ＭＡＫＳ２０１１パブリックデー・・・８／２０⑦ルスキーイェ・ビチャジ スペシャル１

これまたWikiでは「ルースキエ・ヴィーチャズィ」となっているのですが、
やはりどうも昔からなじみがあるのは「ルスキーイェ・ビチャジ」なので、
このブログではビチャジと書いています。

このチームは「ロシアン・ナイツ」という英語名のほうが有名ですよね。
ストリージィと同じくモスクワ北東にあるクビンカ基地をホームベースとしているため、
ＭＡＫＳにはリモートでの参加となります。

結成も同じく１９９１年ですが、こちらも解散してしまうんでしょうか。
解散の報を聞いたのは僕がＭＡＫＳへ行くと決めた後だったので、僕的には
ラッキーというかなんというか、最後に見ることが出来てよかったです。

悲しいかなＭＡＫＳ２００９の訓練時に墜落事故を起こしてしまい、
リーダーが亡くなるという事故がありましたが、今回のＭＡＫＳでは６機体制での
演技を見せてくれました。



まだ編隊が完成していませんね。でも大きいのでよく見えます。


ルスキーイェ・ビチャジ、アブレスト隊形での登場です。








ストリージィと同じように基本は編隊を組みかえながらのパスを繰り返します。




本当に、青空だったら最高だったのになあ。


！！！
もう撒いちゃうのか！！
今回は７０－２００で構えておくべきだったか・・・




いや、ゴーヨンでよかったのかな・・・


両端でフレアを撒いた２機は帰ってしまったのか、ここからは４機編隊です。








たまにはバーナーも焚くぜ。




もう僕は幸せの絶頂です。
フライトはまだまだ続くぜ。

ＭＡＫＳ２０１１パブリックデー・・・８／２０⑥フィナーレに向けて

僕的にはスホーイ３５でもうこの日は十分満足という感じになりました。
そのくらい、強いインパクトがあるフライトでしたね。



この日もミグ３とＩ－１６による編隊飛行がありました。


遠くに見えた７７７はシンガポール航空。ちょっとがっかり（笑）。


この日は降りたあと目の前の誘導路をタキシングしてくれましたよ。


しっかし、フェンスも何もないのは凄いよねえ。
でも、みんな節度を守って撮影していました。


ウォーバーズが好きな方へ。


ミグ２９と３５は今日も空中給油デモへ。


給油する側。


される側。


給油完了。


この日のミグ３５のフライトは時間が長かったです。




この日は多少近くまで近寄ってくれました。




それにしてもひらりひらりと軽やかによく動きます。
機動性はスホーイ系よりもよく感じました。迫力は感じないけどね。


斜めった。ミグ２９の系統って前脚と主脚の間隔がずいぶん狭いよね。


またまた模型みたいな写真に・・・


観客の前でご挨拶してました。


プラットフォーム近くの管制塔です。
結構見物客がいるんですよね。

１０年前、この管制塔から、あの伝説のベルクトの写真を撮ったＳカメラマンとお話をさせて
いただいたのですが、おそらく管制官の家族とかコネがある人でしょうね～と言っていました。

