やっぱり厳しい

今朝、ミニバス東西線の右循環に乗った。

豊ヶ丘4丁目のバス停を出て、”(多分)豊ヶ丘中学校前”の交差点を左折する際のこと。
反対車線には車が2台。
先頭の車は停止線丁度の位置に停車。2台目は車間距離を多めにとって停車。

でミニバス(金さんバス)が左折しようとしたのだが、一台目の車がちょっとバックしないと曲がり切れなかった(ひょっとしたら不要なのかもしれないが・・・)。
でも乗っているほうからするとハラハラドキドキだった。

やっぱり、ミニバスに新型車両が入るときに色々な状況でシミュレーションしなかったのでは？と思ってしまう。

今回の交差点以外にも曲がり難くい危険な交差点は幾つかあるはず。

停止線を後ろに下げて改善できる箇所も幾つかはあると思う。

確かにミニバスの運行本数は少ないのだが本数の多い少ないではなく、新型車両(先代より大きい)を導入した以上は交差点周りの手直しが必要な部分を洗い出して対処すべき。

事故が起こってからでは遅い。

確か、ミニバス南北線のルートを変更する話があって、狭い交差点があり本当に大丈夫か？という質問を市議会でしているのをたまたま傍聴したが、東西線でさえこんなハラハラドキドキする交差点を放置しているのだから南北線のルート変更は・・・。

その時の、市側の答弁では”大丈夫”だったが。本当？

個人的には南北線はまだ計画段階なので既に新型バスが走っている東西線で停止線の位置変更ぐらいで少しでも安全性が増す箇所だけでも早く対策して欲しいと思っています。

カメの菊五郎でした。