仕事が忙し過ぎる。
体調が悪い。
パソコンの調子が悪い。
(；´Д`)
イロイロカンベンデス。
他にもいろいろな事が重なってブログの更新ができていませんでした。
ゆっくり時間が取れる時を見つけて更新するので、気長にお付き合い下さいね。
(*´∀｀)
ヨロシクオネガイシマス。
時間が取れたので、久し振りにエアブラシをメンテナンスしました。
ここ最近は素組ばかりしていたので、エアブラシの出番がありませんでした。
(*´∀｀)
スグミモタノシイヨナ。
エアブラシは3本使用していて毎回使用後には手入れをするのですが、今回は結構バラしてメンテナンスをしました。
メンテナンス完了後にテストでハンドパーツを塗装してみたのですが、
塗装が楽しいです！！
(ﾉ´∀｀*)
コレハイイカンジデス。
塗料の吹きが良く、気持ち良く塗装できます。
そろそろ何かプラモデルを作りたいですね。
・ ・ ・ ・
積みプラあるけどな。
(；´∀｀)
ワカッテルヨ。
今度の日曜日にYouTubeの「タミヤ RCライブ」で、春に発売の新商品が発表されます。
すでに画像が出ているみたいなのですが、「TT-02 type-SRX」に搭載されているパーツが気になるところです。
(・∀・)
ワタシ、キニナリマス！！
詳細は日曜日の発表を待ちたいと思います。
今まで調整していなかったのが不思議な位なのですが、今回はタミヤ TA08のトレッドを調整していきます。
最近のツーリングカーのトレンドなのか、フロント側のトレッドが広いマシンを見かけます。
TA08はタミヤクラスのマシンとしてはかなり速いのですが、個人的にはマシンの動きに少し違和感を感じます。
トレッドだけが原因ではないと思うのですが、試しにこの部分を調整していきます。
まずはリヤ側のトレッドなのですが、約182ミリです。
次にフロント側なのですが、約184ミリです
約2ミリですがフロント側の方が幅が広いですね。
調整はオプションパーツのアルミサスマウントを使ってサスシャフトの幅を狭くしていきます。
標準の樹脂製マウントのサイズは「A」なっていて、オプションパーツの「1XA」を使う事で約1.5ミリ狭くできます。
リヤ側は樹脂パーツを左右入れ替え、XAの表示を内側にする事で調整できます。
これで前後のトレッドが約182ミリになりました。
後はリヤ側のホイールハブに0.5～1ミリのホイールスペーサーを入れる事で調整していきます。
前回までの走行でリヤ側の安定感に余裕がある感じなので、トー角を減らしていきます。
今まではトー角はイン 2.5度で変化量をほぼ無しにしていました。
今回は直線の抵抗を減らした上に旋回性を上げる為にトー角をイン 2.0度に変更します。
減らした分を補う為に1G → フルボトムの変化量を0.3度増える様にしました。
この状態で走行して様子を見たいと思います。
(*´∀｀)
ハヤクハシルカナ？
今回は以上なのですが他にも考えている部分があるので、手を入れたら紹介したいと思います。
突然ですが、
わかめの時間です。
(・∀・)
アァ、ワカメダナ！！
と言う訳で、今回用意したのは
わかめラーメン 鶏だし塩味です。
先月末に発売された新商品なのですが、エースコックのホームページには掲載されていない
ローソン限定販売になっています。
(ﾉ´∀｀*)
ゲンテイデス。
ロゴマークが印刷されているのですが、三菱食品「からだシフト」とエースコック「わかめラーメン」のコラボ商品です。
「レタス2個分の食物繊維」と「たんぱく質10グラム」と言った、今までのわかめラーメンには無い表示で体にも良さそうです。
とは言え、やはりカップラーメンなので食べ過ぎに注意です。
今回は「乾燥わかめ」と「粉末スープ」、「コーン」、「鳥そぼろ」は入れられている状態で、調味油の小袋だけになっています。
早速、お湯を入れて作ってみます。
・ ・ ・ 3分経過 ・ ・ ・
( ´∀｀)ノ○ パカッ
ワカメと鳥そぼろが良い感じなのですが、コーンが少ないですね。
香りは鶏だしの匂いが美味しそうです。
調味油を入れたらラーメンのカップを持って外に移動です。
(・∀・)
ナンデカナ？
うん、
皆既月食を見ながら食べるわかめラーメンは最高です！！
(ﾉ´∀｀*)
モチロンダヨナ。