そして、プラットフォームでは僕の憧れStrixさんとも少しお話しすることが出来ました。
まあ、お話というよりも僕の一方的な愛の告白だったんですけどね（笑）。

今日発売のＪウイングではお二人のＭＡＫＳレポートが出ているのでしょうか？
北海道では土曜日発売かな。早く見たいなあ・・・

ＭＡＫＳ２０１１パブリックデー・・・８／２０⑤スホーイスペシャル

先ほど上がって行ったスホーイの３機が戻って来ました！！


なんと贅沢な編隊なんだ・・・

マニアの人はここで３機の違いなどをしっかりと見るのでしょう。
しかし、僕はカッコよければいいんだ！！（笑）


Ｔ－５０は垂直尾翼の間隔をもっと狭くすればカッコよくなるな。


なんとか３機入れようとしたら、このザマ（笑）。

この後、まずはＴ－５０がひと暴れ。


ホントいいタイミングで少し天気がよくなってくれました。




たいした写真じゃなくても載せちゃう。


うっすらベイパー。


ロシアの戦闘機もバーナーの炎が延びませんよね。


逆光。


順光。スラットの動きにどうも違和感を感じます。

Ｔ－５０はこれにて終了。
そして・・・


スホーイ３５が突っ込んできた！！写真は失敗だ！！




やはりＴ－５０に比べると、キツイターンをかましてくれます。
おかげさまでベイパーバリバリ。でも、せっかくのフランカー、背中を撮りたいとも思ったり。


演技中だっていうのに降りてくるもんねえ。流してみた。


やっぱ模型みたいな写真だなあ・・・


うほう。真上だけど最高の飛びっぷりだあ！！


このフランカーを撮っているときに、プラットフォームに来てよかったと心底思いました。
なんか、前日よりもシャッターチャンスが多かった気がします。


この水平尾翼の向きはどうなってんだ？


ノズルもあっちゃ向いてます。








後方２回転３回ひねり中。




くー、陽が当ってくれたらなあ。


くー、バーナーを焚いてくれたらなあ。

もう、フランカーを世界一フォトジェニックな戦闘機に認定します。
異論は認めない（笑）。

あ、スホーイ３４はいつの間にか降りていたようです。

ＭＡＫＳ２０１１パブリックデー・・・８／２０④雨が降らずラッキー

前日の写真の曇り空バージョンといった写真ばかりですが気にせず貼って行きますね。

この日プラットフォームの最上段にはテレビカメラが２台ありました。


プライベートな装備ではないですが、僕の隣にいたデンマークだか何処かの人が
仕切っていたようにも見えたので、ＤＶＤでも作って売るんでしょうかね？

ちなみにそのデンマーク人、僕が日本人だったのでスペースを分けてくれたのかもしれません。
着ていたＴシャツには「ＮＥＲＶ」の文字が。「オタクです」と日本語で言われました（笑）。


なぜか、ピクニック気分のような人たちも結構来ていました。
きっとセレブなんでしょうね。


今日もＡ３８０は軽々と離陸します。


派手にベイパー・・・機首を入れると翼が入らなくなるし、素直に７０－２００で撮れば良かった。


あ～あ、消えちゃった。


僕は低く引っ張ってくれる上がりのほうが好きだー






さすがにこの湿度なので、多少派手目にベイパーが出ます。


ロール中にも。


うん、強烈。


露出も上がらないので流してみました。ミニチュアみたい。


ＲＵＳ’がスモークチェック。


この頃が一番天気がよくて、微妙に青空も見え始めました。


たまに陽も当たったり。


１機だけ塗装が違うソロ機ね。


おーっと、滑走路上には先ほど引っ張られたスホーイ軍団が姿を現しました。

がっかりなことに、ＲＵＳ’の演技中にタイミングを見計らって離陸してしまいました。
この３５が一番近づいてくれたんですが、ＲＵＳ’の邪魔にならないようにプラットフォームよりも東側。そこからさらに東側へ向けて離陸するんですから、上がりを撮れるはずがありません。


チェコ製の飛行機をロシア空軍が採用するんですから、Ｌ－３９って優秀なんでしょうね。

ＭＡＫＳ２０１１パブリックデー・・・８／２０③ストリージィスペシャル

Wikiでは「ストリージ」となってましたが、どうも僕には「ストリージィ」のほうが
馴染みがあるので、このブログでは後者を使っています。

ストリージィには「ツバメ」という意味があるようで、「スウィフツ」の英語名を
使われる事もある、ミグ２９×６機編成のアクロバットチームです。
結成は１９９１年で今年は２０周年ですが、ビチャジと一緒に解散してしまうんでしょうか？

