るわけで･･･


早朝ですから、最後の夜行列車も


西日本最後の国鉄型特急電車も


EF64の貨物列車も

けれど、一番ラッキーだったのは･･･

コレだったりする。

帰りがけにロケハンしていたら、結構よさげな場所を発見！
次回（いつだ？）はそこで撮ってみたいなぁ。

まだまだ活躍、可部線の105系

先週は１－４日まで、勤務の都合で２時間の時変勤務。
２日の水曜日、普段より少し遅めに出て、太田川橋梁脇でカメラを構えた。


727Ｍ　4扉車の４連、上り方はＫ13


732M　黄色の４扉車４連、整っているね


729M　３扉と４扉の混成４連

１時間ほどで４扉車６編成のうち５編成を確認できました。
で、３日から本線筋では227系の運用が追加されたのですが･･･
可部線は全く変化が無く、４扉車６編成がまだまだ活躍しています。
真っ先に消えると思われた最古参のK13編成、６日も日中走っていました。
いつまで使うことやら。