初期故障続発 「ハイテク機慣らし運転大丈夫？」

　１１日午前１０時４５分ごろ、羽田発松山行き全日空５８５便ボーイング７８７（乗客２３７人、乗員９人）が兵庫県上空を飛行中、操縦室の窓ガラスにひびが入るトラブルがあった。７８７をめぐっては、米ボストン国際空港で日航機のバッテリー出火や燃料漏れなどのトラブルが相次いでいる。ボーイング７８７といえば現代の技術の粋を集めた期待の新鋭機である。なんでも機械の故障の大部分は接続部に起因することが圧倒的に多い。機械物は必ず壊れるが最終寿命に至るまではバスタブカーブを描くことが知られている。つまり初期は故障が多くやがて安定期に入り寿命が近づくと疲労故障に至るのである。必然的に起こる初期故障は徹底した事前の設計検証で洗い出して解消しておく必要がある。これらの故障は空を飛ぶ機体に許されることではない。