夜分遅くの更新，大変失礼します。今回の記事は，今更の記事になります。。。
しかも，入線したのは12月2x日なので，すでに10日以上経過しています。
今回は，今更ながらそんな車両の入線報告です。
今回は [KATO]東急 5050系4000番台(Shibuya-Hikarie号) の入線報告です。
基本的に通常塗装と金型は同じですので，簡易レビューにしていきます。
それでは，ご覧下さい。
拡大しません。△ 車両の加工ではないですが，これも手を加えた1つ。
元々はブックケースが2つに分かれて収納されていましたが，それだと持ち運びが大変なので，1つにまとめました。
そのため，こんな感じで10両1ケースで持ち運びが可能です。
そのようになっているのは，行先パーツが付属しており，10両のウレタンだとそのパーツが入らないからです。
では，車両の方を見て行きます。
△ 早速，通常カラーの4109Fと並べました。
実車のHikarie号は1編成しかいないので，こうやって並べた方が良いかなと思ってそうしました。
塗装が違うほか，HMが付いている点が今回の特徴です。
グレードアップシールを買えばHM無しを再現出来ますが，当方はこのままです。
今回も自作で行先を再現しています。今回は， 53K 通特 和光市 にしました。
△ いかにも，Hikarie号らしい塗装をしていてとても目立ちます。
特記としては，先頭車の屋根は新規となりました。
通常カラーではアンテナ側に台座が付いていましたが，今回は屋根側に付いています。
そのため，割れやすくなっており，注意が必要な部分です。
加工としては，ドアゴムや梯子の塗装などを行っています。
△ 側面の行先表示は消灯化再現を行いました。
また，女性専用車表記は銀河モデル製のインレタを使用しています。
話が塗装(印刷)に戻りますが，Hikarie号らしくて良いのは事実です。
しかし，文字などが鮮明で無かったり，浮き出るような塗装なのが残念です。
この点はGM製の塗装が素晴らしかったの一言に尽きます。
△ 車端部です。
車番や号車標記の色が変わった事により，随分と印象が変わりました。
また，通常カラーでは無かった，ベビーカー表記が印刷済みとなっています。
ここでの加工はパンタ塗装の他，消えかけていたドアコック表記の普及作業をしました。
拡大しません。△ 最後に空調装置です。
奥が通常カラー，手前がHikirie号。
通常カラーの5050系4000番台と異なるため，今回新規で起こされました。
JR東もそうですが，同じ車両なのに全然空調装置の形状が違って来ます。
レビューのまとめをすると，通常カラーが良く出来ていたので，金型に関しては今回も良く出来ています。しかし，唯一残念だったのが車体の印刷，これをもう少し頑張って欲しかったです。
それとも，GMの印刷が良すぎたのだろうか…
本日の記事は以上です。
最後までご覧下さいまして，ありがとうございました。
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