ヘリサート加工

先日取り外した参号機のキャブレターの問題点のひとつとして、
エアクリーナーからのマニフォールドを取り付けるスタッドボルト２本が
ゆるゆるになってしまっている。他の二台や予備キャブも同じ症状なので、
これはＲＥの持病なのかもしれない(^_^;)



ねじ山がつるつるん状態のねじ穴



ヘリサートするためドリルでもんだ直後



タップを立てていきます。注意点はとにかく真っ直ぐに集中！



新しいねじ山♪



このコイル状の物を特殊工具でねじ込んでいきます。



左側の完成。特殊工具にセット済みのを右側へ



スタッドボルトを取り付けて完成ですヽ(^o^)丿



マニフォールドを取り付けるとこんな感じになります。
キャブの清掃は、キャブクリーナーが手に入り次第進めていきま～す(^^)v

スポンジーな感触

今日は代休な一日なのでガレージに一日こもってられる至福な一日♪

さっそく先日始動困難だったＲＥ弐号機を引っ張りだそうとしていた時、
ブレーキレバーを握るとフニャ～とした感触(^_^;)
マスターシリンダーを覗き込むとモヤモヤとした濁ったオイル。しかも、レバーを
反復させるとエアーがポコポコ出てきている！もち、オイル交換即実施です。




交換自体は難しいことはなく、ひたすらポンピングして古いオイルを抜いていくだけ



レバーの感触もしっかりしたものになり、数十キロ走った結果も問題無しでした(^^)v
それにしても新しいオイルは美しい!!



そうそう、始動困難の原因はバッテリーの寿命のようで、
車からジャンプさせるといとも簡単に始動しました(^^♪