今回の皆既月食は条件が良いので、多くの方がわかめラーメンを食べながら見ていると思われます。
画像とは関係無いのですが、今回の鶏だし塩味は少し味が薄めに感じるのか「わかめ」の風味が目立ちます。
鳥そぼろがアクセントになっていて、バランスの良い味付けで食べやすくなっています。
これはリピート買いしても良いですね。
(*´∀｀)
オイシイデス。
ローソンで限定販売なので、見かけたらぜひ手に取って下さいね。。
(´∀｀*)ﾉｼ
ヤクソクダヨー。
11月になり秋らしい良い気候になりました。
(*´∀｀)
スゴシヤスイデス。
周りの風景を見渡すとコスモスはもちろん、
ヒマワリがキレイに咲いていました。
(*´∀｀)
アラ、キレイネー。
夏に咲くヒマワリと種類がちがうのかな？
気候が良くなればウサギ達にとっては外遊びの時間が多くなります。
土を掘ったり走ったり、楽しそうにしています。
しばらくすると良い感じになってきたのか、まったりとひなたぼっこをしています。
(*´∀｀)
ノンビリシテネ。
小屋の掃除も終わってウサギ達が小屋に戻るとオヤツの時間です。
今日のオヤツはタンポポです。
畑から抜いてきたタンポポをゴミを取り除いてから水で洗い、ウサギ達のオヤツにします。
／ 早くください 。＼
／ タンポポじゃー。 ＼
ウサギ達はタンポポの葉っぱを好んで食べます。
ウサギ達があまりに美味しそうに食べるので自分も少しだけかじってみたのですが、
草の味しかしません。
(；´∀｀)
ヤメテオコウネ。
ウサギ達にとっては外遊びの季節なのかもしれませんが、
カメ太郎（メス）にとっては冬眠前の最後の外遊びになります。
／ 呼んだ？ ＼
カメにとって冬眠は、場合によっては死んでしまうリスクのあるものです。
なるべく体温を上げてエサを食べてもらい、元気に冬を越してもらいたいです。
場合によっては冬の間もヒーターを入れて冬眠を回避させる必要も考えないといけません。
カメから目を離す時は上に網をかけていないとカラスが突きにきます。
ウサギ達が遊んだ後で夕方まで自由にさせておきます。
いよいよ来週は「立冬」です。
動物達も冬に向けた準備をしないといけませんね。
(ﾉ´∀｀*)
ジュンビヲシテイキマス。
突然ですが、みなさんは
フォークリフトは好きですか？
(ﾉ´∀｀*)
モチロンジャナイカ。
画像はトミカなのですが、みなさんもご存知の様に工場等で活躍しているフォークリフトです。
フォークリフトの特徴と言えば、重たい荷物を持ち上げるフォーク部部なのですが、
狭い場所で小回りが出来る様にリヤタイヤ側で操舵をするのも特徴の一つです。
・ ・ ・ ・
これラジコンでもイケるんじゃないか？
(・∀・)
ダヨナ！！
最近のツーリングカーでは「可変リヤトー」が採用される事も多く、リヤ側のステアリングは有効ではないかと考えます。
実車のレースカーには理由があって採用されていないのですが、ラジコンなら大丈夫かもしれません。
なので、これは一度試してみないといけませんね。
と言う訳で、早速作ってみました。
TT-02はリヤ側にもバンパーが取りつけられるので、リヤステアリングには持って来いのマシンです。
ブラシモーターを逆回転させ、ステアリングのプロポの設定を変更して、とりあえず出来上がりです。
リヤ側のタイヤが切れるのは見慣れないせいか気持ち悪いですね。
マシンが壊れている様な錯覚がします。
(；´Д`)
ヘンナカンジダナ。
走らせられる状態になったので駐車場でパイロンを並べてテスト走行です。
・ ・ ・ ・
TT-02「ういいいぃぃーん」
(；・∀・) ・ ・ ・ ・
なんだこれ！？
走らせた感想なのですが、「アンダーステアって何？」と言う位にスゴイ曲がります。
しかし、リヤ側がずっとスライドしている様な感じで、とても違和感があります。
それにストレートがとても不安定で、高速時のレーンチェンジでどこに行くのか分からない位に不安定です。
更に、ハーフスピン状態になった時は立て直しができない状態です。
セッティングを進めて行けば少しは安定すると思うのですが、
これは無いな。
(；´∀｀)
ダヨナ。
リヤステアリングのセッティングを進めるよりも、普通にマシンを組んだ方が良い様な気がします。
気が向けばセッティングを試してみたい思います。
(；´∀｀)
キガムケバネ。