残念な空模様ですが、その写真をご覧ください。


オープニングからフレアでみんなの心をつかむような気がして、７０－２００を構えて
いたんだけど、エシュロン編隊での登場でした。


その後は基本的に編隊を組みかえながらのパスを繰り返します。


ミグ２９はベイパーが出るねえ。


もちろん黒煙も出るねえ。


ツバメが描かれているのがわかるでしょうか。




アクロチームを撮るには本当に残念な空です。


















デルタで会場正面から進入してきたので、「やるな」と思って７０－２００にしたら、
そんな遠くで撒くのかー。ゴーヨンだったどんな写真になっただろう・・・








ソロのような演技をしていた頃もあるようですが、今回はほとんどありませんでした。

黒煙をブチまくとはいえ、やっぱりスモークは欲しいですね。
６機編隊をうまく切り取ることができませんでした。

青空の下で撮りなおしたいけど、もう２度と見ることは出来んのかなあ・・・

ＭＡＫＳ２０１１パブリックデー・・・８／２０②もう昼過ぎ

バンの中からベリエフの散水が見えましたが、今日はもう十分雨に当たりました。
こんなのも見えるんだけど、バンはガタガタゆれて、コンデジではうまく撮れんかった。


ミヤシチェフのＶＭ－Ｔとかっていう特殊輸送機のようです。
ホントに飛ぶのかよっていう感じですが、飛ぶようですね。


パブリックデーになり、プラットフォームにどのくらいの人たちがいるか心配でしたが、
先客が１５名ほどだったでしょうか。なんとか最上段を確保できました。
結局、プラットフォームに来るような人はトレードデーにも来るんでしょうね。

フェンスの向こうにはタダ見客がバーベキューで楽しそう（笑）。


草原の上はさすがに人でいっぱいですね。
手前のヘリが邪魔そうですが、ずっと駐機したままでした。救難用なのかもしれません。


プラットフォームで最初に撮影できたのはツポレフ２１４でした。なかなか強烈。


うっすらベイパー


アンチコがＬＥＤなので撮りやすいです。


続いて昨日はある意味「主役」になってしまったバルチック・ビーズ。


やはり４機でのフライトでした。


この日はスモークも無事に出てハートを描きます。


ソロ機がいなくなったはずなのにクレイジーフライトは健在。
でも、前日と反対側から来るとは思わなかった・・・


これも連絡機かな？アントノフ２６が降りてきました。


滑走路の向こうから何かが来ます。


スホーイ３４。


スホーイ３５。


そしてＴ－５０。別に隠さなくてもいいじゃないかよ～。

東の森へと消えていきました。


このヘリはよく飛んでました。
警備か、それとも報道でしょうかね。

ＭＡＫＳ２０１１パブリックデー・・・８／２０①曇り時々雨

８月１９日はモニノ空軍博物館とクビンカ戦車博物館と赤の広場へ行きましたが、
その様子はまた後ほど・・・ＭＡＫＳを続けていきます。

この日は朝７時３０分に集合でしたが、パブリックデーという事で案の定渋滞。
仕方のないこととはいえ、結局バスを降りたのは１０時前でした。
正直朝食はいいので、もっと早く出発して欲しかったです。

天気予報はあまりよくなく、会場到着前についに雨が降ってきてしまいました。
そしてバスを降りると・・・


カオスが（笑）。一昨日と同じ所とは思えん。


行ったことないけど、入間の航空祭ってこんな感じか？（笑）。
ツポレフ１４４は見えないだろうけど。

これは手荷物検査の行列なのですが、これがまた進んでいかないんだ。
そして待っている間に爆音がしたと思ったら・・・ＯＶＴだ～！！復活したのね。
でも、撮れないじゃん・・・

そして、行列に並んだまま１１：００を迎えてしまいました。
本格的にショーのスタートです・・・
ミグ２９が飛び、フランカーが４機見えます。
後でロシアンファルコンズだとわかりましたが、こんな雨の中、よく編隊で飛ぶなあ。

ようやく手荷物検査を終えて、チケットカウンターを抜けたのは１１：３０を過ぎていました（笑）。
さすがに人数が多いせいか、ロシア語が通じない人間相手の手荷物検査は案外楽にパスできました。
そしてその頃には雨も小康状態に。

天気は悪いですが、バスの中で情報を聞くと、明日はもっと悪い予報だとか。
決めました。メディアプラットフォームに行きます。
２日前プラットフォームに行ったのは１５人でしたが、今回は３人だけ。

受付に行く間に、またまた爆音が・・・またまたＯＶＴだ！！




さっきのフライトは、修理後の確認というかリハーサルだったんでしょうね。
もちろん滑走路まで遠いし、ロクな写真が取れないことはわかってたけど、
バックからゴーヨンを取りだしてしまいました。

