夜明の鐘を鳴らそう

　前々から、
考えていたこと。やりたいこと。　
が、あり、
先日の筑後草野の帰りに、
それを実行するチャンスが訪れた。

それは、
「夜明の鐘を鳴らすことです。」
（言語明瞭、意味不明瞭？）

帰路は、「久留米行き」には乗らず、
反対側の「由布院行き」の列車に乗りました。
「あゝ、あのことか～！」
ここで判った方は、かなりの〇〇〇〇です。

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途中で見た「田主丸駅」、河童の形の駅で有名です。
これは浮羽工業高校の生徒さんがデザインしたそうです。
（列車の窓越しから）




筑後草野より、約30分で着きました。
久大線と日田彦山線が分岐・合流する
「夜明駅」です。


日田彦山線の小倉行きに乗り換えるのに、
余裕は14分間でした。
「夜明の鐘」は、反対側のホームです。

駅舎を見学、ここは無人駅です。
中も見学、雑記帳や何やらがあったが、
読む暇も書く暇もない。　写真を撮る暇も無い。
「早く、鐘を鳴らさないと！」


駅舎の横、ホームの後ろにありました。
これが、「夜明の鐘」です。
大分県特産の“椎茸”をイメージしたデザインだとか。


「夜明」は、ここの地名、
すぐ横（後ろ）に、夜明ダムが見えます。


鐘は大きな日田杉をくり抜いて、吊るされていました。


　この鐘は、
2011年(平成23年)3月に閉校した夜明小学校で、
大正後期から昭和30年代まで、
始業チャイムとして使われていたそうです。

置いてあった木槌で、叩いて鳴らしました。
「カ～ンカ～ン」　いい音でした。

この鐘は、
旅の安全を祈る鐘なのか、幸せを呼ぶ鐘なのか、
それとも、世界の平和を祈る鐘だろうか？

兎に角、
これにて、目的達成です。
やっぱり、
幸せ・幸運を祈って鳴らしました。

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ホーム移動の通路（陸橋）から、
右は日田彦山線で小倉方面へ、左は久大線久留米方面。


此方は日田の方向で、一番左側の線路が日田彦山線です。
このすぐ先で、久大線と合流。





　若い頃、九重に登るのに、
小倉から、朝一番の日田彦山線に乗って、
豊後中村へ。
「夜明」では、夜はとうに明けていたが、
乗り換えのため、途中下車していました。
思い出の場所です。

「夜明」で、夜明けを迎える。
鉄ちゃんなら、たまらないでしょうね。
事実、そんな列車も存在するようです。
乗ってみたい？かって？
全然、思いません。

いや、もうチョット若ければ、
「夜明」で、
　　夜明けのコーヒー　二人で飲もうと～　
こんなのも、いいですね。