ＲＥ５参号機キャブの不調解決

どうもすっきりしなかった参号機キャブ


マニュアルをじ～～と眺めていると、経路図で『あっ！なるほど』

加速ポンプのガスの流れは概ね次の通り
　①加速ポンプのダイアフラムが開かれると、ダイアフラム内のガスはチェックバルブを通り二次ポートに流れ込む
　②ダイアフラムが閉じると負圧によりフロート室からチェックバルブを通りダイアフラム室へ
　③チェックバルブは逆流しない一方通行
これらの繰り返しで一次→二次の切り替え時のガスの薄さをカバーしているのです

上記の流れから加速ポンプが機能していないのではと、一番怪しいのが
ダイアフラムから二次ポートまでのチェックバルブ！
キャブクリーナーで吹いてみると通っていない(@_@)やっぱりね！
爪楊枝でちょいちょいとつついてクリーナーとエアガン（弱めに）で完了
ノズル部分も同様に清掃しておきます

中央の二次ポート内にニュッと出ているのが加速ポンプのノズル部分


試乗した結果は、息継ぎの現象がなくなっています(^^)v
アクセルも初号機キャブよりも軽いのでパワーアップしたような感覚(笑)