RE5初号機 オイル漏れ修理

昨シーズン、初号機を止めている場所に点々とオイル漏れの跡が
いつか修理しなきゃって思っていたら、あらあら完全お漏らし状態に(^_^;)
あらかじめドライブシャフトのオイルシールとOリングを用意しときました(^｡^)


スプロケットカバーを外す前に、クラッチカバーとシフトペダルは外しておきます


クラッチカバーの裏側は漏れたオイルとチェーンオイルでそこそこ汚れてます
ただ、スプロケットは漏れたオイルで綺麗(笑)


ドライブシャフトの内側にカラーオイルシール、プレートの順番
カラーは手で抜いて、オイルシールはマイナスドライバーなんかで外します


オイルシールの奥にOリングがあり、爪楊枝なんかで外すと傷つけないよ


古いオイルシール(右側)はリップ部分が二箇所切れてます
まっ50,000キロ近く走れば劣化もするわな(^_^;)


新しいシールを組み込んだところ
この後カラーを差し込みます


スプロケットとチェーンを組み付けて後はカバー付けるだけ
それにしても50,000キロ近く走っててスプロケットの持ちは驚異的！
スズキは丈夫で長持ち🎵



組み上がってから近くの道の駅までひとっ走り
けど雪解け水でドロドロやん(´･ω･`)


今まで使っていた年代物の充電器がいよいよ駄目になり
ネットで評判の充電器を購入
6・12V切り替えできて、パルス充電、通常充電、トリクル充電する優れもの！
昨年秋に逝ってしまっていた初号機のバッテリーが蘇ったよ（≧∇≦）
価格も手頃で、超ビックリですね〜( ^ω^ )