プラットフォーム受付で、ようやくこの日のプログラムが手に入りました。


ロシアンな戦闘機勢ぞろいといったところですが、もう１２時過ぎです（笑）。

そしてプラットフォーム受付中・・・


ラファールが・・・ラストパスしか撮れんかった（笑）。

受付が終わり、シトロエンのバンが待っているところへと歩いてきました。
さすがにパブリックデーは人が多いので、前日とは違う所が乗降所になってます。
で、待っててもバンが来ねーんだ。


こんなのが飛んだり・・・


こんな写真を撮ってみたり・・・


やっぱりスホーイ３４が上がってしまったぜ。

いつバンが来るのかさっぱり分からなかったので、ロシア人に「ワーオ」と言われたり、
写真を撮られたりしながら、ずっとゴーヨンを持ってたんですよ「（笑）。


おぅ。こういう絵はこんな天気だからこそですね。


とりあえず、バンに乗っている間に飛ばなくてよかったですよ。
そういう意味では迎えに来なくてよかったかもしれません。


デカイので、最前列でなくてもまあまあ絵になりました。


この古そうなヘリはミル２だろうか。

ふぅ。ようやく迎えに来ました。

ま、バスまで案内してくれたボランティアの少女がいかにもロシア人らしい
赤毛のパーマでかわいらしかったので、許してあげます。写真は無しね（笑）。

ＭＡＫＳ２０１１トレードデー・・・８／１８⑧スモークはあったほうがいい

今日は９月１８日じゃないか・・・
長々と続いた８月１８日のレポートはこれで最後です。

トレードデーも終わりという事で・・・


アントノフ１２４が飛び立っていきました。

そのあとにアントノフ２２５が鎮座している事を期待したんだけどなあ。


そしてなんだかあんまりきれいじゃないミグ２９が上がりました。
みんなで？？？だったのですが、インドのラウンデルがついているんですよ。

さすがにこのままインドまで飛んで行った訳ではないでしょうから、
なんらかのテストだったのでしょうか。


信じられなかったのがこれ。

大祖国戦争編隊が正面から進入してきているのに上げちまったんですよ。
ミグ２９が軽く左に変針して、華麗にかわしていきました。


左側が戦争初期に使われていたＩ－１６、右側がミグ３です。


ＷＷ２のロシア戦闘機はあまり語られる事がないですよね。
僕もほとんどわかりません。


降りた後、ランウェイを開けるためプラットフォームの近くまで来てくれました。


こっち見てくれい。


この日のトリを務めたのは、もう一つのＬ－３９チームでした。


最初この切れ切れのスモークを見た時にはどうなる事かと思ったのですが・・・


なかなかいいんでないの。


スモークが濃いことはいいことですね。


この日のプログラムでは「Ｌｏ－２」となっていたのですが、さっぱりわかりません。
そもそもこのチームの事を指しているのかもよくわかりません。

翌日のプログラムに載っていたのキリル文字を翻訳すると「ＲＵＳ’」というチームのようです。

「ロシアの」っていう事？、そのまんまですね。詳細はまったくわかりません。






基本４機編隊＋塗装が違うソロ１機という飛び方でした。

プラットフォームにいい感じで突っ込んでくれることが多くてよかった。






４機が次々とループを打ちます。これはブルーに加えても面白そう。


ハートもなかなか見事。

この日隣同士で仲良くさせていただいた方のお話では、土曜日のパブリックデーでは、
Ｔ－５０よりも、ビチャジよりも、この瞬間が一番盛り上がっていたそうです。
まわりではみんなチュッチュして、居づらかったと（笑）。


こちらのチームは全機無事着陸しました。
本日のフライトはこれにて終了。１８時をまわっています。

行きと同じくシトロエンのバンに乗って帰り、受付の支払いカウンターで９，０００ルーブル
支払ってツアーバスまで帰りました。

ちなみに支払いは現金よりも、クレジットカードのほうが早く済むという不思議な状況。
どうも名前を記録する必要があったようで、現金組はそれに苦労していたようです。


帰り間際。ギャラクシーの前脚って全然見えないのね。

支払いで時間がかかってしまったため、ジュコーフスキーを出発したのは１９時３０分過ぎ。
でも、ホテルまでは１時間１５分位で到着しました。
行きと帰りで通るルートが分けられているんでしょうね。

