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近鉄の試験用車両のモワ24はかるくん。自分は当初、JR東日本のE491系3(East i)やJR東海のキヤ95(ドクター東海)のような、総合計測車だと思っていました。
ところが調べてみると、軌道検測機能はなく、架線及び信号などの電気関係のみの検測車となってます。まあレール幅が異なる南大阪線や養老鉄道でも台車を履き替えて計測しているので、軌道検測は技術的に難しいのですが。
なお、国鉄JRではマヤ34以来一般的な高速軌道検測車ですが、大手私鉄では東急のTOQ i(サヤ7590)と、小田急のクヤ31、京王のクヤ900の3例しかなく、それ以外の私鉄では保線用の機械扱いの軌道検測車などが使われています。
撮影 塩浜 2018年11月10日
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