３．青い森鉄道の完乗と早すぎる弘前－ＳＬ銀河との遭遇
臨時列車東北新幹線「はやぶさ４５号」は08:49に八戸に到着する。
１分の停車時間で新青森に出発した。
ここから青い森鉄道に乗り換えるのだが､乗り換え時間は５分しかない。
八戸駅は構造上､新幹線から在来線に直接乗り換えることは出来ず､
新幹線改札口を出てから跨線橋を横切って在来線改札口に行く。
しかもをここでの乗り換え客が多くて在来線改札口も混雑しており､
結果として出発ぎりぎりの乗車となってしまった。
車内は立ち客も出るほど混雑していた。
青い森鉄道の企画で乗り込んでいる客もいるようで､スタッフも同伴していた。
途中駅で地元の名産を売りに商店主が乗り込んできて客席をまわり､
隣の駅で下車していくといったことも行われていた。
スタッフと参加者は浅虫温泉で下車して行き､新たな乗客が大量に乗り込んできた。
もともとの予定では浅虫温泉で下車することになっていたが､
空模様が良くなく､さらに電車も混雑していたために浅虫温泉での下車を断念､
そのまま青森まで行くことにした。
東青森に着く頃には実際に雨も降り始め､この先の予定も読めなくなってしまった。
もともとは青森で昼食を喰い､そのあと弘前に向かうことになっていたが､
予定していたラーメン店「味の札幌大西」は駅から650mの距離､
徒歩では１０分程度かかり､雨の中を歩いて行くのはしんどい。
さらに６番線には10:39発の秋田行きが停車していた。
そこで早すぎるが､これに乗り込んで先に弘前に行くことにした。
３番線､４番線ホームでは何かのセレモニーの用意が行われており､
スーツを着た女性や保線区のスタッフが慌ただしく作業をしていた。
さらに途中駅にはカメラを持った鉄道ファンと思われて人々や警備員も多く見えた。
弘前に着いた時にその理由が分かった。
知らなかったのだが､７月から９月まで「青森県･函館デスティネーションキャンペーン」が行われており､
それに合わせて釜石線で使用されている「ＳＬ銀河」が､
臨時列車「ＳＬ銀河青函ＤＣ号」として､
９月１７日には青森から弘前まで､１９日には弘前から青森まで運転されることになっていたのだ。
「ＳＬ銀河」は岩手県の公園で静態保存されていたＣ５８形２３９号機を動態復元させ､
釜石線で「ＳＬ銀河」として運転されているもので､
勾配区間の多い釜石線では蒸気機関車単機での運転は厳しいため､
客車をＪＲ北海道で余剰になった客車改造の気動車を導入している。
構内放送で「ＳＬ銀河」が入線してくることを知り､
改札を出る前にこれを待ち構えて撮影することにした。
片道運転であるため到着してからもしばらく停車していて､多くの人が撮影していたりしていた。
ミスねぶたなども盛り上がりに花を添えていた。