疲れて帰ってきてから出掛けるのも地味にめんどくさくて、
この日の夕食は、横着して日本食レストランのお弁当にしてしまいました。
行きのバスの中で、添乗員さんが注文を取りまとめてくれます。

から揚げ弁当３５０ルーブル。味に不満は全然ありませんでしたよ。


リノ・エアレースで観客を巻きこんだ事故が発生してしまいました。
しばらくの間このような事故は無かったと思いますが、とても残念です。
事故をなくすことは不可能でしょうけど、無いに越したことはありません。
もうこのようなことが起こらないよう、切に願っています。

ＭＡＫＳ２０１１トレードデー・・・８／１８⑦ヘリコプターの時間です

バルチックビーズの事件はあり、いくつかキャンセルされたものがあり、多少スケジュールに
遅れも出ているものの、滑走路上ではどんどんフライトが続いていきます。


かわいそうかなフォークリフトにトーイングされるＬ－３９。
さすがにショー期間中再び姿を見せることはありませんでした。


これは連絡用途かなにかで飛び立っていきました。海軍のヤク４０のようです。


おっ、ヘリが来ましたね。ロシアが誇る２大攻撃ヘリです。


やべー、ホーカムかっけー。
やっぱタイヤを収納するタイプは空に上がるとカッコいいな。


こちらはハボック。ミサイル積み過ぎ。


機体下に機関砲が無いこともカッコよさの要因だな。


なんだか模擬戦がはじまりました。Ａ３８０をハイジャックしようとした輩でもいたのか。


でも、軍隊っぽくないカラーリングのヘリですよね。カモフラージュか？


ＳＳＪと同じようなリージョナルジェットですが、イマイチ盛り上がらないアントノフ１５８。


アントノフ伝統の？高翼配置。


青と黄色はウクライナの国旗の色です。


ホントＣ－１みたいだよね。でも、だいぶスリムか。


本日もヘリコプター大編隊でございます。


その後単機で軽くデモフライト。
これはカザンヘリコプターのアンサットというタイプのようです。


カモフ２２６Ｔ。


再びカモフ５２"ホーカム"。
先ほどの反省を生かして、胴体を少し下に持ってくるようフレーミングに気をつけてみた。


機関砲は右側胴体に固定装備されています。


もともとのホーカムは単座なのですが、これは並列複座型です。

機動性ですか？よくわからん（笑）。


こちらも再びの登場ミル２８"ハボック"。

攻撃ヘリとしては、オーソドックスな形をしていますね。


そしてミル２６"ヘイロー"。

この写真ではわかりづらいかもしれませんが、現用ヘリとしては世界最大の大きさです。
なんせペイロードはＣ－１３０と同じくらいですからね。


実はプラットフォームにいて一番怖さを感じたのはこのフライトでした。

こんなにでかいのに、ゆったりと真上を飛ばれると、ちょっとガクプルします（笑）。

ＭＡＫＳ２０１１トレードデー・・・８／１８⑥主役は東側

疲れているけど、よく眠れない・・・そんな日々がもう６年くらい続いているでしょうか。
昨晩もあまり眠れませんでした。結局のところ、あまり疲れていないんでしょうかね・・・


さて、ラファールのデモ終了後、再びあいつが右側の森からやってきました。


僕はフランカーが好きですが、やっぱり今回の主役はＴ－５０です。


この日からはずっと２号機がフライトの担当でした。




離陸から背中ぱっくりやってくれました。

もうこの時点で７８７を撮っていた時と同じような感情が湧いていました。
日本のド素人が、こんな環境でロシアの最新ステルス戦闘機を撮っていいんだろうか・・・
喜びというよりも、うーん難しいな・・・恐縮？、そんな不思議な感情が湧いていました。








やはり機動内容自体は前日と変わりません。変態機動はありませんでした。


青いアフターバーナ―はフランカーと同じですね。




何度見ても僕には不思議な塗装です。


再び東の森とへと消えていきました。気のせいか、前日よりも短い時間だった気がします。

前にも書きましたが、Ｔ－５０に対して僕が持った印象を一言で現すと「重厚」です。
明らかにそのエンジン音の影響から受けている印象なのですが、ターン時にも
非常に重々しい音を残して飛んで行きました。


