１４．ＩＲいしかわ鉄道･松任の駅取材と保存Ｄ５１形８２２号機－すし屋さんのカレーセット
ハピラインふくいとの境界駅から11:48に乗り込み､
４０分掛けて松任まで来る。
松任駅で通過する貨物列車を撮影した。
牽引機はＥＦ５１０形５０３号機で､
かつてＪＲ東日本に所属し､寝台特急「北斗星」などを牽引していた。
上野発の夜行列車が全て廃止になると､
ＪＲ貨物に売却され､ＥＦ５１０形０番台と共通で運用されている。
基本番台が「RED THUNDER」の愛称通り､赤く塗色されているのに対し､
５００番台は寝台特急を表す流星マークは消されたものの､
ＪＲ東日本在籍当時の塗色のまま運用されている。
しかも元「カシオペア」用牽引機はシルバーのままである。
ＩＲいしかわ鉄道松任駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有するＩＲいしかわ鉄道線の駅である。
単式ホームは１番線に付番され､上り大聖寺方面が使用､
島式ホームの２番線､３番線は下り金沢､倶利伽羅方面が使用する。
松任に駅が出来たのは１８９８年４月１日で､
北陸本線が小松から金沢まで延伸された時に開業した。
松任駅には「ＪＲ西日本金沢総合車両所松任本所」が隣接されており､
かつては松任向上もあったが､北陸新幹線敦賀延伸で､
並行在来線の北陸本線が第三セクターに移管されたため､
松任本所も閉鎖になったようで､
南北自由通路から見ると既に本線から分岐する線路の一部は撤去され､
ブルドーザーが整地している様子が見られた。
松任駅南口にはＤ５１形８２２号機が静態保存されていた。
Ｄ５１形は戦前から活躍していたテンダー式蒸気機関車で､
戦前戦後で１１１５両が製造され､主に貨物列車を牽引､全国で活躍していた。
８２２号機は１９４２年度に浜松工機部で製造された１２両のうちのひとつで､
敦賀区に配置され､主に北陸本線で活躍した。
１９７０年３月１９日に廃車され､松任市に無償貸与され､
松任駅南口で静態保存されることになった。
松任駅で駅取材する前には駅前で昼食を喰える場所を探し､
南口駅前で見つけた「鮨肴 心」ですし屋さんのカレーセット980円を喰う。
このあとは17:10金沢発「かがやき５３６号」まで､
ＩＲいしかわ鉄道の駅取材を決行する。
※参考：デゴイチよく走る！ http://d51498.com/
