ｻﾝﾊﾞｰのﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾘﾌﾚｯｼｭ

ご承知の通り、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの基本原理としては路面からの振動衝撃をｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで緩衝し、ｼｮｯｸｱﾌﾟｿｰﾊﾞで振動を減衰させる。

ﾊﾞﾈというものは一旦、伸び縮みをしだすと暫くその運動を繰り返すため、それをﾀﾞﾝﾊﾟｰで止めなければいけない。

既に24.4万ｷﾛ超のため、特にﾀﾞﾝﾊﾟｰの役目であるｱﾌﾟｿｰﾊﾞが弱っていることが良く分かる時がある。根っから横風に弱いｻﾝﾊﾞｰ。

一つは強風時に横風を受けた場合の車体の挙動。二つ目は雪道でのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ時の挙動と、どちらも平たく言えば兎に角、

「ふんばり」がなく感じ、地に足が着いてない感覚に陥る時が多々。ってことで、先ずはﾘｱからということで。。。

時折小雨降る中、ｶｰﾎﾟｰﾄのﾒﾙｾﾃﾞｽを追っ払いｻﾝﾊﾞｰを入れ馬を掛ける。

ｼｮｯｸｱﾌﾟｿｰﾊﾞｰの下側を先ず外し、次にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを抜く作業。中々、手こずるも何とか外したｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾗﾊﾞｰｼｰﾄ。

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの上下に着くﾗﾊﾞｰｼｰﾄは既に終わっていて、普段からたまに異音が出ていたのはこのせいと思われる。

破れたｼｰﾄが接していた部分は錆が出ている状態。早速、錆を落としﾊﾟｰ塗りの塗装を施して置く。

次にｱﾌﾟｿｰﾊﾞｰの上部17mmﾎﾞﾙﾄを外そうとするもｶｯﾁｶﾁやし・・・。仕方なく、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのｽｲｯﾁを入れｴｱｰﾎｰｽを

ｶｰﾎﾟｰﾄまで延長しｴｱｰｲﾝﾊﾟｸﾄ投入で何とか外す。そして外したｱﾌﾟｿｰﾊﾞｰと先ほどの朽ちたﾗﾊﾞｰｼｰﾄ上下。

これが今回、新品交換となる部品たちでお役目御免となる。

何も無くなったﾘｱｱｸｽﾙ廻り。隠れる部分を少し水洗いで洗浄していると気が付くは、ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰの付け根が腐食で

ﾔﾊﾞｲ状態であることに・・・（取り付け側の腐食のせいでｸﾞﾗｸﾞﾗ）。

ここはｻﾝﾊﾞｰの持病で皆さん苦労しているところ。根っから水が溜まりやすい皿状のﾌﾗﾝｼﾞにﾎﾞﾙﾄでﾈｼﾞ込んで

あるのですが、ﾌﾗﾝｼﾞ側が錆びてやがて脱落。そして、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ内で放し飼い状態ってのが常でして、今回は

見なかったことにしておく。（いずれ脱落、放し飼いは予想できるけど・・・）

そして、気を取り直して組み込み。先ずはﾗﾊﾞｰｼｰﾄを入れ替えたｽﾌﾟﾘﾝｸﾞから取り付け。そして、ｱﾌﾟｿｰﾊﾞｰの

上部から取り付けの次に下部取り付けで完成。

この作業、片側だけで約1時間ﾁｮｲのもう片方に後片付けにその他もろもろで3時間程の作業。

これでﾘｱが終われば今度はﾌﾛﾝﾄ？と言いたい所、実はﾌﾛﾝﾄのｽﾄﾗｯﾄｺﾝﾌﾟﾘｰﾄがべらぼうに高い。

到底、純正新品部品なんぞ買えるわけもなく、気長に良品の中古を探すことに。それに以前から気になっている

ﾀｲﾛｯﾄﾞのｾﾝﾀｰのｶﾞﾀ付きも酷くなって来てて、どちらにしてもｱﾗｲﾒﾝﾄの取り直しもあるし、今年の秋の車検時までに

計画的に進めようかと。その内にﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰも脱落して又、ﾘｱのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも取り外ししなきゃいけなくなるかもで・・・。

しかし、手間暇掛かりますねぃ、やがて25万ｷﾛｻﾝﾊﾞｰ。

 

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