東海地区 貨物列車撮影

　ブルトレが走らなくなり、機関車牽引の貨物列車にも目を向ける様になった。地元の東海地区の貨物事情は色々と変化があり、DD５１形がＤＦ２００形に置き換えられ、ＥＦ５１０形が走る様になり、DD２００形が登場した。久し振りに東海地区で貨物列車を撮ることにした。
　１本目は炭カル輸送の５５８０レの撮影。最寄り駅の初電では間に合わないので、蒲郡駅から初電の新快速に乗った。撮影ポイントは大府～共和　だが、共和駅から近く、分かりやすいところだった。急いでカメラを取り出して首に掛け、三脚にビデオカメラをセットした。数分後にＥＦ５１０形の北斗星塗装牽引でやってきた。編成が短く、標準レンズだと後ろが余り過ぎた。また、手前は建物の影になった。まあ、遠いところではないので、またリベンジだね。九州で情報を間違えた同形の銀釜も撮りたいし。


　次は石灰石輸送の５７８０レの撮影に向かった。木曽川～岐阜　のポイントにした。稲沢駅を通る時は、愛知機関区に目がいく。ＥＨ２００形がいた。いずれ中央西線で使われる様になるんだろうね。ＥＦ２１０形の貨物が２本来た。




　３１１系も結構走ってた。


　そして、メインの５７８０レ。


　ラストは石油返空の８０８４レ。瑞浪～釜戸　のポイントにしたが、やはり草が生い茂っていた。また、工事をやっていた。多治見から近いし、メチャクチャ暑かった。夏にこの辺で撮影するのは地獄だな。ダイヤが乱れてて、快速列車より「しなの」の方が先に通された。


　「しなの」に先を譲った、「セントラルライナー」２編成連結の快速列車。

　
　２１１系５０００番台。


　８０８４レはＥＦ６４形原色重連である情報は入っていた。「この位の時刻から構えてれば大丈夫だろう」という時間より少し早く来て、慌ててビデオカメラを回し、カメラを構えた。暑さでヘトヘトになり、写真を撮るのに精一杯で、感慨にふける余裕もなかった。


　釜戸駅を出てすぐのところに地ビール醸造所があった。日曜日には直売が行われているそうである。でも、すぐそばの酒屋で売られてた。出掛けた先で面白いことによく出くわすなあ。


　名古屋に向かう途中、貨物時刻表では土休日運休となっている５８７５レとすれ違った。まあ、撮影ポイントは下りに不向きだったけど、なんだよ～。
高島屋で惣菜を買い、帰路に就いた。ビールは黄色く、香りが高かった。各惣菜も美味しかった。


　メイン３種もまた狙いたいね。ただ、中央西線はもっと涼しくなってからだなあ。

※各撮影ポイントへの行き方
【大府～共和】
共和駅を上り線側に出て、右の車止めがある横断歩道を渡り、川に架かる橋を渡ってから川沿いを進む。徒歩数分。

【木曽川～岐阜】
木曽川駅下車。下り線側に出て右に進み、踏切を渡る。１つ目の信号がある交差点を左へ。田んぼが見えてきて、踏切を目指す。踏切のところで線路沿いの道に入る。徒歩約２５分。

　【瑞浪～釜戸】
釜戸駅下車。駅を出て突き当たった道を右へ。次に突き当たった道を左へ。橋を渡り、カーブを超えたところで右に入る道へ。なお、現時点で道路高架の橋桁がある。立派なお宅を過ぎたところで右に曲がり、線路に近寄る。線路沿いに進み、坂を上がった高台の草地が撮影ポイント。徒歩約２５分。