SUZUKI DR80（SP80) 計画 その6

フレーム塗装と並行して進めていたのがサスペンション
フロントフォークは錆が酷くて再メッキも考えたのだけど、2本で￥30,000の出費は痛い　(´ε`; )ｳｰﾝ
リヤサスもかなりの錆具合で気が萎えてしまう
さて、どうしようかとヤフオクを流していると良さげなフロントフォークを発見！
競合者も無く落札できました


赤いボトムケースのフロントサス！
上下のステムにアクスルシャフト付き
ステムの形状から11型のハスラーだね　(o'∀'))ｩﾝｩﾝ




ステッカーを剥がして




剥離剤で赤い塗膜を落としてゆきます


剥離が終わり、少し磨いた左側




そこそこ磨き終わり、フォークオイルの交換
オイルシールはまだ生きているようなので今回は交換しない
抜き取ったオイルは、特有の臭気を放っていてドロンドロン　∑(ﾟдﾟﾉ)ﾉｳﾜｯー
フォークを引っくり返して古いオイルを抜き取りました

で、問題のリヤサスなんだけど取りあえず分解してみることに


めちゃ錆びてます　∑(ﾟ◇ﾟ; )ｹﾞｹﾞｯ
分解してダンパーのオイル交換かなと思っていたのだけど
意外とダンパーが効いている　どうしようかと思案　σ(-ε-` )ｳｰﾝ
ダンパーロッドの錆は落としてからハンダメッキで修復
オイルシールは取りだすのに少し手間（ならすればと心の声･･･）なんで




真鍮の削り出しにオイルシールを嵌めこんでハンダ付けする大雑把な修復(笑)
逆さにしてもオイルは漏れてきません　(*ﾉ∀`*)ｴﾍｯ


錆落とし前のリヤサススプリング


一回目の漬け込み
牛乳パックが調度良いサイズ　(´∀`)bｸﾞｯ


数日放置したんだけど、使い回しの爺さんではやはりイマイチでした　( ;'д`)ｳｰﾝ


二回目の漬け込み
今回は新たに購入したモ〇タロウのん使いました
見る間に錆が落ち、透明な液が真っ黒に　((；ﾟдﾟ))ｽ､ｽｹﾞｪ


リヤサススプリング内のインナーカバー？は割れ欠けがあったので補修します
クリヤーファイルを適当に切り養生テープを貼りカバーに巻きつけメグミックスを充填




こんな感じに出来上がり、研磨後に半艶消しブラックを塗装します


サス上部のアルミ部品はクリヤー剥離後、研磨しました


リヤサス完成！と思いきや、長さが微妙に違う


例のアルミのネジ穴が渋くロッドが入り切れてないので、タップでネジ穴をさらっておきました


はい、長さが揃いました　(*´-∀-)ﾌﾌﾌｯ
最初の状態から見違えましたねぇ　(o'∀'))ｩﾝｩﾝ




前後のサスペンションを車体にセットしました
リヤサスは、スプリングに錆痕とか残っていたけど、深追いせずにクリヤー仕上げとしておきました
フロントのダストシールはリプロ品なんだけど微妙にキッチリ嵌り込んでいないような　あれ？(･ω･)
重複するけど、次回　車体組み立て編へ