東京モーターショー②・・・東１～３ホール前編

東京モーターショーの会場は前回から東京ビッグサイトになったようですが、ビッグサイトに
行くのは今回が初めてでした。
正確に言うと、まだお台場の半分くらいが更地だったころ、入口にだけは行ったことがあるんですけどね。
あれは高３の冬休みだったかな。横浜にある母親の実家に行った時おじさんに連れて行ってもらいました。

今回中に入って、まず感じたことは思っていたよりも規模が小さいなということでした。
まあトヨタとかはかなりのスペースを使ってはいるんですけど、見て回るだけなら２時間で回れるかな。

さて、月曜日まず向かったのはやっぱりスバルブースですよ。
国際展示場駅にもこのクルマのポスターがずらりと貼ってありました。


おいおい登場の仕方が派手過ぎだろう。周りの人たちが失笑していましたよ。
いやあ、バブルを感じましたね。企画した人がそういう世代なんだろうか（笑）。

この後台車に載せれれたレヴォーグはグルングルン回ってました。
こんなのが２０分に１回繰り返されるっていうんだから、今のスバルの勢いを感じます（笑）。


その横にも普通に１台置いてあったんですけどね。

「レヴォーグ」は「レガシィ・レヴォリューション・ツーリング」からの造語だそうですが、
僕には改革ではなくて進化に見えますけどね。
アメリカを向いた現行レガシィをノーカウントにすれば、正当進化バージョンでしょう。
リヤスタイルはあえて載せませんが、３Ｓ－ＧＴを載せてた頃のカルディナに似てると思います。

ただ、けっこう宣伝されていたこともあって注目度はとても高かったですね。


ステージ上のレヴォーグがひと通り暴れまわった後にモデルさんが出てきます。


梅ちゃんはすっかりスバルの人になってしまいましたね。


ＶＩＺＩＶエボリューションコンセプト。ヴィジヴと読ませるようです。この名前では売らんだろうな。
ＸＶの２ドアみたいな感じ？


クロススポーツデザインコンセプト。顔がＢＲＺですね。


今年何度見たかわからないＢＲＺですが、レーシングカーが数えるほどしかいなかった会場内では大人気。
その人気の半分くらいをトヨタブースのＴＳ０３０に分けてあげたいくらい。
アウディブースではＲ１８も大人気だったのに、ＴＳ０３０はみんなスルー気味。何故だあ・・・


お姉さまは今年のスバルのレースクイーン４名でした。


いつもと違うスバルブルーじゃなくて白い衣装にした理由はわかりませんが、なかなかいいと思います。


ＨＡＷＫＳ氏に借りた５０ｍｍｆ１．８で撮影。


月曜に持って行ったんですが、帰り間際まで存在をすっかり忘れていて、体調がイマイチだったけど
もう一度撮りにホール内に戻ったのでした。疲れた（笑）。

いやあ、さすが単焦点だけあって切れ味が違いますね。
久々に手振れ補正がないレンズで不安もありましたが、枚数撮ればまあなんとか。
画角はやっぱり不便なので自分で何とかするしかありませんが、なんとか出来ません（笑）。


続いてトヨタ。会場内にアリーナを作りました。


その中を軽々と走る電動３輪車がｉ－ＲＯＡＤ。
凄くバンクしてますが、奥のタイヤのアームが伸びてバランスを取っています。


さすがにカッコよすぎだろう。もうちょっと庶民らしい人に運転してもらいたい（笑）。


どうしてペンギンがいるのかわかりませんが・・・水素燃料電池車のＦＣＶコンセプト。
技術的にはもう発売できるレベルらしいですが、水素スタンドが増えるまでは売らないらしい。


ステージタイムには合いませんでしたが、ＦＴ－８６オープンコンセプト。
ムリして作らなくてもいい気がするんですけどね。


いったいいつの時代のコンセプトなんだというくらい先を見ちゃってるＦＶ２。
クルマがドライバーのココロを感じ取ってしまいます。


これは土曜日。ピンクのクラウンがもう全く見えません。
ＴＯＹＯＴＯＷＮには住人のろう人形が置いてあって、堺雅人とみんな記念撮影してました。


レクサスは今回がワールドプレミアの「ＲＣ」が目玉でしょう。
ライバルとしているクルマは分かりませんが、正直「何か」が足りないような気もします。
おそらくは来年からレクサスのスーパーＧＴは「ＲＣ」を名乗ることになるのでしょう。


こちらはＬＦ－ＮＸだそうで。ＲＣと違って随分とアグレッシブなデザインです。

レクサスは現行車をほとんど展示していたと思いますが、ＬＦＡも置いてあったんだよね。
あれってもう生産終わってるんじゃなかったっけ。


トヨタ自動車東日本のブースにはアクアのオープンが置いてあった。


あら、前日にはグリッドボードを持ってＥＮＥＯＳ号の前に立っていたんですけどね。
モーターショーはお姉さまたちにとっても稼ぎ時ですね（笑）。