![Dvc70005](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/4a/6faed4327587734167e49da732f15d24.jpg)
![Dvc70007](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/78/059f091bca919faacb09b57d90009423.jpg)
やく半年ぶり?に多摩線の唐木田駅から小田急線に乗車しました。
その時に、エレベータ設置工事の告知があった事は記憶にあったので工事を行っていること自体には別段驚きはありませんでしたが、自分の予想以上に工事が進んでいるのには驚きました。
そこで、携帯カメラで早速撮影してきました。
左側の写真は、外観です。階段と階段のあいだから多摩センター駅方面に駅舎が伸びて、2つのホームに繋がるエレベータにいけるようになっています。その出っ張り部分の先頭部分が写真には写っています。
右側の写真は、そのエレベータへと続く通路部分の写真です。
列車の電光掲示板も最新型?になってました。
だだ気になったのは、エレベータの位置と階段の位置が近すぎて、折角のエレベーターのせいで変な混雑がおきそうです。
朝の通学ラッシュ(すぐ近くに大妻大学、高校、中学)時にどうなりますやら・・・。
それから、小田急は多摩線内の全駅(はるひ野を除く)の改良工事を行うそうです(2004/10/26のニュースリリースを参照してみて下さい)。その告知の紙が小田急多摩センター駅に貼り出してありました。
![Dvc70008](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/f0/8881d601462def231cb5b14cc2e9c1cd.jpg)
そういえば、京王多摩センター駅も改良工事をしていました。
「京王相模原線 vs 小田急多摩線」って事でしょうか?利用者としては、本数、運賃と定時性。そしてなによりも朝の通勤・通学ラッシュ時の混雑率が低いのが一番なのですが。