オチ

キイロカウントダウン。。

もうそのはずだった。。

エンジンをしばらくかけてたので、再度チェック。。

カムカバーガスケット付近からやはりじんわりと。。

ここは確実に交換すべきだなと。。

プラグコードを外して絶句。。Σ(゜д゜；)

１番だけチェック、RXが付いてたんでプラグは大丈夫。。と。。

やっぱり全数確認しないとダメだね～と猛省。。

２番３番オイル漬けになってた。。(￣▽￣;)

コードは手持ちのこれまたNGKの中古へ。。

IGコイルもアウトだったのでストック品に交換。。

エンジン内はオイル管理がよく、ピカピカスラッジナシ。。まだまだイケルよ。。

ボンネットも交換。。(ノ゜ο゜)ノ　オオォォォ-Jリミだ。。笑

ウォッシャーラインも新品で引き直し。。

アンダーカバーも無いよりはマシと。。これまたストック中古。。

しっかしどんだけ物持ちいいんだσ(゜∀゜)オレ。。笑

な～んて余裕かましてたのが良くなかったのかな。。

コノ後オチがあるとも知らずに。。

次に控える車両と入れ替えをしようとエンジンを始動。。

何事もなく当然のように始動。。が直後にエンスト。。ん？

再始動。。ブ～ん。。スコッ。。ん？？？

エアフローのカプラー付け忘れたか。。しっかり差込再始動。。も、症状変わらず。。

何おぉ～！(；´∀｀)

コノ後ドハマリ。。神様は試練を与えてくださいますた。。＜イヤイヤいらないから(^_^;)

古い車だけに、配線の断線もありうる。。簡単に切れるしね。。予想される配線全てを１本１本チェック。。

時間だけが過ぎていく。。"(°°;)""((;°°)"いや～マイッタ。。

ハマること約６時間。。大事な時間、無駄に使ってしまったな。。

分かってしまえばなんてことはないんだけどね。。

また一つ経験値アップ。。あれがこうなると、こんな症状がでるのね～。。まぁ通常はないだろうけど。。

これも良い経験と捉えるのが大事だよね。。

イロイロと失敗があるからこそオモシロイノデス。。ヽ(*´∀｀)ノ

オーナーさん、心配かけましたが予定通り納車できます。。

もうちょっとだけお待ちを～！

 

いや～しかし久々にハマった。。(;´д｀)　最後にとんでもないオチがあるとわね。。