ミグ２９と３５が編隊離陸です。

ＭＡＫＳの名物写真といえば、「観客をバックに離陸後すぐに右へとひねり出す戦闘機」
だと思っていたのですが、結局今回は一度もそう言ったシーンに出会えませんでした。
捻ってくれたのは逆から離陸したベリエフだけだったなあ。


この日は２機での航過です。


ミグ２９Ｋはこの１パスだけでお役御免。




小っちぇ～。


しかも、この日のミグ３５のデモ時間もとても短かったです。
あまり印象にも残っていません。


あっさり着陸。

ＭＡＫＳ２０１１トレードデー・・・８／１８⑤西側からこんにちは

今日も作りだめ投稿で・・・


フライトは順調に進んでいきます。

それでは、まさか日本に来るとは夢にも思っていなかったレイクンヒースの
ストライクイーグルからどうぞ。


ドカーンとあがって・・・


バッチリプラットフォーム前でヒネってくれました。陽がまわってないけど。


常にＡＢ全開じゃねえの？っていう位ぶっ飛んでました。

２００５年のネリスで今は無きイーグルのデモチームを見たことがあるのですが、
ストライクイーグルのデモフライトは今回が初めてです。
フランカーにはかなわないけど、さすが大型機で迫力はありますね。


Ｇのかかり方のせいなのか、燃料が漏れるシーンが多かったです。


演技を終えたあと、リカバリーをする場所がプラットフォームとバッチリだったせいもあって、
背中を見れる機会が多かったです。撮れたかどうかは別ね。これはたまたま。


つづいてＳＳＪ。

今回は戦闘機との編隊飛行はありませんでした。


この旅客機、地味にカッコイイと思います。


静かだけど、迫力あるね～。




そのうち定期便で日本にも飛んでくる機会があるかもしれませんね。


ブラックラファールが現れました。残念ながらランウェイをバックタクシー。


７月いっぱいで消されるなんて雑誌にも書いてあったのに、嬉しいなあ。


でも、ラファールは案外小さいんだよね。


それに、とてもすばしっこいんです。

気負っていたせいもあって、もう、ぜんぜん上手く撮れませんでした。


プラットフォームにもあんまり近づいてくれませんでしたね。




ピント来てねー。でもまあまあお気に入り写真。


外来のデモチームはプラットフォーム側のエプロンを使用していたので、
帰りこそはタクシーウェイを通ってくれるかな？と淡い期待を抱いていましたが、
あえなくランウェイバックされてしました。

ＭＡＫＳ２０１１トレードデー・・・８／１８④いろいろ飛びます

うー、忙しい・・・
ということで、実は日曜日に作っておいた記事でございます。


さて、バルチックビーズの騒動がありましたが、
慣れているのか？、ランウェイの清掃後にあっさりとフライトが再開されました。



ひょっとして・・・と思い、よく見てみるとスホーイ・スーパージェットでした。

カラーリングが変わるとわからないもんですね。おそらく商用の１号機ではないかと。
２度ほど離着陸を繰り返したので、たぶん招待者向けの体験フライトか何かだと思います。


エアバスって航空ショーでは積極的に飛ばしますよねえ。


相変わらずのヒネりっぷりで。


柵はしっかりとしているので、僕らが落ちる心配はありません。たぶん。


いつか日本でも・・・


プラットフォーム先の草原でも撮影可能です。

滑走路は長いのに、そっちから着陸するのかーと思って見ていたら、びっくり。
Ａ３８０はランウェイ上で１８０ターンをかましました。


スホーイ３５キター。

例の騒動のせいか、プログラム上では一時飛ばされちゃったのでドキドキしてたんですよ。
よかったー。


いやあ、２０年思い続け、その間も進化を続ける機体が、いまそこに。

ただし、デザート迷彩はあまり好きではない（笑）。






この日の変態機動は深追いせず、この目にしっかりと焼きつけてきました。




大きさもあって、かなり豪快な飛びっぷりに感じます。


もっともっと飛んでいて欲しかった・・・


珍しい機体なのかもしれないけど、半ばどうでもよくなって、気の抜けた写真に（笑）。

そうすると、左手の森の影からジェットサウンドが聞こえてきます。
メディアプラットフォームの目の前にはタクシーウェイが通っていて、
もうすぐラファールの時間だし、ひょっとして・・・と胸が高鳴りましたが・・・


