タミヤ TA08 再稼働 その②

 

　前回の走行で、現状のTA08の走りを把握出来たのでセッティングを進めていきます。

 

 

 

　前回の走行で気になった「スプリングのバラスン」について、最初に手を付けていきます。

 

 

　先ずは「OP-1797 ショートスプリングセットⅡ」のミディアムハード（金）でバランスが取れないかと考えます。

 

　なので前後のダンパー取り付け位置を変更して様子をみます。

 

　・ フロント側　外側から2番目 → 外側から3番目

 

　・リヤ側　外側から3番目 → 外側から2番目

 

 

　上記の様に取り付け位置を変更してみたのですが、改善には至らなかった感じです。

 

　どうやらスプリングは交換しないといけませんね。

 

 

 

　フロント側のグリップ感を逃す為にスプリングを交換していきます。

 

　変更するスプリングは「OP-1797 ショートスプリングセットⅡ」のミディアムソフト（黒）を選択しました。

 

　「ミディアムソフト」となっているのですが、予想よりも硬いスプリングの様な気がします。

 

　リヤ側のスプリングは硬くしたくはないので、このままミディアムハードを使います。

 

 

 

　なかなか良い感じですね。

 

　(*´∀｀)

　コレデイイカナ。

 

 

　前後のバランスが取れたみたいで、旋回性と安定性のバランスが良い感じです。

 

　軽量化されたTA08にはこのスプリングの組合せで良いみたいです。

 

 

 

　TT-02 ノーマル足のセッティングからフィードバックした点です。

 

　最高速を上げる目的でリヤ側のトー角は「トーイン 1°」に設定します。

 

　このTA08にはキャスター角とスキット角を付けているので、タミヤクラスの速度なら安定性は大丈夫です。

 

 

　また、ロアデッキ側のスペーサーを取り外す事でリヤトー角の変化量を多くします。

 

　この組み合わせで低速コーナーを小さく、そして速く曲げて行きたいと思います。

 

 

　まだまだ気になる点があるので、少しずつセッティングを進めていきます。

 

　(・∀・)

　マダマダヤリマス！