５月連休明けからドタバタして、Blogの更新は小休止。
先週は出張があって、空き時間にちょこちょこお出かけ。
当然！？ながら、カメラは持って行った。
詳細は後日･･･
先週は出張があって、空き時間にちょこちょこお出かけ。
当然！？ながら、カメラは持って行った。
詳細は後日･･･
連休後半の３日、いざ横浜へ帰還。
日中は渋滞が酷いので夜間走行として、実家で夕飯を食べ20時過ぎに出発。
都市高速を使わずに名古屋ICへ。
交通量は多いが、そこそこ流れている。交通情報案内板には「渋滞 岡崎2km」の表示が。
で、岡崎JCTの合流点で渋滞。
その先の音羽蒲郡IC付近でも渋滞。
バイクがクルマの間をすり抜けていく･･･
原因は明快で、上り坂で速度低下したクルマに後続車が車間を詰めた結果である。
追越車線とどっちが早いかなと横目で見ていたが、渋滞区間では差がないようだ。
静岡県内に入ると、やや流れが良くなってきた。
80km/h超で走ると前車との車間が詰まってしまうので、65ｰ75km/hでゆったり走る。
途中の遠州豊田PAと富士川SAで小休止。
上りの定番渋滞ポイントである大和トンネル、23時過ぎには数kmの渋滞とのことだったが、日が変わるころには渋滞もなくスムースに流れていた。
ようやく、1時過ぎに横浜町田ICを通過。2時前に帰宅した。
評定速度は50km/h位かな。渋滞にはまった割には早かったかも。
日中は渋滞が酷いので夜間走行として、実家で夕飯を食べ20時過ぎに出発。
都市高速を使わずに名古屋ICへ。
交通量は多いが、そこそこ流れている。交通情報案内板には「渋滞 岡崎2km」の表示が。
で、岡崎JCTの合流点で渋滞。
その先の音羽蒲郡IC付近でも渋滞。
バイクがクルマの間をすり抜けていく･･･
原因は明快で、上り坂で速度低下したクルマに後続車が車間を詰めた結果である。
追越車線とどっちが早いかなと横目で見ていたが、渋滞区間では差がないようだ。
静岡県内に入ると、やや流れが良くなってきた。
80km/h超で走ると前車との車間が詰まってしまうので、65ｰ75km/hでゆったり走る。
途中の遠州豊田PAと富士川SAで小休止。
上りの定番渋滞ポイントである大和トンネル、23時過ぎには数kmの渋滞とのことだったが、日が変わるころには渋滞もなくスムースに流れていた。
ようやく、1時過ぎに横浜町田ICを通過。2時前に帰宅した。
評定速度は50km/h位かな。渋滞にはまった割には早かったかも。
昨日（２日）はいい天気。かねてから予定していた実家のペンキ塗りを行った。その際中、庭からちょっと見える中央線の列車。午前中に貨物が３本あることが判明。
青ワムハチ、コンテナとタキ車とバラエティに富んでいる。連休の谷間なのにウヤになっていなかったので、ひょっとしたら今日もテンだとラッキーなんだが。と期待して鶴舞駅へいってみた。
まずはこれから。383系「しなの」10連
しばらくすると、遠くからゆっくりと貨物がやってきた。
連休中とあって、積載コンテナはたった３個と寂しい。
結局貨物はこれ１本のみ。他はやっぱりウヤだった。
あとはやってくるローカル列車を撮影。211系と313系ばかりだが、番台のバリエーションもあって結構面白い。
211系5000と213系5000の６連の快速がやってきた。
2連の方を見れば、Tcにトイレが付けられていた。このトイレ、他とはエンドが違っていて意外だった。
先日近畿車輛へ入場した理由はこれだったようだ。
こっちは211系5600を含んだ10連。
面白いことに正面の方向幕は種別表示と行先表示の場合があり、統一されていなかった。
表示の選択は乗務員に任されているのかな？
青ワムハチ、コンテナとタキ車とバラエティに富んでいる。連休の谷間なのにウヤになっていなかったので、ひょっとしたら今日もテンだとラッキーなんだが。と期待して鶴舞駅へいってみた。
まずはこれから。383系「しなの」10連
しばらくすると、遠くからゆっくりと貨物がやってきた。
連休中とあって、積載コンテナはたった３個と寂しい。
結局貨物はこれ１本のみ。他はやっぱりウヤだった。
あとはやってくるローカル列車を撮影。211系と313系ばかりだが、番台のバリエーションもあって結構面白い。
211系5000と213系5000の６連の快速がやってきた。
2連の方を見れば、Tcにトイレが付けられていた。このトイレ、他とはエンドが違っていて意外だった。
