今年のベストショット2019

今年のベストショットは美濃山崎での養老鉄道の602Fになります。

ちなみに今年の新規乗車区間は以下になります。

東京都交通局　大江戸線　光が丘～新宿～都庁前
西武鉄道　豊島線　練馬～豊島園
東京メトロ　丸ノ内線　中野坂上～荻窪
四国ケーブル　八栗登山口～八栗山上
おおさか東線　新大阪～鴫野
芸備線　三次～備後落合
木次線　備後落合～宍道
因美線　智頭～東津山
吉備線　岡山～総社
仙台市営地下鉄　東西線　八木山動物公園～荒井
水郡線　安積永盛～上菅谷
大井川鉄道　閑蔵～井川
水戸線　友部～小山
真岡鉄道　下館～茂木
小海線　小淵沢～小諸
牟岐線　徳島～海部
阿佐海岸鉄道　海部～甲浦
土佐くろしお鉄道ごめんなはり線　奈半利～後免
とさでん交通　後免町～はりまや橋
土讃線　佃～琴平
鳴門線　鳴門～池谷

それでは来年もよいお年を

レモングリーンティー

このタピオカレモングリーンティーは、ローソン限定のチルドタピオカドリンクです。発売元のフェリスですが、以前紹介したタピオカマンゴーミックスの発売元のトーヨービバレッジと同じグループの会社で、ローソン向けだけ別会社の名義で発売してるようです。製造はT-Fホールディングスで、この3社のグループ企業のようです。

同じくチルドのため、コンニャクタピオカになります。

レモングリーンティーなので、かなりあっさりした味で、ミルクティー系のタピオカとは違う味だと思います。
自分はこちらの系統の味や、タピオカの方が好みかもしれません。

名古屋市科学館のチームラボ展

名古屋市科学館で開かれているチームラボ展に行ってきました。
さすがに、東京お台場の常設展をすべて持ってくるのは無理でしたが、いくつかの展示されていました。

207系代走

和田岬線は通常103系の6両の専用編成で運転していますが、検査時は207系が代走します。207系は量産先行車を除いて4＋3両編成なので、3両編成を2本組み合わせて和田岬線にて代走しています。今回は12月2日から10日以上も代走で、和田岬線の103系は2016年2月に全検を受けているので、要検で入場しているようです。
一部では207系量産先行車を6両化して和田岬線に転用するという話もあるようですが、これであと4年は103系が走る可能性は高いと思われます。
ところで、207系の余った4両編成はどうしているんだろうか。

和田岬駅の周辺には工場がいくつかありますが、マンションや住宅が広がっていて、鶴見線のような完全な工場地帯というわけではありません。工場の通勤客以外の需要も見込めそうですが、神戸市営地下鉄やバスが有るため、朝のラッシュ時の逆方向はほとんど回送列車同然だそうです。

ちなみに、キハ35で運行していた頃は、乗客の減少する土曜日は2両編成で運行していましたが、今回の207系代走では土曜日でも3＋3の6両で運行してます。

撮影　兵庫　和田岬　2019年12月14日　2001年3月頃

国内唯一の送電線鉄塔

送電線の鉄塔というとこのような、形状の物をすぐに連想すると思います。ちなみに塗装のグレー単色か紅白かの違いですが、60mを超える鉄塔は航空法で、紅白に塗装することが義務付けられています。

大垣市内にあるこの鉄塔。イビデンの送電線の鉄塔で、国内ではほとんど現存していない、2回線矩形鉄塔です。1905年にカナダで建設された世界初の送電線鉄塔の設計を踏襲しており、日本でも電気の黎明期にはかなり見られたそうです。2回線矩形鉄塔は送電線の地上からの高さが十分に取れない事が多いため、取替が進んで国内で現存する、このタイプの鉄塔は、イビデンの専用線以外にはほとんど現存していないそうです。

貴重なこの鉄塔は、2011年に大垣市の景観遺産に登録されています。