平らな草ヒロ

　歳月と雪の重みで、平面に成ったようです。

　昔は、ダイハツ ２代目ハイゼットキャブバン（S36V）だったんだと思われます。

　なぜか屋根の鉄板は、そのままの形で残っていました。

　屋根と地面との僅かなすき間に、ドアらしきものが4枚確認できます。

　平面ガエルならぬ、平面草ヒロですネ。

　「風の谷のナウシカ」に出てくる「巨神兵」 にも見える？

　追記

　今年は暖冬で、この辺りにも雪がありません。

　７３年前の今日、東京は雪だったそうです。

初めてのコニー

　　　　　　　　

やっと、愛知機械工業の、草ヒロに出会えました。

　コニー360ライトバンデラックス（AF7VH）後期型ですネ。

　全ての窓ガラスが残っているためか、室内も比較的きれいです。

　現在、愛知機械工業は、日産グループの変速機メーカーですが・・・。

　自動車メーカーとして、愛知機械工業を知っている人が、何人いるんだろう？。

　愛知機械工業には、　⇒　愛知航空機　⇒　彗星　⇒　アツタ　⇒　DB600G　と輝かしい歴史が有るんですがねぇ・・・。

　能書きはこの位にして・・・。

　ここは、足もとにオオイヌノフグリが咲き、平野を一望できる眺望抜群の場所です。

　のんびり景色を眺めていたら、リンゴ園のおじさんが、「上にまだ有るヨ」って教えてくれましたが、日も暮れ来たので再来を誓って帰って来ました。

現役が、いらっしゃりました。

　働き者の農民車は、簡単に草ヒロに成りません。

　まさか、宮崎式農民車が、現役で活躍しているとは、夢にも思いませんでした。

　Vベルトを架け替えると、ジェネレーターと揚水ポンプが動くように改造されているのには、さらに驚かされます。

　まるで、移動式・動力発生装置です。

　ヘットライトの配線が真新しいことから察して、暗くなっても、これで走ってるんだぁ・・・。

　農民の、技術力と根性は、計り知れません。

　考察

　　発動機は、自分で用意するのが基本なんでしょう。　　　　　（たぶん、中古品）
　　ダイハツ・オート三輪の部品を、流用している。　　　　　　　　（たぶん、ジャンク品）
　　２段？変速で、立派なデフも付いている。　　　　　　　　　　　（たぶん、製造時のまま）
　　車検だナンバーだと、無粋な事を言う人が居ない。　　　　　（たぶん、黙認）
　　
　　淡路島には、農民車に２０００ｃｃのエンジンを載せ、時速６０キロで、駐在所に突っ込んだ猛者（もさ）が居るそうです。

宮崎式農民車

　草ヒロと言うより、文化財ですネ。

　坂城町に近い山奥に、宮崎式農民車が、２台も潜んでいました。

　錆びた名盤から「宮崎式農民車　軽三輪車　坂城町　宮崎鉄工所　TEL252」と読み取れます。

　運輸省の型式番号まで、取得していますねぇ・・・。

　さすがにエンジンは汎用機に、載せ替えられているようです。

　雑誌で見たことは有りますが、現物を見るのは初めてです。

　試しに、Googleで、”農民車　坂城町”　と検索してみたら、きれいにレストアされた写真がヒットしました。

　お好きな方が、いらっしゃるんですねぇ・・・。


　特記

　これが、耕運機に見える人が居ることを、残念に思います。

幻のコルト８００のエンジン

　これが、パワフルだけど不評だった、水冷２ストローク３気筒（３Ｇ８型）ですかぁ・・・。

　水島製作所で作られた、コルト８００なんでしょう。

　なぜか、キャップ類は全て空けて有りますねぇ・・・。

　お聞きした、本当の所有者の話は、衝撃的でした。

　それで、巨大なオイルタンクに、赤い２サイクルオイルが満タン状態のまま、草ヒロ化したんだぁ・・・。
　
　今の所有者との会話　（気さくで人の良い、年配のリンゴ栽培農家）

　　　　　　「邪魔で困って、解体屋さんに回収を、お願いしているんじゃ」

　　　　　　「去年の夏に、里に近い車両や農発は、回収してくれたけどのう・・」

　　　　　　「ここまでは、来てくれなくて、困ってるんだヨ」


　追記

　　生まれ故郷の、三菱自動車・水島製作所（岡山県）に、帰るのが一番幸せなんだろうけど・・・。

　　絶滅種ですが、人気車種では有りませんから、難しいでしょうネェ・・・。