先日近畿車輛へ入場した理由はこれだったようだ。
こっちは211系5600を含んだ10連。
面白いことに正面の方向幕は種別表示と行先表示の場合があり、統一されていなかった。
表示の選択は乗務員に任されているのかな？
お昼を食べてから向かった先は･･･ココ
伯父から頂いた招待券で入場。
Nと16番のレイアウト展示で賑わっていた。
地元の車輌が走り回っていたが、青のワムハチはちょっとマニアック。
出展各社の展示で面白かったんは、
DDFのミニレイアウト。これは岐阜市内線風。
会場外では鉄道グッズを含めていろいろと販売されていた。
何故か九州エリアのサボが売られていたが、3,000円と高価だったんでパス。
目をつけたのは･･･
カニ24100とオハネ25100のボディとTR23Hを購入した。なかなかの収穫、行った甲斐ががあった。
そのあと、地下鉄で･･･
YAMA模型の車輌収納箱を購入してきました。
充実した１日でした。
伯父から頂いた招待券で入場。
Nと16番のレイアウト展示で賑わっていた。
地元の車輌が走り回っていたが、青のワムハチはちょっとマニアック。
出展各社の展示で面白かったんは、
DDFのミニレイアウト。これは岐阜市内線風。
会場外では鉄道グッズを含めていろいろと販売されていた。
何故か九州エリアのサボが売られていたが、3,000円と高価だったんでパス。
目をつけたのは･･･
カニ24100とオハネ25100のボディとTR23Hを購入した。なかなかの収穫、行った甲斐ががあった。
そのあと、地下鉄で･･･
YAMA模型の車輌収納箱を購入してきました。
充実した１日でした。
今日は１日中雨。予定していた作業は全く出来ないので郊外へドライブ（というか買い出し）。
帰りの時間がお昼に掛かったので、名古屋のあちこちで見かける「コメダ珈琲店」でお昼にした。
ドリンクはブレンドコーヒー
落花生がおまけでついてきた。
ウチを含めて３人で入ったので、３品＋デザート１品を頼んだ。
フィッシュバーガー
これが結構デカい。ファストフード店の2倍近いサイズ。直径が120mmは超えていたかな。
エビカツサンド（新発売らしい）
こっちも同様にでかく、2倍以上ある。バンズのサイズが面白く楕円形。
味噌カツサンド（これも新発売らしい）
惣菜屋で売っている大きめのロースカツ１枚を丸々サンドにしたもの。
どれもボリューム満点。サイズはデカいが味がきつくないので、以外と食べられた。
某米国資本のバーガーよりもC/Pは高い。味は苔バーガーに近いテイスト。
デザートはこれ。名物の”シロノワール”（ただしミニ）
レギュラーは流石に無理だったので、ミニに。
暖かいデニッシュ生地のパンにソフトクリームを載せたもの。コレが美味い。
レギュラーサイズは直径が150mm近いみたいなので、大人数でシェアするのがおすすめ。
名古屋の喫茶店といえばモーニングが有名だが、ここでは11時までならコーヒーにトースト＆ゆで卵がついてくる。
しっかり過ぎるほどの腹ごしらえ。午後は街中でお出かけすることにしよう。
帰りの時間がお昼に掛かったので、名古屋のあちこちで見かける「コメダ珈琲店」でお昼にした。
ドリンクはブレンドコーヒー
落花生がおまけでついてきた。
ウチを含めて３人で入ったので、３品＋デザート１品を頼んだ。
フィッシュバーガー
これが結構デカい。ファストフード店の2倍近いサイズ。直径が120mmは超えていたかな。
エビカツサンド（新発売らしい）
こっちも同様にでかく、2倍以上ある。バンズのサイズが面白く楕円形。
味噌カツサンド（これも新発売らしい）
惣菜屋で売っている大きめのロースカツ１枚を丸々サンドにしたもの。
どれもボリューム満点。サイズはデカいが味がきつくないので、以外と食べられた。
某米国資本のバーガーよりもC/Pは高い。味は苔バーガーに近いテイスト。
デザートはこれ。名物の”シロノワール”（ただしミニ）
レギュラーは流石に無理だったので、ミニに。
暖かいデニッシュ生地のパンにソフトクリームを載せたもの。コレが美味い。
レギュラーサイズは直径が150mm近いみたいなので、大人数でシェアするのがおすすめ。
名古屋の喫茶店といえばモーニングが有名だが、ここでは11時までならコーヒーにトースト＆ゆで卵がついてくる。
しっかり過ぎるほどの腹ごしらえ。午後は街中でお出かけすることにしよう。