BMW S 1000 RRを買ったゾ！

　

　驚愕のスペックで、ライバルを完封だぜ！。(笑)

W1SAのミッション修理

　ギヤチェンジが出来ない、W1SAのミッションを修理した。

　エキパイとステップとシフトリンクを外してから、ミッションケースを外す。

　シフトフォークとチェンジドラム・ピンのクリアランスの調整で直ると予想していたけど・・・・。

　ドライバーで示すところ。

　あぁぁ・・・、

　ギアチェンジ・リターンスプリングが折れている。(涙)

　これじゃ、シフトチェンジ出来ない訳だ。

　リターンスプリングの在庫など無いので、友人のW1Sのスペアーミッションより部品を借用。

　右側が、リターンスプリングが正常な部品。

　組み立てて試走すれば、名機・メグロ ミッションの復活だ‼️。

　古いバイクは、イロイロ楽しませてくれます。(笑)

アライ astral-lのシールド交換に四苦八苦

　日が短くなって帰宅時は暗くなったので、スモークシールドからクリアシールドに交換した。　

　いつまで働くのか知らないが、バイク通勤のために毎年この時期にシールドを交換している。

　高麗人参をホワイトリカーに浸けたゾ！。

恒例の「ももジャム」作り

　仕事が終われば、月を愛で、ももジャムを作ることを日課にしている。

　朝食のヨーグルトに、この「ももジャム」を添えれば、ご機嫌な一日が始まる。(笑)

 

初秋の徘徊

　天気も良いので、W1SAで徘徊。

　一ヶ月後には、ここの八重桜も紅葉となる。

　北アルプスがよく見える場所で一休み。
　この場所に、このW1SAで、１９才の秋に来ている。不思議な気分だ。

　　　　
　
　渋峠・日本国道最高地点までは、W1SAも快調だったんだけど・・・。

　ゲゲゲ・・・、

　ミッションが、４速のまま動かない。(涙)
　仕方がないので、クラッチコントーロールだけで帰路につく。
　いろいろな意味で、この程度の故障には慣れている。(笑)

　原因はW1SAの持病、シフトアームを動かすリターンスプリングのストッパーの熱膨張による位置不良。
　エンジンが冷えれば、症状は消える。
　ミッションケースを外して、リタースプリングの偏芯ストッパーを1/4 回転回せば治るので、後で治しましょう。

　古いバイクは、いろいろ楽しませてくれる。