窓のはめ込み化にトライ

日曜の模型会例会で超透明両面テープのありかを教えて貰ったので、早速翌日買いに行った。ついでに窓ガラス用のポリカ（PC）薄板も。これまで窓ガラスにはPET-GやPStを使っていたので、端面の仕上げが綺麗にならなくて困っていた。PCなら美しく仕上がりそうである。


PCはとりあえず0.3mm厚、0.5mmでも良かったかも。

早速取り付けたのは、塗装後のぎ装で工作が止まっている荻原のキハ５２ 100。まずは正面窓と貫通ドアから。
PCはPStと違って割れにくいのでカットがやりやすい。両面に保護シートが貼ってあるので、これも工作には好都合。
両面テープ（というかシートだが）は、片面が白色の剥離シート、もう一面が0.1mm程度の透明シートである。

取付は、
１）まず窓サイズを測りそれに合うようにPCシートを切り出す。角Rは彫刻刀の丸刃で合わせた。
２）PCシートより一回り大きくカットした両面テープの白色面をはがす。
３）１）のPCシートの保護フィルムを剥がし、両面テープと密着
４）車内側から窓を固定。


キハ５２に付けた状態。まずまずかな。

ブラスボディの固定窓に使うとかなり印象が良くなると思う。が、手間だよなぁ。

休日出張

３連休の初日、後輩のI君と東京へ日帰り出張。
朝イチのANA便は満席。強風で羽田着は20分弱の遅れ。
羽田到着時のCAのアナウンス、「それでは良い３連休をお過ごしください。」に苦笑。


乗ってきた飛行機は特別塗装機だった。

仕事（実験）は16時過ぎに終わったので、羽田空港へ急ぎ１本早い便に変更して出発を待つ。案内を見てみれば、九州と中四国方面は次々と遅れ、天候調査や条件付き出発と、次々とダイヤが乱れていく！！
後輩のI君曰く、「自分が飛行機利用すると、よく悪天候に遭うんですよねぇ。嵐を呼ぶ男でしょうかね。」おぃおぃ、欠航や引き返しは勘弁してよ。


西日本方面は遅れや欠航がずらり。無事出発できるのか？

搭乗予定のANA685便は大分からのANA198便の機材（A320）が充てられるが、出発予定時刻の10分前にようやく大分より到着する状況。速攻で整備を行って、所定の20分延で出発した。
南風が吹き荒れ駐機中でも機体が揺れる状況のなか、左右に揺れながらフルスロットルで一気に離陸。上昇コースが陸側だったんで、東京タワーや新宿副都心が奇麗だった。

広島着陸前は運悪く雷雲にあたり、積乱雲を避けて着陸コースを探すので結構揺れた。が、悲鳴が出るほどの急降下はなく、予想されたレベルだ。
竜巻注意報が出る不安定な気流のなか、大きなショックもなく普通に着陸した。

いやぁ、今日のパイロットは巧かったなあ。これぞプロの仕事である。

春の海より

退勤途中に近所のスーパーへ寄ったら、おおっ、イイダコが安い。
98円/100gだったので迷わず購入。まあ、値段が値段だから全部♂だろうけど。
早速煮付けにすることにした。

塩をまぶしてぬめりをとったあと、鋏で頭の筋を切って裏返して墨袋を取り出す。

吸盤がひっつくので意外と鮮度がいいのかも。やっぱり全部♂でした。

水、酒、醤油と味醂、冷蔵庫で余っていた生姜をせん切りにして入れ、煮立ったらイイダコを投入！


適当に煮汁が少なくなるまで火に掛けておいたら、いい感じになった。


これは明日の酒の肴にしよう。
もう少しすれば筍や蕗など、春の食材が安く出回るようになるなぁ。

春先の恒例イベント

今年もこの時期がやってきた。野呂川の葦刈り＆清掃である。
例年二回に分けてやるのだが、今年は雨が多くて水位が高かったので一回で一気にケリをつけることに。
9:00前に現着。先週の雪のせいか結構水位が高い。
腰まで水に浸かりながら刈払機を使い、７割位刈り取った。
結構足を取られる。体幹を鍛えるのにはいい運動かもしれない。
久々に刈払機を使ったので腕が痛い。


なんとか刈り終わった河原。初夏の蛍が楽しみである。

お昼はワイワイとBBQ。主催者？の酒蔵から新酒が出されるが、車で行っているのでほんのちょっとだけ口をつけた程度（悲）。仕込み水と甘酒で楽しんだ。


地元の食材がいっぱい。とっても美味しい。


あまざけだが、ノンアルコールの”どぶろく”といった感じ

片付け後に今年の新酒を１本購入。千本錦60%の無濾過純米原酒。当然一升瓶。
早速晩酌で一杯。酸があって自分好みである。

ダイヤ改定

今日は夕方近くになってから街へお出かけ。と言っても模型店へパーツを買いに行っただけだが･･･。
パーツを自作するために洋白板を探したが無くて、店主に代替案を教えてもらった。

帰りにホームへ上がると、黄色い105系電車が。

終点で撮影。どっかの私鉄電車みたいだなぁ。と感じた。
色調こそ違うが、西武の一般車みたいである。

夕方の可部線には103系が結構入っていたのだが、今日は1本も見なかった。
梅林で交換した113系はF-16編成。103系4連の置換完了も間近だろうか。
F-16編成のクハは111-2506と2606。なんだこの番台区分は。

あと、可部駅では駅設備にも変化が。

車止めを安全性の高い緩衝式？に換えたせいか判らないが、出発時刻案内が従来の電照式から看板にグレードダウンしていた。
安全への投資優先とはいえ、いただけないなぁ。