べりエフ２００でした。

いや、これも大変貴重な出来事だと思いますよ。ハイ。
でも、星の王子様を撮りたかったー。


べりエフは僕らの気持ちを察してくれたのか離陸後豪快にひねりだしました。
去年の八戸Ｐ－３を思いだした。

そして、この後べりエフが何をやるかはみんな知っています。
風向きは大丈夫か・・・みんなで心配をしていましたが・・・


無事に遠くでばらまいてくれました。

冗談抜きで、プラットフォームで一番気にしていたのがこの散水だったんですよ（笑）。

ＭＡＫＳ２０１１トレードデー・・・８／１８③バルチック・ビーズの憂欝

今日は９月１１日ですね。あれからもう１０年かあ。
あの日僕は忙しくて、テロを知ったのは翌朝でした。マジで世界は終わったと思いました。
本当にテロ・戦争の無い世の中に早くなって欲しいです。
自然災害はある程度仕方のないところもありますが、人間同士が殺しあう必要なんてありません。


さて、午前のフライトのトリは「バルチック・ビーズ（Baltic Bees）」が務めます。

全く聞いたことのないチームですが、ＨＰを見るとラトビアをベースとする民間のチームのようで、
民間アクロチームではお馴染みのアルバトロスＬ－３９を使用しています。


Ｌ－３９の向こうにお客さんが見えますね。昨日よりは人が多いかな？


チームは５機編成です。




確かに「みつばち」って感じのカラーリングですね。


ハートを描こうと思ったのに、スモーク出し忘れた・・・の構図。


ピカっ。


比較的大きなゴールにソロが突っ込みました。


お～、クレイジーフライトまでやるのね。
これは広角で地面を入れて撮るべきだった。


そんなにタイトなフライトではなく、のんびりと見ている時間が長かったかな。


！！！

最初は我が目を疑いました。
でも、やっぱり滑走路の向こう側を進んでる・・・


なんとかストップ。
派手にクレイジーフライトをやったばかりの５番機とは・・・信じられん。


あっちこっちから消防車が集まって来ました・・・


パイロットは無事に脱出。よかったよかった。


いろいろなクルマが集まってきて、しばらくの間侃々諤々・・・

目の前のタクシーウェイをクレーンが通り、トラックが通り、エスクードがトーバ―引っ張っていき
挙句の果てにフォークリフトが滑走路を走ってきたりして・・・


かく座から約１時間後、トラックがなんとか引っ張り出しに成功しました。


そのまま近くまで引っ張られてきたＬ－３９。主脚が折れ、パンクしているようです。

パイロットが無事だったのが１番ですが、バルチックビーズの後に
１時間のインターバルがあったことも幸運でした。

それにしても、原因はなんだったのでしょう・・・

ＭＡＫＳ２０１１トレードデー・・・８／１８②ロシアンファルコンズスペシャル

ロシアンファルコンズ・・・その素性はよくわかりません（笑）。
ロシア語表記もわかりません。とりあえずＨＰには"Russian Falcons" と書いてありますが、
スホーイ２７を４機使用するチームなのは確かなようです。

そうそう。メディアプラットフォームにはスピーカーは無いため、
ナレーターの話などはまったく聞くことが出来ません。
頼りは前の記事に貼ったフライトプログラムだけです。

ということで、写真を・・・


ダイヤモンド隊形で登場。真上か～。


ループを打って・・・


２機ずつにセパレートします。


そして２×２のＡＣＭ。これは面白い。


でも、単焦点レンズではその面白さが伝えられない・・・
７０－２００はホテルでお留守番。１８－１２５では力不足・・・








・・・




あー、ついに撃墜されたか～？


そしてテイルスライドしながらのフレア連発！！


凄まじいですね。


ＡＣＭが終わり、再びダイヤモンドフォーメーションを組みました。




右側に見える雲はフレアのスモークです。




ラストは定番のブレイク。




そして、フレアをばら撒きながらお帰りになりました。

ロシアンファルコンズのホームベースはどこかわかりませんが、リモートでの展示でした。
いやあ、大変面白かったですよ。

ＭＡＫＳ２０１１トレードデー・・・８／１８①メディアプラットフォームへ

ＭＡＫＳ２日目。

６時過ぎに起き、窓の外を見ると・・・


お～、月まで出てるじゃん。

天気予報はこの日も雨が落ちていましたが、昨日も大丈夫だったのでたぶんＯＫでしょう。

ホテルの朝食は７時から。それだけは譲れないという事で、この日は７時４０分に玄関に集合。
前日よりは渋滞が少なく、ちょっと違う道を通っていたので多少早く着きました。


