涼を求めて渋峠へ

　平地は蒸し暑いので、セローに乗って渋峠へＧＯ！。

　渋峠から先は雲の中で、Tシャツとジーンズでは、涼しいを通り越して寒い。
　
　寒さは我慢すれば良いけれど、標高が上がれば上がるほどセローのエンジンが不調で閉口する。

　標高１０００メートルを超える辺りからエンジンがゴボゴボしだして、日本国道最高地点の標高２１７２メートルだと、ボボボ…ボボと全く加速しない(涙）。

　プラグが真っ黒なので、混合比が濃いのだろうけど・・・。

　平地では絶好調なので、キャブを分解して再セッティングするのも面倒だなぁ・・・。

　始動性も最悪なので、この際「PWK28キャブレター」に交換しましょうかネェ(笑）。





　今夜は閣下が不在なので、近所のスーパーで夕食の食材を買っていると・・・。

　ＢＧＭから、つけてみそみそ♪　かけてみそみそ♪　って頭から離れないフレーズが流れている。

　おぉー、「チームしゃちほこ」　じゃん！。

　ド田舎のスーパーのＢＧＭで「首都移転計画」が流れるって事は、「チームしゃちほこ」、全国的に売れてるぜ！。

　めでたい、めでたい。

マツダ Ｂ３６０の草ヒロ

　ネット上の写真から、その存在は知っていましたが・・・。
　まさかこんな所にいらっしゃるとは、夢にも思いませんでした。
　
　東京オリンピックより前に生産された、マツダ Ｂ３６０・ライトバン・前期型の草ヒロになります。

　キャロルと同じ水冷４気筒のモデルなら見かけますが、空冷 V型２気筒OHVのモデルは珍しいです。

　　　　　・空冷 V型２気筒モデル　　　その１

　　　　　・水冷４気筒モデル　　　　　　その１　　その２

　周りの 雑草が丁寧に刈られていることから、慈悲深い方が管理されていると推測でき好感が持てます。

楽しゅうございました。

　知人に連れられて「伊香保 おもちゃと人形 自動車博物館」までお出かけ。

　やはり実物のオーラは凄いです！。
　当時の車両の前に立つと、若かった自分やあの日の風の匂いが蘇って来ます。
　これはＷebや雑誌の写真では到底無理です。

　更に素晴らしいのは、男性（おとっつぁん）に対する配慮。
　テディベアやリスの展示が、自動車趣味の天敵である女子供の目を引き付けてくれます。この陽動作戦のおかげで、男性（おとっつぁん）は静かに思い出に浸れます。(本当にありがたい）

　懐かし青春の日々を思い出しながらの、２時間半のタイムスリップ、楽しゅうございました。

初夏の風に誘われて

　初夏の風に誘われて、セローに乗って林道アタック！。

　山伝いに走ると、猿の群れに出会ったり、鹿に出会ったり、なかなか面白い。

　本日の締めは、ダートの残る「湯ノ丸高峰林道」を走り、高峰高原・ホテルの絶景展望温泉に入浴だ。

　この季節のバイクは最高です。



　んで、帰宅してセローのタイヤを見ると・・・。

　ゲェ！、釘が刺さってる(涙）。

　慌てて釘を抜くと、プシュー・・・(タイヤはペチャンコ）。

　4JGは、チューブタイプなのに帰宅するまで、空気が抜けずに、よく持ったもんだ。

　もしも、林道の先の獣道でパンクしていたら遭難しちゃうもんなぁ・・・。

ついでに

　エアーバルブの交換のついでに、タイヤとブレーキシューも交換しました。

　タイヤは、前回の交換から５０００Ｋｍ走行してますし、スリップサインも出ているので交換時期だったようです。

　ブレーキシューは、ライニングが１．６mm残っていました。新品が３．８mmですからまだ使えたかな？。

　現在１１０００Ｋｍ走行のＤｉｏ・ＺＸも、これで、あと５年は走れるかも(笑）。