試走(Inレトモ) No.126

前回の記事において八王子での撮影後，時間があったために試走させました。
試走を行ったのは，レトモさんの方で行いました。

■Link先

▲僕自身，とてもお世話になっている模型店です。
　特にレンタルレイアウトがとても素晴らしいお店です。

それでは，中身の方へまいります。
今回は，
　・東急 6000系
　・京急 新1000形(SNS＋アルミ)
　・225系＋223系2000番台(V36編成)
を試走させました。


▲まずは，3本並びの画像からです。
　統一感が全くありませんw
　ですが，今回試走させた3編成という事で並べてみました。
　ちなみに，SNS車の後ろにアルミ車が，225系の後ろに223系が繋がっています。


▲続きまして，225系です。
　後ろに223系が繋がっているため，12連での運転をしています。
　それにしても，12連となると長いものです。
　早くY編成を出して貰いたいものですね！
　そうしたら，225系Onlyの12連が出来ます。


▲反対側は223系2000番台の(V36編成)です。
　いつもは連結器カバーを付けていますが，今回は外して運転しました。
　皆様は223系と225系，どっちが好きでしょうか？
　個人的には，前面の窓ガラスが大きい事やライト配置が好きな事から223系の方が好きです。


▲続きまして，京急 新1000形コンビです。
　当方では，それぞれ4連タイプを所有しています。
　そのため，走行させる時はこのように8連にして運転しています。
　このスタイルは，エア急になりますね。
　SNS車の仕切り・サンバイザー，効果アリですね!!


▲反対側にはアルミ車が連結されています。
　設定は後打ちです(笑)
　SNS車とアルミ車の連結，当初は違和感がありました(そもそもSNS車自体)。
　でも，今では普通になりましたね。
　こちらも，仕切りの効果はとても大きいです。


▲最後に，東急 6000系です。
　やはり，前面や塗装等によって，とてもインパクトが強い車両です。
　それにしても，やはり乗務員室が暗いです(涙)
　是非とも富士川さんには6000系用の仕切りを発売して欲しいです。

試走ネタは以上となります。
話が変わります。
近日中に，お召し列車 E655系の画像を中心とした記事を公開したいと思っております。
友人からも資料提供及び画像連載の許可を頂いたので，公開する予定です。

記事の方は以上です。
最後までご覧下さいまして，ありがとうございました。

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