わんわん。

この日もプログラムを確認するために、まずはプレスセンターへ。
そしてこの日のフライトプログラムはこちら。


日本で見たＨＰではフライトは１４時から１７時までだったのですが、ガンガン飛ぶじゃん。
午前中は昨日行けなかったホールと地上展示を撮るつもりが、目算が狂いました。

そしてこの日からは前回から設置が始まった、
"航空ショーでもっとも高価な有料スタンド"「メディア・プラットフォーム」が開放されます。

前日の写真をご覧いただいたとおり、会場側から滑走路方面はヒドイ逆光です。
それを解消するため、普段は入ることのできない反対側にメディア用の仮設スタンドを作り、
お金さえ払えば、一般人もそこに行くことが出来るんです。

ツアーの現地添乗員アレクサンダー氏について受付へ行ったのは私を含めて２７人中１５人。
これまたＨＰでは１１，０００ルーブルとなってしましたが、９，０００ルーブルでした。
想定よりも安くはなりましたが、日本人ってお金持ってますね～（笑）。
でも、せっかくロシアまで行って後悔はしたくないんです。

手続きはアレクサンダー氏が行ってくれて終了。人数が多いせいかこの日は後払いでした。
車に乗っていかなければ行かないので、受付前で３０分ほど待たされてしまいましたが、
やってきたシトロエンのバンに乗って、ドキドキしながら滑走路の向かい側へＧＯ。


滑走路のエンド脇を通り、イリューシンのガラクタの横を通り、１０分程かかったでしょうか。

もう少しで着きそうだなというところで、明らかに戦闘機系の爆音が・・・
プログラムを見て頂くと、１１：００からスホーイ３４の予定がありますね。
ええ。間に合いませんでした。バスからもスカイブルーのデカい機体がちらちらと見えます。

スタンドが見えました！！、車が止まる！！、みんな走る！！そして・・・


切れた（笑）。しかも、これハイアルファパスですから（笑）。

仮設なものですから、スタンドの上を歩くと微妙に揺れるんですよ。
後続の人たちがどんどん上がって来る状況ではなかなか安定しません。
そして、僕は収納状態のフードを外す時間がありませんでした・・・という言い訳はあります（笑）。

３４が終わり、上空ではミグ３が舞っていたのですが、ランウェイ右側からジェットサウンドが
聞こえてきました。


えーーー、いきなりＴ－５０じゃん。


どうしたんだと思ったら、くるっと１８０ターン。


どうやらエンジンランナップだったようです。びっくりしたなあ、もう。

ちょっと落ち着いたので、メディアプラットフォームをご紹介しましょう。


これが、２４，０００円のスタンドです（笑）。

なんだかんだ半分くらいが我がツアーのメンバーだったと思います。
そのほかの人々は英語を話す人々が多かったような。


座るところは階段部分しかないので、折りたたみ椅子を持って行ったほうがいいでしょう。


会場側からみたスタンド（２１日撮影）。


テントの中には冷蔵庫やコーヒーマシーンがありました。

冷蔵庫には水とサンドイッチが入っていて、食べ放題、飲み放題、持ち帰り放題です。
もちろん仮設トイレもあります。


スタンドからはなんかスペースシャトルのようなものが見えますが・・・

前日には全然気付かなかったのですが、会場の端にも用廃機が置いてあるスペースが
あったようです。
そういえば「ブラン」っていうスペースシャトルを作っていましたが・・・ハリボテでしょうか。


なんだこの飛行機はー。

小さい写真ですが、扇風機見たいなプロペラが２つ付いています。よくこんなので飛ぶなあ。
調べてみるとコロンバンＣＲＩＣＲＩという飛行機のようですね。