たかが2T、されど？

以前から疑問に思っていることがあります。

「何故FRETTA（Pacific18）は54Tなんだろう？」

OEMのBD-1は56T。（BD-1Cは発売年によって54T仕様の場合あり）
単純に考えると、BD-1の方が2T分「漕ぎが重くて速い」ことになります。

■クランク一回転で進む距離

	9S	8S	7S	6S	5S	4S	3S	2S	1S
BD-1Z	697cm	590cm	511cm	450cm	383cm	332cm	294cm	256cm	226cm
FRETTA-T	672cm	568cm	493cm	435cm	369cm	321cm	284cm	246cm	217cm

※ぽたQ家比・mm単位切り捨て

Pacific18も昔は56Tだったそうですが、一時を境に54Tへ。
「54T化でスイングアームとの干渉が解消された」という記述をネット上で
見かけましたが、FRETTAとBD-1Zを見比べている分では特にFRETTAが
恩恵を受けている感じではありません。

さて、何故こんなことを言い出したかというと

ないない袋の中に56Tチェーンリングセットを見つけてしまったからです。
ただ、BD-1ZとFRETTA-Tのチェーン脱落防止ピン位置は異なるので
 
これに手を出してしまうと、脱落防止ピンはそのままにしておきたい私は
冬休みの宿題を自ら抱えてしまいそう。(・へ・;;)

たかが2T、されど2T？
ちょっとお悩み中です。

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全国的に週末は晴れるものの1月中旬並みの寒さだそうですね。

会社の先輩Kさんからご近所ポタでリクエストが届いているので
なるべく寒くならないことを祈りつつ・・・
（ツマ）